Energia muito cara na Itália, Stellantis contra-ataca

A energia é muito cara na Itália. A Stellantis, sob ataque devido à nova solicitação de auxílio financeiro, lembra que esse custo nos torna cada vez menos competitivos. A imagem acima foi tirada em Mirafiori no início da produção do 500 híbrido.

Energia muito cara: “Nós investimos, mas…”

Até os grandes grupos industriais, em sua escala menor… ficam irritados. A Stellantis ressalta que “está trabalhando há um ano e meio para implementar um plano ambicioso visando fortalecer sua presença industrial na Itália. Com mais de vinte modelos já produzidos e outros que chegarão”. Plano que o grupo liderado por Antonio Filosa descreve como “ambicioso porque é desenvolvido em um contexto certamente desfavorável. Caracterizado por um mercado que encolheu um quinto em relação ao período pré-Covid. E por uma concorrência fora da UE, com condições competitivas irrepetíveis na Europa, o que reduz ainda mais o espaço de mercado dos fabricantes europeus. Há também uma grave falta de competitividade europeia, ainda mais acentuada em países como o nosso, especialmente no que diz respeito ao custo da energia”.

A nova 500 (inclusive a versão elétrica) chega em 2030

É um campo da energia no qual o nosso governo fez pouco ou nada, adiando tudo para a energia nuclear da próxima década (talvez). Enquanto a Itália, como documentado há algumas noites pelo programa Presa Diretta da Rai Tre, continua a pagar preços superiores em mais de um terço em comparação com França e Espanha. Apesar disso, afirma a Stellantis, “um após o outro, garantimos a segurança e revitalizamos todas as nossas fábricas, começando por Mirafiori. No final do ano passado, lançamos o novo 500 híbrido, que já permitiu aumentar significativamente a produção. Somente no primeiro semestre deste ano, por exemplo, produzimos mais carros do que em todo o ano de 2025”. O novo 500 não é a única iniciativa em Mirafiori. Há também a produção de caixas de câmbio eletrificadas e-DCT, o primeiro hub de economia circular e um centro de pesquisa em baterias. A partir de 2030, chegará ainda a nova geração.

A produção do 500, mesmo a versão elétrica, foi adiada várias vezes.

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