Este motor para bicicletas elétricas é mais do que uma ajuda para o ciclista, também serve para afastar os ladrões

06/09/2026 11:00

Atualizado em

06/09/2026 11:00

A empresa chinesa Ananda está desenvolvendo novos produtos em ritmo acelerado: talvez você se lembre de outra empresa da mesma origem sobre a qual, há pouco mais de um ano, quase não sabíamos nada...

O fato é que eles acabaram de lançar um motor traseiro ideal para bicicletas urbanas e, especialmente, para as frotas de compartilhamento que existem em todas as grandes cidades: ele se chama R525 e possui um sistema antirroubo avançado e especial.

Ananda R525: quando o importante é a segurança (e confiabilidade)

Como já dissemos, este R525 da Ananda está voltado para bicicletas elétricas de compartilhamento, embora seja perfeitamente adequado para qualquer bicicleta urbana. O objetivo da Ananda é, por um lado, oferecer confiabilidade absoluta em condições difíceis, especialmente em operações de frotas e ambientes urbanos exigentes. Por exemplo, ele possui uma arquitetura de motor reforçada, o que garante um desempenho extremamente confiável.

Por outro lado, conta com um sistema de proteção antirroubo integrado: uma tecnologia de segurança antibloqueio patenteada, com bloqueio integrado do motor que permite aos ciclistas estacionar a bicicleta com total tranquilidade em qualquer lugar. O motor R525 tem um mecanismo de bloqueio interno, que pode ser configurado para ativar automaticamente quando a bicicleta elétrica é desligada e se desativar ao ligá-la novamente.

Esse mecanismo de segurança é uma espécie de pinça interna (totalmente mecânica, embora acionada eletronicamente) que bloqueia, literalmente, o motor. Existe um sistema ou mecanismo de segurança que impede que essa pinça seja ativada enquanto a bicicleta está em movimento, mesmo que o sistema detecte algum erro.

O mecanismo se comunica por meio do protocolo CANbus, o que permite uma integração perfeita com as arquiteturas modernas de bicicletas elétricas conectadas.

Desempenho: em nível suficiente

Embora o objetivo deste motor não seja quebrar recordes de aceleração, foi feito um esforço para dotá-lo de potência suficiente: ele suporta um torque máximo de 50 Nm, embora seja possível configurá-lo a partir de 42 Nm. Com tudo o que possui, seu peso é reduzido: 4,2 kg. E o nível de ruído durante o funcionamento é mínimo, já que ele emite menos de 55 dB.

Em resumo, isso traz mais incentivo para o setor de bicicletas elétricas urbanas, no caso, as de uso compartilhado: pelo menos em nosso país, o futuro mais próximo da mobilidade urbana parece passar pelo uso desse tipo de bicicleta. Mais informações em: Ananda R525