A UE planeja restrições às importações híbridas chinesas como teste para o reequilíbrio comercial, segundo relatório

Phate Zhang

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7 de outubro de 2026, 19:37 GMT+8

De acordo com a Bloomberg, a UE está preparando medidas de proteção voltadas contra os híbridos chineses, podendo usar cotas tarifárias para limitar as importações.

Os híbridos serviriam como caso de teste para os esforços da UE de reequilibrar o comércio, sendo que essas medidas poderiam ser estendidas a outros setores.

A União Europeia está se preparando para limitar as importações de veículos híbridos fabricados na China, a fim de reduzir seu déficit comercial com o país, o que pode agravar uma disputa sobre comércio automotivo.

A Comissão Europeia, responsável pelos assuntos comerciais da UE, está preparando medidas de proteção após um aumento nas vendas de híbridos fabricados na China na Europa, informou a Bloomberg na quarta-feira, citando pessoas a par do assunto.

As medidas de proteção permitem que a UE restrinja produtos de um setor diante de um aumento nas importações. Uma opção é usar cotas tarifárias, que impõem um imposto sobre importações acima de um certo volume, segundo o relatório.

As restrições às importações propostas teriam prazo determinado, disseram as fontes. O relatório não revelou cotas específicas, taxas tarifárias ou data de implementação, e os planos ainda podem sofrer alterações.

O comissário de Comércio da UE, Maros Sefcovic, viajará para Pequim ainda nesta semana para conversas com o ministro do Comércio chinês, Wang Wentao, e o resultado pode influenciar os planos, afirmou a Bloomberg.

A comissão pretende usar os veículos híbridos como caso de teste e, se as medidas se mostrarem eficazes, poderá estendê-las a outros setores onde o bloco identifica desequilíbrios comerciais, segundo o relatório.

A medida sinaliza que a UE está preparando instrumentos para restringir as importações por conta própria, após ter buscado anteriormente restrições voluntárias às exportações da China.

O Financial Times informou em 17 de setembro que a UE queria que a China limitasse voluntariamente as exportações de veículos híbridos para o bloco, sob risco de enfrentar tarifas mais altas.

O Ministério do Comércio da China respondeu em 18 de setembro que as chamadas restrições voluntárias às exportações violavam gravemente as regras da Organização Mundial do Comércio (OMC) e iam contra os princípios de mercado e a concorrência justa, expressando forte oposição.

Qualquer solução entre a China e a UE deve equilibrar os interesses de ambas as partes, respeitar as regras da OMC e suas leis nacionais respectivas, além de levar em consideração plenamente os interesses das indústrias de ambos os lados, afirmou o ministério na época.

Os híbridos tornaram-se um novo ponto de tensão na disputa comercial automotiva entre a China e a UE. A UE impôs taxas compensatórias sobre veículos elétricos movidos a bateria fabricados na China, mas os híbridos atualmente não enfrentam impostos adicionais equivalentes.

A UE impôs taxas compensatórias definitivas sobre veículos elétricos movidos a bateria (VEBs) fabricados na China em outubro de 2024, com duração de 5 anos.

As taxas adicionais estabelecidas na época variaram de 7,8% a 35,3%. Somadas à tarifa de importação padrão de 10%, a taxa total mais alta chegou a 45,3%.

De acordo com o relatório de setembro do Financial Times, as importações da UE de híbridos da China aumentaram de 3.800 veículos em outubro de 2024 para 50.000 em julho de 2026, enquanto os preços médios caíram no mesmo período.

A Bloomberg informou que as marcas chinesas alcançaram uma participação recorde de quase 12% no mercado europeu de carros novos em agosto e foram responsáveis por aproximadamente 1 em cada 3 vendas de híbridos plug-in na região.

As possíveis restrições automotivas fazem parte de um esforço mais amplo da UE para reequilibrar as relações comerciais com a China. Segundo a Bloomberg, o déficit comercial do bloco com a China ultrapassa 1 bilhão de euros por dia.

Os líderes da UE discutirão as relações comerciais com a China e novas ferramentas potenciais em meados de outubro. A comissão planeja apresentar uma série de medidas até o final do ano para corrigir os desequilíbrios comerciais e diversificar as cadeias de suprimentos do bloco.

A UE associa o tratamento das mercadorias britânicas a um alinhamento mais estreito na política comercial e sugere que Londres se junte à sua união aduaneira.