Este KIA, 30.000 € mais barato e com autonomia de 625 km, tornou-se o carro elétrico mais ecológico da Europa segundo a Green NCAP

26/09/2026 11:15

Atualizado em

26/09/2026 11:15

A compra de um carro elétrico já não garante, por si só, a melhor avaliação ambiental possível: tudo depende de como cada modelo é projetado e fabricado. Como todos os anos, a Green NCAP acaba de publicar um relatório com os resultados obtidos após submeter vários carros elétricos, híbridos, a gasolina e a diesel ao seu rigoroso teste de impacto ambiental, e o resultado aponta um vencedor claro entre os veículos elétricos: o KIA EV4 Earth, com bateria de 81,4 kWh, que alcançou cinco estrelas e 90% de pontuação.

O resultado é importante porque esse tipo de teste vai muito além do simples consumo ao dirigir: analisa também como o carro é fabricado, de onde vem a energia que ele consome e como se comporta em diferentes condições climáticas, fatores que nem sempre constam na ficha técnica habitual de um veículo. O EV4 assume o lugar do Tesla Model 3, premiado em edições anteriores como o carro elétrico mais ecológico do Velho Continente.

O EV4, premiado por sua fabricação europeia e sua eficiência

No caso do KIA EV4, a avaliação levou em consideração, entre outros fatores, sua fabricação na Eslováquia, para a qual foram aplicadas estimativas próprias da produção europeia. O impacto climático calculado ao longo de todo o ciclo de vida do carro fica em 119 gramas de CO2 equivalente por quilômetro. O Green NCAP destaca também seu design aerodinâmico, sua eficiência energética e uma autonomia real estável mesmo em condições de frio.

O EV4 oferece pré-condicionamento da bateria, tanto manual quanto automático, desenvolvido especificamente para otimizar o processo de carregamento. No carregamento rápido em corrente contínua, a potência chega a 130 kW no início e diminui ao longo do processo para proteger a bateria. A isso se soma a possibilidade de carregamento bidirecional, função que permite ainda usar o carro como fonte de energia.

O Mazda 6e, penalizado por sua produção e distribuição

O Mazda 6e totalmente elétrico, fabricado na China por meio da empresa conjunta Changan-Mazda sobre a plataforma EPA1 da Changan, obteve uma pontuação global de 85%, com quatro estrelas e meia. Seu desempenho foi limitado justamente pelo impacto da produção e distribuição do veículo. Mesmo assim, a Green NCAP destaca sua carroceria aerodinâmica, seu sistema de propulsão eficiente, um consumo energético estável em diferentes temperaturas, uma autonomia real sólida e um sistema de aquecimento do habitáculo muito bom em condições frias, em comparação com outros carros elétricos.

O híbrido Renault Symbioz, testado em condições extremas de frio

Dentre os híbridos, o Renault Symbioz E-Tech Full Hybrid 160 obteve três estrelas e meia, com 64% de pontuação geral. No teste em laboratório em condições quentes, seu consumo de combustível ficou em 4,2 l/100 km, enquanto em condições frias a -7°C esse valor subiu para 7,4 l/100 km; na condução rápida em rodovia, foi registrado 6,8 l/100 km. Com temperaturas abaixo de zero, o motor a combustão do sistema híbrido precisa ser acionado com frequência para gerar calor no habitáculo, já que o carro não possui aquecedor de alta tensão. Aquecer o piso do habitáculo e a área traseira até 16°C levou até 20 minutos.

Também existem motores a combustão, com resultados variados

Dentre os modelos exclusivamente a combustão, o Renault Clio TCe 115 Techno a gasolina obteve três estrelas e meia, com 62% de pontuação. O MG3 alcançou 51%, o Volkswagen Tiguan a diesel teve 48%, e o KIA K4, sem hibridização, ficou com 46%.

Aleksandar Damyanov, da Green NCAP, resumiu assim os resultados: “enquanto nossas avaliações mais recentes destacam as vantagens de sustentabilidade que podem ser oferecidas pelos veículos elétricos bem projetados, o Renault Clio TCe 115 Techno demonstra que os fabricantes também podem alcançar melhorias significativas em veículos acessíveis com motor a combustão, que continuam representando uma parte importante do mercado atual.”

Fonte: Green NCAP