O Epicland X9 será lançado em 24 de setembro. Dongfeng e Huawei têm como alvo o Aito M9 e o Li L9

Epicland, uma nova marca desenvolvida em parceria pela Dongfeng Motor e Huawei, mostrará seu primeiro modelo em 24 de setembro de 2026. Trata-se de um grande SUV para 6 pessoas, o X9, cujo preço de pré-venda começa em 299.800 yuan, o que equivale a aproximadamente 171 mil zlotys.

Em teoria, parece ser mais um ataque da China ao segmento de grandes SUVs familiares EREV. Só que aqui há ainda um outro fator: o pacote completo da Huawei, desde a cabine até os sistemas ADAS.

Mais de 20 mil pedidos por dia e preço a partir de 299.800 yuan

O Epicland X9 iniciou sua pré-venda em 18 de agosto em três versões, com preços que variam de 299.800 a 379.800 yuan. Isso corresponde a aproximadamente 171-217 mil zlotys, de acordo com a cotação da fonte.

A marca afirma ter recebido mais de 16 mil pedidos em 12 horas, e após 24 horas o número ultrapassou 20 mil. Isso é impressionante, mas devemos lembrar que estamos falando de uma pré-venda chinesa com bônus e um pequeno depósito, portanto o verdadeiro teste virá após a finalização dos contratos.

O X9 é posicionado como o “flagship familiar” de segunda geração. Seus concorrentes são claramente indicados: Aito M9 e Li Auto Li L9, ou seja, carros grandes, ricamente equipados e desenvolvidos para a família chinesa que deseja ter tudo de uma vez.

Até 24 de setembro também existem incentivos para quem faz o pedido. O cliente recebe garantia vitalícia tanto para o carro quanto para a bateria, o motor e a eletrônica de controle, e o depósito de 2.000 yuan é contado como se fosse 5.000 yuan no momento da compra. Além disso, há prioridade na produção e entrega.

5,3 metros de comprimento, EREV e pacote completo da Huawei

O Epicland X9 tem 5.301 mm de comprimento, 2.015 mm de largura e 1.820 mm de altura, sendo que o entre-eixos é de 3.120 mm. É realmente um carro muito grande. Até o fabricante destaca a largura do assento da terceira fileira, que é de 1.101 mm. Ou seja, a terceira fileira não existe apenas “para fotos”.

O sistema de propulsão é EREV, ou seja, elétrico com extensor de alcance. O carro possui uma bateria com capacidade de 74 kWh, um alcance puramente elétrico de até 465 km e um alcance total superior a 1.500 km. Como de costume, esses são valores declarados e, na prática, dependerão do ciclo de medição e do estilo de condução.

De série, em todas as versões, estão o cockpit HarmonySpace 6 e o sistema de assistência à condução Huawei Qiankun ADS 5. Em termos de hardware, o fabricante anuncia um novo LiDAR da Huawei com duplo caminho óptico, além de 3 LiDARS semicondutores precisos. Parece impressionante, mas a eficácia de tais sistemas ainda é verificada na estrada, e não em apresentações.

O X9 também utiliza a plataforma Huawei Qiankun Chitu, possui suspensão pneumática de duas câmaras e um eixo traseiro articulado com 14 graus em ambas as direções. O resultado é um raio de viragem de 5,3 metros, muito pequeno para um carro desse tamanho.

A Epicland anuncia um modelo de vendas “1+N” e uma rede com mais de 300 concessionárias em 79 cidades. Um dia antes do lançamento do X9, ou seja, em 23 de setembro, a Aistaland, outra marca desenvolvida em parceria com a Huawei, desta vez com a GAC, também apresentará seu próprio modelo. A Huawei já não é apenas fornecedora de telas para carros; ela está construindo todo um pequeno império de marcas.

Se este projeto mantiver o ritmo após o início das vendas, em breve compararemos as marcas chinesas em parceria com a Huawei entre si, e não apenas com a Tesla ou a BYD. Na sua opinião, um EREV de 5,3 metros com pacote Huawei teria alguma chance na Europa?

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