Entre 344 e 497 km de autonomia a partir de 29.995 euros, o novo Hyundai Ioniq 3 já tem preços em Espanha

A Hyundai já tem praticamente pronto o lançamento do IONIQ 3 na Espanha, um carro elétrico compacto com o qual a marca coreana deseja ganhar espaço em um dos segmentos mais importantes do mercado. O novo modelo combina um design de cinco portas, um preço acessível abaixo de 30.000 euros e uma autonomia máxima de 497 quilômetros, embora a linha disponível na Espanha seja bem mais ampla do que a versão inicialmente anunciada.

O IONIQ 3 ocupa um lugar especialmente interessante dentro da linha de produtos da Hyundai. O antigo i30 já não está mais disponível, e este novo modelo torna-se uma das principais apostas da marca para recuperar sua presença entre os carros compactos, mas desta vez com um sistema mecânico exclusivamente elétrico. Além disso, a Hyundai o desenvolveu pensando especificamente no mercado europeu e o produz em sua fábrica de İzmit, na Turquia.

A linha espanhola oferece cinco níveis de acabamento e duas baterias, com uma diferença significativa entre elas. A versão de entrada combina uma bateria de 42,2 kWh com um motor de 108 kW, enquanto a opção com maior autonomia utiliza uma bateria de 61 kWh e um motor de 99 kW. Curiosamente, a versão com a bateria maior não é a mais potente, já que a Hyundai priorizou claramente a eficiência e a autonomia.

Um compacto elétrico com cinco acabamentos e até 497 quilômetros de autonomia

O Hyundai IONIQ 3 possui uma carroceria de cinco portas com um design fortemente voltado para a aerodinâmica. A marca trabalhou especialmente nesse aspecto até alcançar um coeficiente aerodinâmico de 0,263, valor que ajuda a controlar o consumo e permite aproveitar melhor a bateria. Ele também mantém os característicos grupos ópticos em formato de pixels da família IONIQ, com os quatro pontos que remetem à letra H em código Morse.

No interior, o IONIQ 3 oferece cinco lugares e um porta-malas de 322 litros, que pode ser ampliado para 441 litros, levando em conta também o espaço disponível sob o capô. A Hyundai optou por um habitáculo tecnológico, sem abrir mão da praticidade esperada de um carro compacto para uso diário.

O acabamento Select já inclui elementos como rodas de liga leve de 16 polegadas, iluminação LED, ar-condicionado automático de duas zonas, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, além de uma tela central de 12,9 polegadas com o sistema Pleos Connect. Também possui conexão sem fio com Apple CarPlay e Android Auto, serviços Bluelink, portas USB traseiras e diversos sistemas de segurança e assistência à condução.

O acabamento seguinte, Trend, inclui pré-condicionamento do ar-condicionado, rodas de 17 polegadas, carregamento sem fio para celulares, volante aquecido, assentos traseiros externos aquecidos, vidros traseiros escurecidos, espelhos retrovisores rebatíveis eletricamente e assento do motorista com ajuste elétrico do apoio lombar.

Ainda acima está o acabamento Prime, que acrescenta bomba de calor, rodas de 18 polegadas, faróis Full LED com sistema IFS, navegador, iluminação ambiental, revestimento em tecido com efeito camurça e o assistente de condução em rodovia 2.0. O N Line confere um visual mais esportivo, com rodas específicas de 18 polegadas, costuras vermelhas, pedais metálicos, tela sensível ao toque de 14,6 polegadas, câmeras com visão de 360 graus, monitoramento do ângulo morto e assistente de estacionamento remoto.

A linha é encerrada pelo N Line Evo, que conta com rodas de 19 polegadas, carregador trifásico de 22 kW, função V2L para alimentar dispositivos elétricos a partir do carro, chave digital, sistema de som Bose e assentos dianteiros mais completos. Estes possuem ajustes elétricos e memória, função Relaxation e ventilação, enquanto tanto os dianteiros quanto os traseiros têm aquecimento.

Quanto à mecânica, o IONIQ 3 é oferecido em duas configurações. A bateria de 42,2 kWh vem acompanhada de um motor de 108 kW, o que equivale a cerca de 147 CV, e permite alcançar até 344 quilômetros de autonomia. Essa combinação está disponível apenas nas versões Select e Trend.

A alternativa com 61 kWh utiliza um motor de 99 kW, equivalente a 135 CV, e é responsável por oferecer a maior autonomia, de 497 quilômetros. Ela está disponível em uma gama muito mais ampla, embora os valores finais de homologação possam variar dependendo da versão e dos equipamentos. A Hyundai Europa confirma oficialmente uma autonomia máxima de 497 quilômetros para o IONIQ 3.

Esta escolha pode parecer surpreendente à primeira vista. Geralmente, uma bateria de maior capacidade vem acompanhada de um motor mais potente, mas a Hyundai optou pela estratégia oposta. O IONIQ 3 com maior autonomia sacrifica a potência para reduzir o consumo, uma decisão bastante sensata em um carro compacto destinado principalmente a deslocamentos diários e viagens longas.

A carregamento rápido também não deveria ser um problema. A Hyundai anuncia aproximadamente 29 minutos para passar de 10% a 80% nas versões compatíveis, enquanto a própria marca espanhola indica um valor oficial semelhante para o modelo. O IONIQ 3 ainda dispõe de tecnologia V2L nas versões mais avançadas, permitindo usar a energia armazenada na bateria para alimentar diferentes dispositivos.

O aspecto mais interessante para o comprador espanhol está nos preços. A gama divulgada começa em 29.995 euros para o IONIQ 3 de 42,2 kWh e 108 kW com acabamento Select. O mesmo sistema de propulsão, mas com acabamento Trend, custa até 33.895 euros.

No caso da bateria de 61 kWh, o preço começa em 33.995 euros com a versão Select e sobe para 37.895 euros com a versão Trend. O Prime custa 43.495 euros e o N Line Evo atinge 44.795 euros. O N Line aparece como uma das configurações intermediárias da linha, embora a Hyundai Espanha ainda esteja finalizando todos os preços oficiais do configurador.

Versão

Select

Trend

Prime

N Line

N Line Evo

108 kW / 42,2 kWh

29.995 euros

33.895 euros

—

—

—

99 kW / 61 kWh

33.995 euros

37.895 euros

43.495 euros

—

44.795 euros

É preciso levar em conta que a Hyundai Espanha já definiu as condições de lançamento para as primeiras 200 unidades, com um IONIQ 3 N Line financiado a partir de 145 euros por mês, incluindo o adiantamento de 3.825 euros correspondente ao Plan Auto+. O preço de referência para esse carro é de 39.995 euros, antes dos descontos.

O fato de o preço de acesso permanecer em 29.995 euros é um dos principais argumentos do novo IONIQ 3. No entanto, é importante colocar esse valor em contexto, já que a produção é realizada na fábrica da Hyundai em İzmit, na Turquia. A Hyundai investiu 250 milhões de euros para adaptar as instalações à produção do modelo, com uma capacidade inicial prevista de cerca de 30.000 unidades por ano.

Isso é importante para quem está pensando em se beneficiar do Plano Auto+. O IONIQ 3 não é fabricado na União Europeia, portanto não deveria se beneficiar do aumento adicional reservado aos carros produzidos dentro da UE, embora as condições específicas dos subsídios dependam das regulamentações e do edital em vigor no momento da compra.

De qualquer forma, a Hyundai conseguiu colocar o IONIQ 3 em uma posição muito interessante. Um carro elétrico compacto com autonomia de até 497 quilômetros, cinco níveis de acabamento e um preço inicial abaixo de 30.000 euros possui argumentos suficientes para competir em uma categoria cada vez mais acirrada. Agora resta verificar como serão os preços finais, com descontos e incentivos, quando a Hyundai finalizar o configurador em espanhol.