Euro NCAP: Três carros elétricos chineses recebem 5 estrelas, o Cupra Raval apenas 4 estrelas
Foto: Euro NCAP
O Euro NCAP avaliou quatro novos carros elétricos de acordo com os protocolos de teste aprimorados para 2026. O Aion UT, o Geely E2 e o Leapmotor B05 alcançaram todos a pontuação máxima de cinco estrelas. O Cupra Raval recebeu quatro estrelas com seu conjunto de segurança de fábrica e cinco estrelas com o “Safety Pack” opcional.
No Cupra Raval, o Safety Pack eleva a pontuação em Condução Segura de 58% para 72% e em Prevenção de Acidentes de 66% para 77%. A proteção contra acidentes fica em 91% e a segurança após um acidente em 95%. O modelo obteve pontos completos nos testes de colisão com barreiras laterais e no teste frontal em toda a largura do veículo, demonstrando também bom desempenho do airbag central. Faltou um sistema para detectar crianças esquecidas, enquanto a função de manutenção de faixa, o monitoramento do motorista e o sistema automático de frenagem de emergência foram avaliados positivamente.
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O Aion UT alcança 66% em Condução Segura, 74% em Evitação de Acidentes, 91% em Proteção contra Acidentes e 88% em Segurança Pós-Acidente. A Euro NCAP criticou a forte dependência da tela central para funções importantes de condução, bem como a ausência de um sistema para detectar crianças esquecidas no veículo. A detecção das limitações de velocidade teve uma precisão de 68%, enquanto os sistemas de prevenção de acidentes, com exceção do monitoramento frontal, tiveram bom desempenho em determinados cenários de cruzamento.
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O Geely E2 obteve 79% em Condução Segura, 72% em Evitação de Colisões, 86% em Proteção contra Colisões e 95% em Segurança Pós-Colisão. Os controles físicos para funções de direção importantes e o sistema de entretenimento, além da detecção de presença infantil integrada, foram avaliados positivamente. O sistema automático de freio de emergência funcionou de maneira diferente dependendo do cenário, e o E2 perdeu pontos na proteção das pernas do motorista em uma colisão frontal. No teste com uma criança de dez anos, o cinto de segurança escorregou parcialmente do ombro.
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O Leapmotor B05 obteve 66% em Condução Segura, 77% em Evitação de Colisões, 92% em Proteção contra Colisões e 89% em Segurança Pós-Colisão. O sistema automático de freio de emergência mostrou um desempenho especialmente bom em altas velocidades e em cruzamentos; além disso, o veículo alcançou a pontuação máxima nos testes de colisão com barreiras laterais e postes. O B05 dispõe de detecção de presença de crianças, mas não possui um sistema adaptativo de retenção para diferentes alturas corporais, nem detecta posições inadequadas do passageiro com os pés no painel de instrumentos.
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“A segurança dos veículos chineses melhorou drasticamente desde o primeiro teste de um carro fabricado na China pelo Euro NCAP em 2010”, explica o diretor do programa, Aled Williams. “Ainda há muito a ser feito, mas os resultados atuais mostram claramente que os fabricantes chineses de automóveis continuam se esforçando para atender aos altos padrões esperados pelos consumidores europeus. Seria desejável que a marca europeia Cupra oferecesse tecnologias de segurança ativas de fábrica, mas um pacote de segurança representa um compromisso.”
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Sobre o autor
Thomas Langenbucher é especialista em mobilidade elétrica, com experiência profissional na indústria automobilística e no setor financeiro. Desde 2011, ele escreve para o ecomento.de sobre carros elétricos, tecnologias sustentáveis e soluções de mobilidade. Saiba mais.
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