A Europa está acelerando. 30% de registros de veículos elétricos em agosto. A Polônia está para trás

Em resumo:

Em agosto, os carros elétricos foram responsáveis por 30,5% das novas matrículas em 16 mercados importantes da Europa

A venda de VEIs está crescendo muito mais rápido do que o previsto

Diante da transformação europeia, a Polônia se destaca negativamente

A participação dos carros elétricos em nosso mercado continua sendo uma das mais baixas do Velho Continente

A Europa está superando as previsões

A mobilidade elétrica está acelerando! De acordo com os dados mais recentes da organização E-Mobility Europe, New Automotive e FIER Automotive, em agosto foram registrados 202.833 carros a bateria (VEIs) em 16 mercados monitorados, o que representa um aumento de 54,2% em relação ao ano anterior.

A participação de carros totalmente elétricos em novas matrículas atingiu 30,5%, ou seja, quase um em cada três carros novos vendidos no Velho Continente era um veículo elétrico. Além disso, desde o início do ano, o número de matrículas de BEV já ultrapassou 1,67 milhão de unidades, o que representa um aumento de 33,1% em comparação com o mesmo período de 2025.

A escala dessa expansão é ainda mais significativa porque o mercado está se desenvolvendo mais rápido do que as previsões anteriores. A organização Transport & Environment estimava que a participação de carros elétricos na União Europeia seria de 23% em 2026, enquanto a agência de análise Rho Motion previa cerca de 21% para toda a Europa.

Enquanto isso, os carros elétricos puros já alcançam resultados que superam as previsões feitas anteriormente para todo o mercado de veículos plug-in, que inclui tanto os BEV quanto as híbridas plug-in. No mais recente relatório, os especialistas da E-Mobility Europe ressaltam que o mercado europeu de carros elétricos “acelerou drasticamente”, e a participação estimada dos BEV em toda a União Europeia já atingiu 31,2%.

O contexto simbólico para esses dados foi o discurso da presidente da Comissão Europeia, Ursula von der Leyen, que, durante o discurso sobre a situação da União de ontem, afirmou: “Vamos garantir que o futuro da Europa seja elétrico”. Os mais recentes resultados de vendas mostram que o mercado automotivo está avançando cada vez mais nessa direção.

França e Alemanha impulsionam o crescimento europeu

O motor por trás da mobilidade elétrica continuam sendo os maiores mercados. Na França, em agosto, foram registrados 36.159 carros elétricos, representando 38,3% do mercado. Isso representa um aumento de 72,2% em relação ao ano anterior.

Nossos vizinhos ocidentais registraram um volume ainda maior. Em agosto, 68.980 novos carros a bateria entraram nas estradas de lá, o que resultou em uma participação de mercado de 32,5% e um aumento de 34,5% em relação ao ano anterior. Ao mesmo tempo, cada vez mais atenção é dada aos países menores, que, em termos de participação da mobilidade elétrica, superam as maiores economias europeias.

A Noruega – como sempre – continua sendo um mercado praticamente totalmente elétrico. Em agosto, os carros BEV foram responsáveis por 98,7% de todas as novas matrículas no país. Resultados elevados também foram registrados na Dinamarca (85,9%), Finlândia (52,3%), Holanda (48,9%), Bélgica (46,2%) e Portugal (36,1%).

Segundo o secretário-geral da E-Mobility Europe, Chris Heron: “O futuro elétrico da Europa está chegando mais rápido do que o esperado. Mais de 30% dos novos carros vendidos na UE em agosto eram totalmente elétricos, e o número de registros de VEIs aumentou 33% este ano, já superando as principais previsões para todo o segmento de veículos plug-in. A prioridade agora é combinar regulamentações estáveis com sua implementação eficaz, a fim de manter esse ímpeto e garantir que a Europa mantenha sua posição de liderança”.

A Polônia no final da lista

Diante de uma Europa que se “eletrifica” rapidamente, a Polônia continua sendo um dos mercados mais fracos. De acordo com dados da E-Mobility Europe, New Automotive e FIER Automotive, em agosto foram registrados na Polônia 2189 carros a bateria, o que representa uma queda de 8,4% em relação ao ano anterior. A participação dos VEIs nos novos registros foi de apenas 4,8%.

Desde o início do ano, foram registrados no mercado polonês 23.655 novos carros elétricos, o que corresponde a uma participação de 5,2%. Esse resultado é muito inferior à média europeia e está entre os mais baixos entre os 16 países monitorados.

Apenas alguns mercados da Europa Central e Oriental apresentam resultados piores que os da Polônia. Para comparação, a República Tcheca alcançou uma participação de VE em 8,4%, enquanto a Espanha chegou a 14%. Nos países da Europa Ocidental, a participação de carros elétricos costuma ser várias vezes maior.

Conclusão – nem todos avançam no mesmo ritmo

Dados mais recentes indicam que a discussão sobre se os carros elétricos conquistarão uma parte significativa do mercado europeu está se tornando cada vez menos relevante. A pergunta agora é quais países manterão a posição de líderes na transformação e quais ficarão para trás.

Mercado de BEV na Europa. Agosto de 2026.

País

Registro de BEV (agosto)

Participação dos BEV no mercado

Registro desde o início do ano

Participação desde o início do ano

Dinâmica desde o início do ano

Noruega

13 274

98,70%

94 307

97,80%

0,80%

Dinamarca

13 887

85,90%

106 210

80,40%

40,90%

Finlândia

3 425

52,30%

24 327

49,20%

46,20%

Países Baixos

12 925

48,90%

87 647

36,20%

-6,10%

Bélgica

13 072

46,20%

108 953

37,50%

13,20%

Suécia

10 080

44,60%

62 455

39,40%

-0,30%

França

36 159

38,30%

323 389

29,70%

72,20%

Portugal

5 079

36,10%

43 638

27,40%

37,10%

Alemanha

68 980

32,50%

514 977

26,30%

34,50%

Suíça

4 822

30,00%

37 446

24,70%

22,60%

Irlanda

2 265

29,00%

32 188

26,30%

55,80%

Luxemburgo

1 155

25,70%

10 336

29,80%

26,80%

Espanha

9 589

14,00%

87 313

9,90%

28,60%

Tchecoslováquia

1 495

8,40%

11 594

6,90%

31,50%

Itália

4 437

6,40%

91 165

6,50%

84,90%

Polônia

2 189

4,80%

23 655

5,20%

-8,40%

Oskar Włostowski