Teste de colisão do Euro-NCAP: Cinco estrelas para o Kia EV2 e o XPeng X9
Imagem: Euro NCAP
O Euro NCAP, com seus novos protocolos de segurança para 2026, analisou vários veículos e constatou diferenças significativas no acesso às funções básicas de direção. Enquanto o Kia EV2 totalmente elétrico e o Audi Q7 a combustão, com controles físicos de fácil acesso, se destacam, o XPeng X9 movido a bateria depende fortemente de uma tela sensível ao toque central. A organização responsável pelos testes prefere controles diretos para faróis, limpadores de para-brisa, seta de emergência, buzina e o serviço de emergência eCall, pois o uso de menus na tela sensível ao toque gera maior risco de distração.
O Kia EV2 alcança a pontuação máxima de cinco estrelas no teste de segurança Euro-NCAP e obtém resultados excelentes no uso de suas funções de direção. O Euro NCAP avalia positivamente especialmente o sistema de monitoramento do motorista, que leva em consideração seu estado de atenção e ajusta as advertências e intervenções conforme necessário. A sólida segurança em colisões também contribui para a classificação de cinco estrelas deste compacto SUV crossover.
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O chinês Xpeng X9 também recebe cinco estrelas, mas apresenta fraquezas evidentes no manuseio das funções de condução básicas. Quanto aos seus principais controles, o grande furgão alcança apenas 20%, já que inúmeras funções são controladas por meio da tela sensível ao toque central. Além disso, há problemas com o assistente de velocidade, que, durante um teste de 2000 quilômetros na Europa, teve dificuldades com os limites de velocidade condicionais e não atendeu aos requisitos básicos para a exibição das restrições de velocidade.
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Outros resultados dos carros elétricos testados em 2026 destacam as diferenças nos conceitos de operação. O BMW iX3 alcança 100% em relação aos elementos de controle do veículo, enquanto os modelos também totalmente elétricos Cupra Raval e Geely E2 atingem 80% cada. Os carros elétricos Zeekr 7GT e Aion UT têm valores significativamente mais baixos, com 20% cada, e o Leapmotor B05 obtém zero por cento.
O Mazda2 Hybrid mantém sua avaliação de quatro estrelas, herdada do modelo irmão Toyota Yaris. O híbrido plug-in BYD Shark, também testado, recebe cinco estrelas com base em uma avaliação ajustada dos testes NCAP da Austrália e Ásia de 2025, complementada por testes de colisão próprios do Euro-NCAP. Apesar de um airbag lateral para a cabeça não ter sido acionado corretamente, os avaliadores reconhecem no veículo bons sistemas de assistência ao motorista para prevenção de acidentes e uma sólida proteção em colisões.
Com os protocolos de teste introduzidos em 2026, a Euro NCAP incentiva o uso de teclas e botões físicos para funções básicas de direção. A organização de testes aponta para reclamações dos consumidores sobre as inúmeras funções integradas aos menus de tela sensível ao toque, bem como para resultados de pesquisas sobre o maior potencial de distração desses sistemas de controle. Aled Williams, diretor do programa da Euro NCAP, elogia especialmente a Audi e a Kia por seus conceitos de controle e exorta outros fabricantes, incluindo a XPeng, a seguir esse mesmo caminho.
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Sobre o autor
Thomas Langenbucher é especialista em mobilidade elétrica, com experiência profissional na indústria automobilística e no setor financeiro. Desde 2011, ele escreve para o ecomento.de sobre carros elétricos, tecnologias sustentáveis e soluções de mobilidade. Saiba mais.
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