Empresa de “reenergização” de VE declara insolvência
O Grupo Obrist, sediado em Vorarlberg, ganhou notoriedade principalmente por causa de reportagens sobre Teslas adaptadas com motores de combustão no compartimento dianteiro. Agora, três das subsidiárias de desenvolvimento da empresa, com dívidas de aproximadamente 31,8 milhões de euros, enfrentam fechamento iminente. A seguir estão os motivos citados pela empresa para a insolvência.
Imagem: Obrist
A empresa austríaca de desenvolvimento Obrist chamou a atenção nos últimos anos com seus veículos de teste não convencionais. Os engenheiros adaptaram modelos elétricos como o Tesla Model 3 e, sob o nome “HyperHybrid”, instalaram um motor a gasolina compacto de dois cilindros como gerador no compartimento frontal. O objetivo era criar um híbrido de série com uma bateria menor, a fim de reduzir custos e peso.
Posteriormente, o Grupo Obrist expandiu o conceito para incluir processos de produção de metanol sintético a partir do CO₂ atmosférico. Apesar de anúncios ambiciosos sobre grandes projetos e licenças para produção em série, a empresa não conseguiu lançar um veículo de produção no mercado nem conquistar clientes de longo prazo na indústria automobilística.
No final de setembro de 2026, ocorreu um colapso econômico perante o Tribunal Regional de Feldkirch: foram iniciados processos separados de falência para as subsidiárias austríacas Obrist Powertrain GmbH e Obrist Technologies GmbH, localizadas em Vorarlberg. Juntamente com a subsidiária alemã também insolvente Obrist DE, a dívida total das três empresas chega a aproximadamente 31,8 milhões de euros. Mais especificamente, perante o Tribunal Regional de Feldkirch, as dívidas da Obrist Powertrain GmbH somam cerca de 18,85 milhões de euros, enquanto as da Obrist Technologies GmbH totalizam aproximadamente 6,08 milhões de euros.
De acordo com os pedidos de insolvência, a reestruturação é descartada, e as operações serão imediatamente encerradas e liquidadas. Um total de 14 funcionários são afetados por esse processo. A empresa controladora legalmente independente, a Obrist Engineering, que fabrica componentes para ar-condicionado e gerenciamento térmico de veículos e conta com cerca de 30 funcionários, não é afetada pela insolvência e, segundo a mídia local que citou a Obrist, mantém-se economicamente estável.
A direção aponta os anos de altos gastos com desenvolvimento e proteção de patentes, que não foram compensados por receitas provenientes de vendas de licenças, como principais causas da insolvência. As negociações com investidores estrangeiros para uma joint venture de resgate fracassaram. Além dos problemas financeiros internos, a crise contínua de vendas na indústria automobilística europeia prejudicou ainda mais a empresa.
A Associação dos Creditores Alpinos (AKV) também cita a mudança das montadoras europeias em direção a veículos puramente elétricos a bateria como um fator contribuinte. Para os credores, agora cabe aos administradores da insolvência nomeados pelo tribunal maximizar o valor dos ativos tangíveis remanescentes e do portfólio de patentes da Obrist Technologies.