Não se espera que haja votação sobre o Tesla FSD antes de dezembro.
A aprovação em toda a UE do sistema de assistência ao motorista da Tesla, chamado “Full Self-Driving (Supervised)”, enfrenta mais atrasos. Na próxima reunião do comitê responsável da UE no início de outubro, apenas novas discussões serão realizadas. Portanto, uma votação só será possível no mais cedo em dezembro.
Até agora, sete países da UE aprovaram o FSD Supervised em nível nacional.
Imagem: Tesla
Em abril, a Tesla recebeu sua primeira aprovação europeia para seu sistema Full Self-Driving (Supervisionado) – ou FSD (Supervisionado) – especificamente da autoridade rodoviária holandesa RDW. No entanto, trata-se de uma aprovação de tipo provisória na UE, nos termos do Artigo 39 do Regulamento da UE 2018/858, e não de uma aprovação de tipo padrão da UE. Esse artigo destina-se a novas tecnologias ou conceitos técnicos que ainda não são totalmente abrangidos pelos regulamentos existentes da UE. Desde então, vários outros estados membros da UE adotaram essa aprovação provisória, incluindo, há alguns dias, a República Tcheca.
O progresso em direção à aprovação regular em toda a UE, que seria válida em todo o território da União, não está avançando tão rapidamente quanto se esperava inicialmente. Conforme relatado pela primeira vez pelo site de notícias automotivas _Electrek_, a pauta provisória da reunião do Comitê Técnico de Veículos Motorizados (TCMV) marcada para 6 de outubro inclui apenas uma sessão de 25 minutos para “continuação da discussão” sobre o pedido dos Países Baixos, nos termos do Artigo 39 da regulamentação de aprovação de tipo da UE. Nenhuma votação está prevista. Como o órgão da UE só se reunirá novamente em dezembro, esta seria a data mais precoce possível para uma decisão em toda a Europa.
A própria Tesla havia indicado anteriormente o dia 6 de outubro como data possível para uma votação. A base desse procedimento é a mencionada aprovação provisória para o FSD Supervised, concedida pela autoridade holandesa de aprovação RDW. O comitê responsável da UE já discutiu o pedido duas vezes sem realizar uma votação.
Apesar do nome, o FSD Supervised não é um sistema de condução autônoma. O motorista humano continua sendo responsável e deve monitorar o sistema. Isso difere do quadro regulatório da UNECE para Sistemas de Condução Automatizada, adotado neste verão. Esse quadro visa sistemas totalmente automatizados capazes de realizar a tarefa de condução sem supervisão contínua do motorista, mas essa regulamentação não aprova automaticamente seu uso em estradas públicas.
A Tesla precisa do amplo apoio dos Estados-Membros da UE
De acordo com relatos da _Electrek_, a Suécia se manifestou a favor de rejeitar a aprovação, desde que a Tesla, entre outras condições, permita a possibilidade de definir uma velocidade acima do limite aplicável. Outros países nórdicos também expressaram preocupações quanto ao comportamento do sistema em condições de estradas no inverno e ao monitoramento dos motoristas. A França apontou ainda problemas relacionados à velocidade e à atenção no tráfego urbano.
A Tesla responde com seus próprios dados de segurança. Segundo a empresa, mais de 70.000 clientes estavam utilizando o FSD Supervised no início de setembro, percorrendo juntos mais de um milhão de quilômetros por dia. A Tesla afirma que, em mais de 100 milhões de quilômetros, o FSD Supervised esteve envolvido em acidentes 4,1 vezes menos frequentemente do que os carros da Tesla dirigidos manualmente. No entanto, esses números vêm do próprio fabricante e não foram verificados de forma independente.
Para a Tesla, o atraso representa mais um revés em seu cronograma europeu. A empresa indicou repetidamente datas anteriores para uma aprovação mais ampla. Enquanto o TCMV não tomar uma decisão, a Europa permanecerá dividida em termos regulatórios.