Isso é o que você pode economizar a cada ano com um carro elétrico na Espanha em 2026.
Escolher um carro implica considerar muito mais do que apenas seu preço de compra. Os custos operacionais são um aspecto geralmente secundário, mas que acaba tendo grande impacto no orçamento, especialmente para quem percorre muitos quilômetros no dia a dia. A questão é: quanto se economiza atualmente com um carro elétrico em comparação com um a diesel ou a gasolina?
Para quantificar essa diferença, preparamos uma estimativa específica para a Espanha, considerando um percurso de 15.000 quilômetros por ano. Comparamos um carro a gasolina com consumo de 6,5 litros a cada 100 quilômetros, um a diesel com consumo de 5,5 litros e um carro elétrico que precisa de 16 kWh a cada 100 km para funcionar. Trata-se de suposições de cálculo, e não de médias de todos os modelos disponíveis no mercado.
No ônibus elétrico, somamos as perdas de recarga. Supondo que 90% da eletricidade retirada do carregador é efetivamente utilizada pela bateria, precisamos adquirir aproximadamente 17,78 kWh a cada 100 quilômetros. O consumo anual facturado chega assim a cerca de 2.667 kWh, em comparação com 975 litros de gasolina e 825 litros de diesel.
Os preços de referência de hoje, 19 de outubro de 2026, são de 1,78 euros por litro de gasolina 95 e 1,89 euros por litro de óleo diesel A, correspondentes à média da Península e das Ilhas Baleares. Com esses valores, o orçamento anual seria de cerca de 1.736 euros para a gasolina e 1.567 euros para o diesel.
Para a eletricidade residencial, utilizamos agora o preço médio do mercado regulado de hoje, 0,22 euros/kWh. Mantemos também um cenário de carregamento noturno a 0,17 euros/kWh e outro de recarga em pontos públicos a 0,50 euros/kWh, para aqueles que não possuem vaga de garagem. Esses preços permitem comparar diferentes hábitos de carregamento mantendo o mesmo carro e o mesmo número de quilômetros percorridos.
Quanto custa carregar em casa e em pontos públicos
Carregando exclusivamente em casa, ao preço de 0,17 euros/kWh no horário noturno, percorrer 100 quilômetros custaria cerca de 3,02 euros. Para os 15.000 quilômetros previstos, a fatura de energia seria de aproximadamente 453 euros por ano. De acordo com nossos cálculos, a economia seria de cerca de 1.283 euros em comparação com a gasolina e 1.113 euros em relação ao diesel.
Se aplicarmos o preço médio doméstico de 0,22 euros/kWh, o custo seria de cerca de 3,91 euros a cada 100 quilômetros e 587 euros por ano. A diferença continuaria sendo considerável: aproximadamente 1.150 euros de economia em relação à gasolina e 980 euros em comparação com o diesel. Carregar usando a tarifa noturna do exemplo permitiria reduzir os gastos em mais 133 euros por ano.
Mas também existem motoristas que não possuem um carregador em casa. Para eles, preveemos uma opção de recarga exclusivamente em pontos públicos, a 0,50 euros/kWh, com impostos incluídos, sem taxas de assinatura ou outros custos adicionais. Trata-se de um preço de referência para fazer as contas, e não da média de toda a rede espanhola.
Neste caso, os aproximadamente 17,78 kWh consumidos a cada 100 quilômetros resultariam em um gasto de 8,89 euros. Multiplicado pelos 15.000 quilômetros anuais, o orçamento seria de cerca de 1.333 euros. O veículo elétrico custaria aproximadamente 403 euros a menos que o carro a gasolina e 233 euros a menos que o carro a diesel do exemplo.
Motorização e cenário
Preço da energia utilizada
Custo por 100 km
Custo por 15.000 km
Gasolina, 6,5 l/100 km
1,781 euros/l
11,58 euros
1.736 euros
Diesel, 5,5 l/100 km
1,899 euros/l
10,44 euros
1.567 euros
Elétrico, carregamento em casa à noite
0,17 euros/kWh
3,02 euros
453 euros
Elétrico, carregamento em casa com preço médio estimado
0,22 euros/kWh
3,91 euros
587 euros
Elétrico, 70% em casa à noite e 30% em postos públicos
0,269 euros/kWh
4,78 euros
717 euros
Elétrico, 70% em casa com preço médio e 30% em postos públicos
0,304 euros/kWh
5,40 euros
811 euros
Elétrico, 100% com carregamento rápido
0,50 euros/kWh
8,89 euros
1.333 euros
A diferença entre carregar sempre em casa por 22 cêntimos e fazê-lo exclusivamente em pontos públicos por 50 cêntimos chega a cerca de 747 euros por ano, aproximadamente 62 euros mensais. Com o mesmo carro e os mesmos quilômetros, ter a possibilidade de recarregar em casa permite aumentar consideravelmente a vantagem econômica, desde que não seja necessário alugar uma vaga de carregamento, pois nesse caso a economia desaparece. Além disso, mantemos a comodidade de ter o carregador disponível ao chegarmos, o que é um benefício de conforto muito importante, especialmente se se percorrem muitos quilômetros por dia.
Usar carregadores públicos ocasionalmente também não elimina a economia. Se 70% da energia for adquirida em casa por 0,22 euros/kWh e os 30% restantes fora por 0,50 euros/kWh, a despesa anual seria de aproximadamente 811 euros. Ainda assim, teríamos uma economia de cerca de 926 euros em comparação com a gasolina e 756 euros em relação ao diesel.
Com esses consumos e perdas, o ponto de equilíbrio fica em torno de 0,651 euros/kWh em relação à gasolina e 0,588 euros/kWh em relação ao diesel. Acima desses preços médios de recarga, o carro elétrico acaba sendo mais caro em termos de energia. A 50 centavos, ele mantém uma vantagem sobre ambos, embora o resultado varie de acordo com o consumo real e a evolução dos combustíveis.
As comparações levam em conta apenas a energia. Ficam de fora a compra do carro, o financiamento, o seguro, a manutenção, a instalação do carregador e possíveis aumentos na potência contratada. Também não incluímos os custos fixos de um fornecimento residencial já existente, embora qualquer despesa adicional necessária para carregar o carro precise ser deduzida da economia obtida, assim como os custos de manutenção dos carros a combustão.
Para quem carrega em casa a 22 centavos por kWh, a diferença em relação à gasolina deste exemplo fica em torno de 96 euros mensais. Quem depende da rede pública também pode reduzir seu gasto energético, mas deverá prestar tanta atenção ao preço do carregador quanto ao consumo do carro que escolher.