A UE adia a votação sobre o “Full Self-Driving” da Tesla para, no mínimo, dezembro
A UE não votará sobre o sistema “Full Self-Driving (Supervised)” da Tesla em 6 de outubro. A pauta preliminar para a reunião do Comitê Técnico de Veículos Motorizados (TCMV) lista apenas uma “continuação das discussões” de 25 minutos a respeito do pedido dos holandeses para estender a aprovação do FSD em toda a UE.
O comitê não se reúne novamente até dezembro, portanto esse é o prazo mais antecipado em que uma votação sobre o FSD da Tesla na UE poderá ocorrer. E a Tesla vinha apontando para 6 de outubro.
O que a pauta mostra
A DG GROW da Comissão Europeia publicou a pauta preliminar para a 119ª reunião do TCMV, datada de 11 de setembro. A reunião acontecerá das 10:00 às 15:00 em Bruxelas.
O item 3 diz: “Continuação das discussões a pedido da Holanda para uma autorização nos termos do Art. 39.” Está agendado para as 11:45 e 12:10, logo antes do almoço. A Tesla não é mencionada, e nenhuma votação está listada.
O Artigo 39 do regulamento de homologação da UE (2018/858) prevê uma via de isenção para novas tecnologias que não se enquadram nas regras existentes. A autoridade reguladora holandesa RDW utilizou-o para aprovar o FSD Supervised na Holanda em abril, e agora pede à Comissão que transforme essa autorização nacional numa autorização válida em toda a UE.
O restante do dia é dedicado ao Euro 7, aos motores a hidrogênio para máquinas fora de estrada, bem como às regras relativas a CO2 e reboques para veículos pesados. O único outro item relacionado à autonomia é uma atualização do AOB sobre a legislação secundária para sistemas de condução automatizada em grandes séries e sua alinhamento com o AI Act.
Outro atraso no cronograma do FSD da Tesla
Em 1º de setembro, a Tesla Europe postou no X que o FSD foi aprovado em cinco países da UE, sendo utilizado por mais de 70.000 clientes, e que uma votação em toda a UE poderia ocorrer em 6 de outubro.
Isso não acontecerá. E essa não é a primeira data a ser adiada. Em novembro do ano passado, a Tesla afirmou que esperava a aprovação nos Países Baixos em fevereiro de 2026, o que foi negado na época pelo RDW. O prazo então foi adiado para 10 de abril, data que a Tesla conseguiu cumprir. Musk falou posteriormente sobre a disponibilidade em toda a UE até o verão de 2026, mas o TCMV discutiu o assunto em junho e não votou.
Para ser aprovado, o pedido dos Países Baixos precisa de uma maioria qualificada: 15 dos 27 estados-membros da UE, representando pelo menos 65% da população do bloco.
A oposição não se moveu
O maior problema para a Tesla é que as objeções levantadas nesta primavera ainda estão em análise.
A Suécia pediu à UE que rejeite o FSD a menos que a Tesla elimine a possibilidade de configurar o sistema acima do limite de velocidade estabelecido, e os reguladores nórdicos também expressaram preocupações com estradas geladas e a atenção dos motoristas. A França se recusou a reconhecer a aprovação holandesa, citando excesso de velocidade e problemas de atenção dos motoristas nas cidades.
Os dados independentes mais recentes também não ajudam. Nesta semana, um grupo de segurança de pedestres em Bruxelas constatou que o FSD ultrapassava a velocidade em 55% dos trechos de 30 km/h testados, em um país que já havia aprovado o sistema.
A França já se opõe, embora o ministro dos Transportes tenha entrado em contato com Musk, e a Alemanha, Itália e Espanha ainda não reconheceram a aprovação holandesa. Sem pelo menos alguns desses quatro países, que juntos representam cerca de 58% da população da UE, o limite de 65% fica fora de alcance.