A Europa alcança um marco histórico: os carros elétricos superaram em vendas os modelos a diesel e a gasolina juntos

Não é nenhum segredo que a adoção de carros elétricos na Europa está decolando definitivamente. E, ao mesmo tempo, os veículos a combustão também estão em forte declínio. No terceiro trimestre deste ano, as vendas de carros elétricos na Europa superaram as de veículos a diesel e a gasolina juntos.

Essa informação vem da Transport & Environment (T&E). Seu último relatório mostrou que, durante o terceiro trimestre, as vendas de automóveis na Europa continuam a se inclinar para a eletrificação total. No segundo trimestre, soubemos que as vendas de carros elétricos já haviam ultrapassado as de carros a gasolina. Essa tendência continuou crescendo no terceiro trimestre; a UE registrou aproximadamente 492.930 carros a gasolina e 162.610 modelos a diesel, totalizando 655.540 veículos.

Ao mesmo tempo, a UE registrou 710.580 carros elétricos, o que significa que os veículos elétricos superaram oficialmente os veículos a combustão interna de todos os tipos.

O estudo mostra que não são apenas um ou dois países os que lideram a tendência, enquanto o resto do continente ignora a necessidade de eletrificação. Treze dos vinte e sete países membros da UE registraram suas maiores vendas de veículos elétricos da história. Em dez deles, os veículos elétricos de bateria (VEB) foram o tipo de motorização mais vendido.

Ao navegar pelo mapa interativo da T&E, é possível observar os principais líderes em termos de participação de mercado de carros elétricos. É claro que a impressionante participação de mercado de 97,9% da Noruega é, sem dúvida, incomparável, embora não seja totalmente surpreendente, já que nós, noruegueses, somos há anos a principal referência mundial nesse setor.

A Suécia e os Países Baixos também apresentam uma tendência de crescimento por razões semelhantes às da Noruega, como bons incentivos fiscais e uma rede de carregamento rápido bem desenvolvida. No entanto, França, Alemanha, Bélgica, Reino Unido, Portugal e Irlanda têm participação de mercado acima de 25% em suas vendas.

A Espanha permanece em segundo plano, com 11% em 2026, muito atrás dos líderes, mas também distante de outros mercados com características socioeconômicas semelhantes, como Portugal, com 29%, ou a França, com 31,4%, ou a Alemanha, com 27,2%. Entre os grandes mercados, apenas a Itália fica atrás da Espanha, com 8%.

As razões para esse crescimento são, além do aumento dos preços dos combustíveis já mencionado, também a expansão da oferta, especialmente nos segmentos de entrada. A chegada e expansão de fabricantes chineses como Geely e BYD permitiram aumentar o atrativo da gama de carros elétricos na Europa, impulsionando as vendas.

Ao mesmo tempo, os fabricantes tradicionais também melhoraram seus modelos nesse setor graças a novas versões. Renault, Stellantis, Hyundai, Kia e Volkswagen lançaram carros compactos e crossovers acessíveis, com planos de apresentar mais modelos em um futuro próximo. Há cada vez mais opções e melhores, o que estimula as vendas.

Os modelos híbridos ainda superam os elétricos puros, mas, diante da contínua tendência de aumento dos segundos e da curva descendente dos primeiros, é apenas uma questão de meses até que os elétricos também os ultrapassem. Com 892.380 veículos híbridos vendidos no terceiro trimestre, a diferença entre as duas cifras é de apenas cerca de 180.000 unidades.