A Europa está transformando os carros elétricos usados em um enorme negócio: por trás disso há um movimento que cresce a cada dia
12/09/2026 14:30
Atualizado em
12/09/2026 14:30
Os carros elétricos continuam ganhando espaço entre as novas matrículas na Europa, mas essa expansão ainda não se reflete de forma equivalente no mercado de usados. Na primeira metade de 2026, os modelos 100% elétricos já representavam 20,7% das vendas de carros novos na União Europeia, contra 15,6% registrados um ano antes.
Essa evolução está criando uma situação peculiar quando esses veículos chegam ao mercado de segunda mão. A demanda não está distribuída uniformemente entre os países, e grande parte dos veículos disponíveis ainda provém de frotas profissionais e contratos de leasing, o que impulsiona um movimento significativo de carros elétricos usados entre os diferentes mercados europeus.
O negócio cresce mais rápido do que o próprio mercado de usados
A Auto1 é uma das empresas que percebe com maior clareza essa mudança. Segundo Denis Belan, responsável pela divisão B2B na Alemanha, em entrevista à Automobilwoche, o volume de carros elétricos usados comercializados pela plataforma na Europa aumentou mais de 200% em termos interanuais durante o segundo trimestre de 2026.
A chave está, em grande medida, na origem desses carros. Atualmente, uma parte importante provém de empresas, companhias de aluguel e contratos de leasing, que podem devolver centenas de unidades semelhantes em um período muito curto. Porém, quando um mercado local não tem capacidade suficiente para absorvê-las, plataformas como Auto1, BCA ou Autobid as redistribuem para outros países europeus.
Esse funcionamento explica por que cerca de 75% dos carros elétricos comercializados pela Auto1 acabam sendo exportados. Não se trata apenas de transferir carros dos grandes mercados para os pequenos, mas também de ajustar continuamente a oferta e a demanda entre países com ritmos de eletrificação e mercados de segunda mão muito diferentes.
Espanha está entre os mercados que mais carros elétricos usados recebem
A França, Espanha e Países Baixos estão entre os principais destinos desses veículos no âmbito desta operação. Portugal e Romênia também se destacam, enquanto Polônia e Hungria figuram entre os dez mercados de maior importância, sinal do rápido crescimento que o carro elétrico usado está experimentando na Europa Central e Oriental.
A diferença entre os países continua sendo significativa. Alguns mercados contam com uma grande oferta proveniente de frotas profissionais, enquanto outros têm maior capacidade para absorver esses veículos usados. Esse desequilíbrio está fazendo com que o comércio transfronteiriço ganhe cada vez mais importância na formação dos preços e no fornecimento de carros ao mercado.
A própria estrutura da oferta também deve mudar nos próximos anos. A Auto1 prevê que, até 2030, os carros elétricos de proprietários particulares comecem a ganhar destaque, já que atualmente eles costumam manter seus veículos por mais tempo do que as empresas. Até então, os retornos de leasing e as renovações de frotas continuarão a desempenhar um papel especialmente importante.
O resultado é um mercado de segunda mão cada vez menos ligado às fronteiras nacionais. Com uma presença crescente de veículos elétricos novos na Europa e uma demanda ainda desigual entre os países, a exportação interna está se tornando uma ferramenta essencial para distribuir o estoque e evitar concentrações excessivas de determinados modelos em um único mercado.