Este radar, que é chamado de ‘sorpassómetro’, não só foi projetado para detectar a velocidade dos veículos, mas também é capaz de identificar ultrapassagens ilegais.

29/10/2026 10:30

Atualizado em

29/10/2026 10:30

Há tempos os radares de estrada deixaram de se concentrar exclusivamente no controle da velocidade, detectando também outros comportamentos ilegais, como o uso do celular ao dirigir ou a falta do cinto de segurança. Porém, da Itália surge uma nova evolução: um dispositivo conhecido como “sorpassometro”, que permite monitorar mais uma das manobras mais perigosas ao volante: os ultrapassagens proibidas.

O sistema, identificado como SV3, utiliza câmeras e sensores para detectar infrações em trechos onde ultrapassar outro veículo pode representar um risco elevado, especialmente em estradas convencionais com visibilidade reduzida ou tráfego em ambos os sentidos, locais onde há maior concentração de acidentes.

Um radar que analisa ultrapassagens ilegais

O dispositivo começou a funcionar em agosto de 2025 em Acquappesa, uma localidade da Calábria, no sul da Itália, e sua instalação visa resolver um problema comum nas estradas de mão dupla, onde alguns motoristas invadem a pista oposta para ultrapassar, apesar da existência de uma linha contínua, da falta de visibilidade ou da proximidade de outros veículos.

O sistema pode gravar um intervalo de aproximadamente 15 segundos ao redor da infração, de modo que as imagens permitem identificar o veículo que fez a ultrapassagem e verificar as circunstâncias em que ela ocorreu, em vez de depender apenas de uma fotografia isolada do veículo, o que pode não ser suficiente para sustentar a denúncia pela manobra ilegal.

O modo de funcionamento é bastante simples. O asfalto possui sensores, instalados nas áreas com linha contínua que podem ser especialmente perigosas em caso de ultrapassagem indevida. Assim que detectam que os pneus do veículo cruzaram a linha contínua, a câmera é acionada e grava por 15 segundos para registrar todo o movimento. Em seguida, a inteligência artificial determina a posição exata do trecho e identifica tanto o veículo quanto sua placa. Com todas essas informações, ocorre um processo de validação humana, e só depois é aplicada a multa.

Vigiar áreas potencialmente perigosas

O objetivo desse tipo de dispositivo é detectar manobras que podem se tornar especialmente perigosas quando realizadas em áreas com pouca visibilidade, curvas, mudanças de altitude ou trechos nos quais, justamente por esses motivos, a sinalização proíbe expressamente ultrapassar. Nessas situações, ocupar a pista oposta obriga os veículos que circulam no sentido contrário a frear bruscamente ou realizar manobras evasivas, com os riscos que isso acarreta.

A particularidade do SV3 é que ele não é tão visível quanto os radares de velocidade, portanto sua função dissuasória é maior. Em trechos de estradas secundárias, onde o motorista não tem certeza se há um desses dispositivos ou não, é possível que ele pense duas vezes antes de realizar uma ultrapassagem que pode ser potencialmente perigosa.

O uso do dispositivo está sujeito a requisitos de autorização, incluindo a intervenção da autoridade provincial competente; portanto, sua implementação depende do quadro normativo do país e da região. Atualmente, existem apenas registros de seu uso na Itália, e não há notícias sobre sua possível chegada à Espanha. No entanto, entre os países europeus costuma-se copiar esse tipo de sistema de controle, e é possível que a Direção Geral de Tráfego tenha tomado conhecimento disso para introduzi-lo em um futuro próximo.

Por enquanto, a única tecnologia de controle semelhante que existe em nosso país são os radares que vigilam para evitar que os carros ultrapassem a linha contínua; no total, são quatro e estão localizados nas entradas das autoestradas A-1, A-2, A-6 e A-42.