Os EREVs aparentemente podem ser quase tão fáceis de manter quanto os EVs completos.
A submarca da Xiaomi, SkyNomad, foi oficialmente lançada com os modelos crossover de alcance estendido EREV N70 e N90.
A marca afirma que esses carros não precisarão de troca de óleo por até três anos, ou após percorrer 30.000 quilômetros com seu motor a gasolina.
O motor a gasolina do N70 e do N90 é um propulsor de quatro cilindros turboalimentado de 1,5 litro.
A empresa chinesa Xiaomi lançou sua submarca SkyNomad. Posicionados como uma alternativa mais voltada para a família em comparação com os modelos esportivos SU7 e YU7, o N90 e o menor N70 são grandes, confortáveis e projetados para transportar as pessoas com conforto. Além disso, eles não são 100% elétricos, pois possuem um motor a gasolina turboalimentado de 1,5 litro que atua como extensor de alcance. Isso faz com que os últimos SUVs da Xiaomi sejam veículos EREV, ou de alcance estendido, como são comumente conhecidos.
O conceito de EREV ganhou popularidade tanto dentro quanto fora da China, prometendo as vantagens de um veículo elétrico sem a preocupação com o alcance. No entanto, sempre houve uma questão importante: em essência, a mecânica dos veículos elétricos é relativamente simples. Com a adição de um motor a combustão e todas as suas trocas de fluidos e peças móveis, os modelos EREV serão mais complexos de manter em comparação com seus equivalentes totalmente elétricos?
Aparentemente não, pelo menos segundo a Xiaomi.
No limiar do lançamento completo dos modelos crossover SkyNomad EREV, o plano de manutenção do veículo foi anunciado no Weibo da marca. Esses veículos não precisarão de troca de óleo até o final do primeiro ano ou após percorrer 10.000 km (6.200 milhas). Depois disso, a Xiaomi recomenda trocas de óleo e manutenções a cada 3 anos ou após percorrer 30.000 km (18.640 milhas) com o motor em funcionamento. Isso é muito semelhante à Li Auto, que também estendeu o intervalo de troca de óleo para 3 anos ou 30.000 quilômetros em seus modelos crossover EREV L8 e L9.
A mudança para intervalos de manutenção mais longos pode reduzir a diferença nos custos operacionais entre veículos elétricos e EREV. Para comparação, carros movidos a combustível puro ou híbridos normalmente exigem troca de óleo a cada 3.000-10.000 milhas.
SkyNomad N70
Foto por: Xiaomi
Diferentemente de um veículo híbrido comum (sem conexão à tomada), que precisa do motor ligado para mover o carro a certas velocidades, esses modelos EREV conseguem percorrer distâncias significativas com o motor desligado. Como os motores estão desligados, em teoria não haveria tanto uso nem desgaste neles. Provavelmente é por isso que a Xiaomi e a Li Auto acham que os intervalos de manutenção podem ser estendidos. Se você conecta regularmente o veículo à tomada e não utiliza o motor, há uma grande chance de atingir o limite de tempo, em vez do limite de quilometragem, para a manutenção necessária deste veículo.
Isto também não é um fenômeno completamente novo. Quando eu tinha meu antigo Chevrolet Volt de 2015, era muito rigoroso em relação à recarga da bateria. Embora o alcance real de 40 milhas desse carro ficasse aquém em comparação com os modelos EREV modernos, recarregá-lo regularmente fez com que eu quase não utilizasse o motor por quase um ano. Dirigia tanto com energia elétrica que o carro entrou em modo de manutenção, acionando seu motor para queimar o combustível antigo no tanque, fazer o óleo circular pelo motor e eliminar qualquer umidade residual nele ou no óleo do motor. Na verdade, o monitor de vida útil do óleo do Chevrolet Volt é suficientemente avançado para acompanhar o uso e a quilometragem, permitindo até dois anos de condução sem motor ou com uso reduzido do mesmo antes de alertar o proprietário sobre a necessidade de troca de óleo.
SkyNomad N90
Foto por: Xiaomi
Não está totalmente claro como a Xiaomi conseguiu prolongar os intervalos de manutenção. Na Li Auto, a marca fez alterações internas no design do motor para reduzir as chances de oxidação do óleo e contaminação por umidade. Ela também utiliza um óleo especial desenvolvido pela Shell para permitir intervalos de manutenção tão longos. Parece que a Xiaomi também recomenda um óleo especial. A CarNewsChina relata que a marca fez parceria com a Shell para obter um óleo especial de baixa viscosidade.
O que você acha?
Alguns modelos EREV chegarão ao mercado dos EUA em breve, incluindo o Scout’s Traveler e o Terra. Entrei em contato com a empresa para saber sobre os intervalos de manutenção esperados. Embora a Scout ainda não tenha anunciado nada, um representante me disse que os ciclos de manutenção mais longos são uma das principais razões pelas quais a marca está entusiasmada com seus produtos EV e EREV. Espera-se um ciclo de manutenção mais prolongado, mas só saberemos exatamente como será para essa marca quando os veículos estiverem mais próximos do lançamento.
Contate o autor: Kevin.williams@insideevs.com
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