Novas licenças na UE em agosto de 2026: carros elétricos superam os a combustão interna
Anúncio
O que chama a atenção é a relação entre dois tipos de veículos: carros elétricos movidos a bateria e carros a combustão interna atingem, após oito meses, a mesma participação de mercado, de 21,7% cada. Em termos absolutos, no entanto, os carros elétricos estão ligeiramente à frente, com 1.641.333 unidades, contra 1.634.733 unidades dos carros a combustão interna.
Carros elétricos: crescimento de 44,9%
O número de carros elétricos novos registrados aumentou 44,9% nos primeiros oito meses. Um ano antes, a participação dos VEIs na UE era de 15,8%. Os quatro maiores mercados para carros elétricos – Alemanha, França, Bélgica e Dinamarca – representam juntos 64% de todos os novos registros de VEIs na UE.
A Alemanha continua sendo o maior mercado individual, com 515.545 carros elétricos, um aumento de 53,1%. A França registrou um crescimento de 74,2%, com 322.099 unidades, enquanto a Dinamarca teve um aumento de 40,9%, com 106.265 unidades. A Bélgica alcançou 108.879 novas matrículas, mas o crescimento foi menor, de 13,1%. Na Áustria, foram registrados 53.449 carros elétricos (+31,1%), e na Suíça, 37.631 (+23,2%).
Anúncio
O mês de agosto
Somente em agosto, a UE registrou 708.211 novas matrículas de carros de passeio (+4,5%). Dentre eles, havia 196.486 carros elétricos, um aumento de 62,7% em comparação com agosto de 2025. Na Alemanha, as novas matrículas de veículos elétricos totais subiram 75,1%, atingindo 68.930 unidades, enquanto na França elas dobraram, chegando a 36.159 unidades.
Híbridos e híbridos plug-in
O tipo de propulsão mais escolhido na UE continua sendo o híbrido, ao qual a ACEA inclui tanto os híbridos completos quanto os leves. Até o final de agosto, 2.759.718 desses veículos foram registrados, 11,1% a mais do que no ano anterior. Isso corresponde a uma participação de mercado de 36,6%. Houve crescimento principalmente na Espanha (+21%) e na Itália (+20,5%), enquanto a Alemanha (+5,2%) e a França (+1,8%) registraram um aumento moderado.
Os híbridos plug-in totalizaram 758.082 novas matrículas, um aumento de 19,6 por cento. Sua participação no mercado subiu de 8,8 para 10 por cento. Esse crescimento foi impulsionado pela Itália (+77,6 por cento), Espanha (+33,9 por cento) e Alemanha (+15,6 por cento). Em alguns países, no entanto, houve declínio, como na Bélgica (-37,1 por cento), Finlândia (-40,2 por cento) e Dinamarca (-78,1 por cento).
Carros a gasolina e a diesel perdem fortemente
Os veículos movidos exclusivamente a combustão continuam registrando fortes quedas. As novas matrículas de carros a gasolina diminuíram 18,6 por cento, e sua participação no mercado caiu de 28 para 21,7 por cento. O maior declínio foi na França, com uma queda de 35,8 por cento. A Alemanha (-21,9 por cento), Espanha (-18,5 por cento) e Itália (-16,7 por cento) também registraram perdas de dois dígitos.
No caso dos motores a diesel, a situação é semelhante: com 550.692 unidades, as novas matrículas também caíram 18,6%. A participação de mercado diminuiu de 9,4% para 7,3%. Juntos, os motores a gasolina e a diesel representam agora apenas 29% do mercado da UE, contra 37,5% no mesmo período do ano anterior.
Fabricantes: as marcas chinesas crescem fortemente
Entre os fabricantes, o grupo Volkswagen lidera com 1.998.648 novas matrículas na UE e uma participação de mercado de 26,5%, tendo registrado um crescimento de 1,3%. Em seguida vêm a Stellantis com 1.202.515 unidades (+5,2%) e o Grupo Renault com 781.285 unidades (-4,0%). A Mercedes-Benz teve um aumento de 3,5%, chegando a 373.055 veículos.
Vários fabricantes da China tiveram um crescimento significativamente maior: a BYD aumentou suas vendas novas na UE em 163%, atingindo 177.752 veículos e superando assim a Tesla. A Chery Automobile (com as marcas Chery, Jaecoo, Jetour e Omoda) registrou 116.318 unidades (+250,9%), enquanto a Leapmotor alcançou 62.508 unidades (+426,8%). A própria Tesla teve um aumento de 65,9%, com 142.165 veículos novos registrados.