Este ID. Polo virou comercial sem perder os bancos traseiros

Transformar um utilitário num comercial não é propriamente novidade. Mas fazê-lo sem abdicar dos bancos traseiros já é outra história.

Outrora comuns, os comerciais derivados de utilitários são cada vez mais raros, mas aos poucos estão a regressar. Depois da Volvo com o EX30, também a Volkswagen decidiu preparar para o trabalho um dos seus elétricos, mais concretamente o novíssimo ID. Polo.

Chama-se ID. Polo toCargo e a transformação tem um pormenor peculiar: os bancos traseiros continuam lá. Criada pelo importador neerlandês da Volkswagen, a solução passa por instalar uma plataforma plana sobre os bancos traseiros que ficam rebatidos e escondidos debaixo desse piso.

Assim, o ID. Polo passa a oferecer 1,33 m de comprimento e 1 m de largura na zona de carga, com capacidade máxima de 1200 litros. Há ainda um compartimento adicional sob o piso.

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A conversão está disponível com baterias de 37 e 52 kWh. A primeira pode ter 85 kW (116 cv) ou 99 kW (135 cv), enquanto a segunda chega aos 155 kW (211 cv). As autonomias máximas são de 329 e 454 km, respetivamente, e a carga rápida chega aos 105 kW.

Para já ainda é um protótipo, mas este ID. Polo trabalhador já está prometido para os Países Baixos, onde a transformação foi desenvolvida. Resta saber se a ideia vai atravessar fronteiras, afinal, a Volkswagen ainda não tem uma ID. Caddy.

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