Energica volta às atividades: produção na Índia e preços 20% mais baixos

Após a liquidação de 2024, a Energica retorna com um novo proprietário internacional. A pesquisa e o desenvolvimento permanecem na Itália, enquanto a produção é transferida para a Ásia. O objetivo é reduzir os preços em 20%. A primeira motocicleta a voltar ao mercado será a Experia.

Acompanhamos a Energica até o fim e agora acompanhamos com prazer um novo começo. Dois anos após a falência, a marca de motocicletas elétricas de alto desempenho originária de Modena anuncia seu relançamento com um novo proprietário, um modelo de produção diferente e um plano para colocar toda a linha de produtos no mercado novamente.

A novidade mais importante é a transferência da produção para a Ásia, enquanto o design, a engenharia e a pesquisa e desenvolvimento permanecerão na Itália. Uma escolha que, segundo a empresa, permitirá reduzir os preços das motocicletas em cerca de 20%.

Nova propriedade, tecnologia italiana

A empresa que adquiriu a Energica foi a Energica Pte. Ltd., companhia sediada em Cingapura e apoiada por investidores privados internacionais. À frente está Shivangi Bagri, enquanto a direção técnica continua a cargo de Giampiero Testoni, Chief Technology Officer e membro do grupo fundador, com o apoio do designer Paolo Imeni.

A equipe italiana continuará responsável pelo desenvolvimento das motocicletas e pela supervisão dos padrões técnicos e de qualidade. A produção, por sua vez, será realizada em fábricas asiáticas, com o objetivo declarado de controlar os custos sem abrir mão das características que definem a Energica.

A redução dos preços anunciada é de 20%, mas para conhecer os novos valores será preciso aguardar a retomada da produção e, posteriormente, da comercialização.

A primeira a voltar será a Experia

Não se sabe quando a produção será retomada, mas o relançamento começará com a Energica Experia, a motocicleta esportiva-tourer elétrica projetada também para viagens de longa distância. Em seguida, serão lançadas progressivamente a Ego, a Eva Ribelle e a EsseEsse9.

Inicialmente, as motocicletas manterão as plataformas técnicas já desenvolvidas e homologadas. As atualizações chegarão em uma segunda fase, a partir de uma nova bateria, com melhorias na autonomia, eficiência, desempenho e confiabilidade.

Também estão previstas versões mais leves, feitas sob encomenda e com componentes de fibra de carbono.

Retomada do suporte e das peças de reposição

Para quem já possui uma Energica, a notícia mais importante provavelmente diz respeito ao suporte técnico. A nova proprietária anunciou a retomada dos serviços técnicos e do envio de peças de reposição para as concessionárias em vários países.

O suporte também está disponível onde ainda não existe um centro autorizado, podendo-se entrar em contato diretamente com o suporte europeu pelo endereço service-eu@energicamotor.com.

A partir de 15 de novembro de 2026, será publicada no site oficial a lista atualizada das concessionárias e dos centros de suporte. As prioridades comerciais são Itália, resto da Europa, Estados Unidos e Austrália.

O Energica ReCharge já está ativo, um programa que permitirá aos proprietários atuais migrar para as novas versões das motocicletas quando estiverem disponíveis.

Uma plataforma digital para os proprietários

Entre as novidades anunciadas está também o Energica Owners’ Lounge, uma plataforma dedicada aos motociclistas. Ela incluirá ferramentas para organizar saídas, compartilhar rotas, gerenciar a manutenção e adquirir acessórios.

A funcionalidade mais interessante é a Ride Intelligence, um sistema que analisará os dados de condução para fornecer informações e sugestões ao motociclista. A tecnologia estará disponível por meio de um dispositivo compatível, inclusive com as Energica já em circulação.

Uma segunda chance para a Energica. Mas há pressa demais?

O retorno da Energica é uma boa notícia para o motociclismo elétrico. A marca contribuiu para o desenvolvimento de motocicletas de alta performance movidas a bateria, graças também à experiência adquirida como fornecedora exclusiva da MotoE por quatro temporadas.

A nova proprietária pretende preservar esse patrimônio tecnológico, mas mudará radicalmente o modelo industrial. Produzir na Ásia para reduzir os preços pode ser uma solução, desde que a qualidade e a confiabilidade sejam mantidas.

Ainda não se sabe quando as primeiras motocicletas chegarão e quão competitivos serão os novos preços. Porque o retorno da Energica, após dois anos de pausa, é certamente uma notícia importante. Mas o verdadeiro desafio começará quando suas motocicletas voltarem às concessionárias.

Porque há uma questão fundamental. Se já há dois anos muitos motociclistas consideravam que as motos elétricas ainda não estavam suficientemente maduras para representar uma verdadeira alternativa às tradicionais, hoje, após os avanços tecnológicos do setor, não seria uma escolha precipitada propor essencialmente os mesmos modelos?

Portanto, a redução dos preços é positiva, mas não teria mais sentido lançar diretamente produtos atualizados, aprimorados e tecnologicamente mais competitivos? A Experia, por exemplo, estreou em 2022 com um preço próximo a 30.000 euros. Mesmo considerando uma redução de 20%, em 2027 custaria ainda cerca de 24.000 euros. A pergunta é simples: quantos motociclistas estariam dispostos a gastar essa quantia por uma tecnologia que já tem cinco anos de existência?