Explicação do eVED: Como as novas regras fiscais afetarão todos os motoristas de veículos elétricos
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Tudo o que você precisa saber sobre o novo imposto por milha para carros elétricos, desde o valor que será cobrado até como ele funcionará
MA
Matt Allan
29 de outubro de 2026, 15:49 GMT · 4 min de leitura
O chanceler do Reino Unido, John Healey, confirmou em seu Orçamento de 2026 que o governo pretende seguir adiante com os planos para um novo sistema de imposto sobre veículos, o eVED.
O plano, proposto pela primeira vez no Orçamento de 2025 de Rachel Reeves, fará com que os motoristas de carros elétricos sejam tributados por milha, a fim de cobrir um déficit crescente nas receitas provenientes dos impostos sobre combustível e ajudar a financiar a manutenção das estradas do Reino Unido.
Ainda há alguns detalhes a serem definidos, mas aqui temos um guia simples sobre o que é o eVED e o que isso significa para os motoristas de veículos elétricos em todo o Reino Unido.
Quanto custará o eVED?
Haverá dois níveis de eVED – um para veículos elétricos puros (BEV) e outro para veículos híbridos plug-in (PHEV) e veículos a célula de combustível (FCEV).
Os motoristas de veículos elétricos puros pagarão 3 pence por milha.
Os motoristas de PHEV e FCEV pagarão 1,5 pence por milha.
O Office for Budget Responsibility estima que o novo imposto custará a um motorista de BEV que percorre 8.500 milhas por ano um adicional de £255 anualmente.
A taxa por milha também aumentará a cada ano, de acordo com a inflação dos preços ao consumidor (CPI).
Quando o eVED será introduzido?
As novas regras de pagamento por milha entrarão em vigor em 1º de abril de 2028.
Os motoristas estarão sujeitos ao novo imposto a partir da primeira renovação do imposto do veículo após essa data.
Como funcionará o sistema eVED?
O novo sistema eVED será administrado pela Driver and Vehicle Licensing Agency (DVLA) e imporá novas exigências a todos os motoristas.
Todos os motoristas de veículos elétricos/PHEV/FCEV serão obrigados a enviar as leituras anuais do odômetro (quilometragem). Em seguida, eles terão que estimar a quilometragem para o ano seguinte.
Com base nisso, será cobrado um imposto antecipado de 3p/1,5p por milha. Esse valor poderá ser pago de uma só vez ou distribuído ao longo do ano.
No final do ano, a quilometragem estimada será comparada com a nova leitura do odômetro para “conciliação”. Reembolsos ou cobranças adicionais serão aplicados dependendo se a estimativa está acima ou abaixo da quilometragem real.
Apesar dos dados de quilometragem estarem incluídos nos resultados do MOT, espera-se que os motoristas enviem suas próprias leituras do odômetro, as quais serão comparadas com os dados do MOT para carros com mais de três anos.
O governo afirma que ainda está trabalhando com empresas de leasing e aluguel para estabelecer “arranjos especiais” que lhes permitam enviar leituras e estimativas para um grande número de veículos.
Todos os motoristas de VEs serão afetados?
Sim, todos os motoristas de carros elétricos, híbridos plug-in e veículos a células de combustível de hidrogênio, como o Toyota Mirai, terão que pagar o eVED.
O eVED substituirá o imposto automotivo existente?
Não, infelizmente não.
O novo imposto por quilômetro rodado será adicional ao atual Imposto sobre Veículos (VED), mais conhecido como imposto rodoviário ou imposto automotivo.
Atualmente, esse valor é de £10 no primeiro ano de registro para um VE, e depois £200 por ano.
Veículos elétricos com preço de venda inicial acima de £50.000 também estão sujeitos ao Suplemento para Carros Caros – um imposto adicional de £440 por ano, aplicado a partir do segundo ao sexto ano após o primeiro registro.
Por que o governo está introduzindo o eVED?
A resposta simples é que o governo precisa do dinheiro.
À medida que as vendas de veículos elétricos aumentam e o uso de carros a gasolina e diesel diminui, essa receita está caindo. Estima-se que, até a década de 2030, ela terá se reduzido pela metade, para cerca de £12 bilhões por ano.
O governo afirma que, como os veículos elétricos causam desgaste nas estradas da mesma forma que qualquer outro carro, seus proprietários devem contribuir financeiramente da mesma maneira que os motoristas de carros a gasolina e diesel.
Segundo o governo, um imposto por milha cobrado dos veículos elétricos é equivalente ao imposto sobre combustível aplicado aos carros a gasolina e diesel, no qual os motoristas pagam valores diferentes de acordo com a quantidade que dirigem.
O governo espera que essas mudanças afetem a experiência dos motoristas ao lidar com o DVLA e tenham um impacto “significativo” nas empresas que operam grandes frotas, devido ao aumento dos processos administrativos e aos custos associados. Também espera que isso gere custos administrativos adicionais para o DVLA e o DVSA.
O Office for Budget Responsibility (OBR) também estima que o imposto poderia desencorajar os motoristas a adotarem veículos elétricos, podendo reduzir as vendas de carros elétricos em 120.000 unidades entre 2025 e 2031, fazendo com que mais motoristas mantenham carros a gasolina e a diesel poluentes por mais tempo.