Este fabricante chinês oferece garantia vitalícia para a bateria, o motor e a eletrônica de controle.

O Epicland X9 é um F-SUV desenvolvido pela Dongfeng e pela Huawei, que transformou sua garantia vitalícia em um diferencial marcante e um forte argumento contra os céticos. A cobertura inclui a bateria, o sistema elétrico, o extensor de autonomia e a suspensão pneumática, sem limite de quilômetros.

Comprar um carro repleto de tecnologia é ótimo, mas há uma pergunta que costuma ficar em segundo plano até passarem os anos: quanto custará consertar tudo isso quando a garantia acabar. A Epicland, marca resultante da parceria entre Dongfeng e Huawei, decidiu abordar essa preocupação com uma medida que vai além da simples proteção da bateria.

O protagonista é o Epicland X9. Este SUV de seis lugares oferecia uma garantia vitalícia como promoção de lançamento. Agora, a marca anunciou que ela passa a fazer parte de suas condições comerciais permanentes, sem data prevista para retirar esse benefício dos novos compradores.

Uma garantia que também cobre a suspensão pneumática

A cobertura anunciada abrange todo o veículo e seus principais sistemas elétricos: bateria, motor e eletrônica de potência. Mas o mais interessante é que ela inclui expressamente a suspensão pneumática de dupla câmara e o extensor de autonomia, dois elementos que também são importantes ao se avaliar o custo de manter um carro desse tipo por muitos anos.

A medida é direcionada a carros de uso particular, exclui os destinados a serviços comerciais e não estabelece um limite de quilômetros. Além disso, permite manter a garantia quando o proprietário transfere o carro para seus pais, filhos ou cônjuge. É um detalhe relevante: a proteção pode ser mantida dentro da família, embora isso não signifique uma transferência sem restrições para qualquer comprador de segunda mão.

De acordo com as informações divulgadas, a mudança também não implica aumento de preço nem custo adicional para ter acesso à cobertura. Trata-se, sim, de uma garantia comercial com suas condições específicas, e não de uma promessa de manutenção gratuita ou de substituição ilimitada de quaisquer peças. A documentação contratual continuará sendo a responsável por determinar quais defeitos estão cobertos e quais requisitos o proprietário deve cumprir.

Um SUV de seis lugares com até 465 km de autonomia elétrica

O X9 é um veículo elétrico com sistema de extensão de autonomia (EREV) e dimensões generosas: tem 5,30 metros de comprimento, 2,02 metros de largura e distância entre eixos de 3,12 metros. Sua concepção é a de um grande carro familiar, com três fileiras de assentos e um conjunto de equipamentos desenvolvidos para tornar mais confortáveis tanto os deslocamentos diários quanto as viagens longas.

A linha combina um motor a gasolina 1,5 turbo, utilizado como gerador, com diferentes configurações de propulsão elétrica. A versão com tração traseira atinge 300 kW (408 CV), enquanto as variantes com tração integral oferecem 350 kW (476 CV) ou 450 kW (612 CV). O gerador desenvolve 95 kW (129 CV), embora sua função seja produzir eletricidade para abastecer o sistema.

As baterias têm capacidades de 51,46 e 74,29 kWh. Dependendo da versão, a autonomia elétrica homologada é de 280, 432 ou 465 quilômetros no ciclo chinês CLTC. São valores que permitem entender o tamanho de sua reserva elétrica, mas que não devem ser confundidos com os resultados do WLTP nem com a distância que poderá ser percorrida necessariamente em uma estrada europeia.

Tecnologia da Huawei e um chassi à altura do tamanho

Por dentro, a disposição das telas é bastante significativa. O painel de instrumentos conta com dois painéis de 17,2 polegadas, acompanhados por um sistema de informação projetado no para-brisa. Nas poltronas traseiras, a oferta inclui uma tela no teto de 21 polegadas e um sistema de projeção com superfície de 32 polegadas, além de um sistema Huawei Sound com 21 alto-falantes.

A Huawei também oferece o sistema de assistência à condução Qiankun ADS 5, com um lidar de 896 linhas e configurações com até quatro sensores lidar. Vale ressaltar esse “até”, pois o equipamento específico depende da versão. Trata-se de uma tecnologia de assistência ao motorista que não transforma o X9 em um carro autônomo.

Na parte do chassi, encontramos suspensão dianteira de duplo triângulo, traseira multibraço, amortecedores reguláveis e a mencionada suspensão pneumática de dupla câmara. Ele também possui direção traseira de até 7 graus para cada lado, ou seja, um curso total de 14 graus, o que é uma ajuda especialmente valiosa para manobrar um SUV desse tamanho.

A linha é comercializada na China com quatro versões e preços que variam entre aproximadamente 39.000 e 49.700 euros, segundo a cotação do momento, antes da aplicação de promoções.

Um modelo que se tornou um verdadeiro símbolo da confiança dos grupos chineses em seus produtos, confiança que agora eles querem transmitir aos clientes por meio de uma garantia que nos cobre mesmo caso vendamos o carro no futuro.