Motoristas de VEs devem ser afetados pelas mudanças no IVA a partir de hoje
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Regras fiscais temporárias trazem redução para motoristas que recarregam em casa, mas ampliam a diferença em relação aos custos públicos
MA
Matt Allan
1 de outubro de 2026 · 3 min de leitura
O imposto sobre o carregamento de veículos elétricos em casa será reduzido a partir de hoje (1º de outubro), permitindo um carregamento mais barato para milhões de motoristas.
1º de outubro marca o início de uma pausa de seis meses nas taxas de IVA sobre a eletricidade residencial na Grã-Bretanha, anunciada pelo primeiro-ministro Andy Burnham em julho. Essa medida reduz o IVA de 5% para 0% no mesmo dia em que o teto de preços da Ofgem aumenta 4%, atingindo £1.723 por ano para uma família média.
O governo estima que essa mudança possa economizar até £45 por ano para um lar britânico médio em relação ao teto de preços estabelecido pela Ofgem. Também se calcula que essa medida possa economizar entre 40p e £1,15 por carga para os proprietários de veículos elétricos – o que equivale a entre £8 e £25 por ano para um motorista com quilometragem média.
Burnham afirmou que a medida tem como objetivo dar aos residentes do Reino Unido “um pouco de alívio” e reduzir a pressão sobre as contas domésticas durante os meses de inverno.
O plano, que vigorará até o final de março de 2027, foi amplamente bem recebido, mas observadores do setor alertaram que ele destaca ainda mais a grande disparidade entre aqueles que podem carregar seus veículos em casa e aqueles que dependem de pontos de carregamento públicos.
A cobrança de taxas em postos públicos ainda está sujeita ao IVA total de 20%, após a HMRC ter recorrido de uma decisão de um tribunal fiscal que pretendia reduzi-lo. O tribunal de primeira instância decidiu que a cobrança em postos públicos deveria ter direito à mesma alíquota reduzida de IVA de 5% aplicada à eletricidade residencial.
A entidade do setor ChargeUK estima que os motoristas que dependem em grande parte ou totalmente de postos públicos pagam mais de £1.000 a mais por ano do que aqueles que carregam principalmente em casa, sendo o IVA responsável por £200 dessa diferença.
O CEO do grupo, Shane Brennan, disse: “Reduzir o IVA na eletricidade residencial é a decisão certa no momento certo; isso aliviará parte da pressão que os consumidores de energia, incluindo os motoristas de veículos elétricos, enfrentarão neste inverno difícil.”
“Com os preços do diesel ultrapassando 2 libras por litro nesta semana, e o da gasolina não muito atrás, incentivar todos os motoristas a adotarem veículos elétricos é a coisa certa a se fazer; vamos torná-los acessíveis e justos para todos.”
Vicky Edmonds, diretora executiva da EVA England, disse: “A isenção de IVA na eletricidade residencial oferecerá um apoio bem-vindo nas contas de energia das famílias. Mas, para os motoristas de veículos elétricos, isso só corre o risco de ampliar a já existente ‘divisão na recarga’ entre aqueles que podem carregar seus veículos de forma econômica em casa e aqueles que dependem da rede pública. O governo deve tomar medidas urgentes para superar essa divisão, e a redução do IVA nas estações de carregamento públicas seria um primeiro passo simples e visível nessa direção.”
Os membros da ChargeUK estão chamando a atenção para a disparidade no IVA por meio de diversas atividades ao longo do dia. A Fastned está oferecendo um crédito de carregamento no valor de 25 libras para motoristas que utilizarem qualquer um dos seus 41 postos de carregamento, enquanto a Gridserve está reduzindo os preços em sua rede de carregamento em 20% por um dia.
