A ENC lança o ZAVIR, um conceito de ônibus elétrico de Classe 3 desenvolvido especialmente para o mercado dos EUA.

ZAVIR, uma nova marca de veículos de médio porte da ENC, apresentou uma plataforma de transporte de Classe 3 desenvolvida especialmente para o mercado dos EUA, com configurações elétricas a bateria e híbridas previstas.

O primeiro veículo conceito ZAVIR está em exposição na APTA EXPO 2026, em Chicago, que ocorre de 5 a 7 de outubro de 2026. Segundo a ENC, a plataforma foi desenvolvida do zero como um veículo de transporte, e não com base em uma van de corpo estreito ou em um chassi modificado originalmente projetado para outra finalidade.

A disponibilidade comercial e o início da produção na fábrica da empresa em Jurupa Valley estão atualmente previstos para 2028.

Os operadores passaram anos se virando com furgões e veículos adaptados que nunca foram projetados para essa finalidade. O ZAVIR muda isso. Projetamos este ônibus executivo do zero, levando em consideração orçamentos reais, as pessoas que o utilizam, os motoristas e a manutenção do veículo, e o desenvolvemos tanto para órgãos públicos quanto para frotas privadas. Estamos apresentando-o agora para que os operadores possam ajudar a moldá-lo antes de seu lançamento no mercado.

Thomas Allen, Vice-Presidente de Vendas de Ônibus Executivos na ENC

O ZAVIR é uma marca da ElDorado National (California), Inc. (ENC), a fabricante americana de ônibus pesados para transporte público, com sede em Jurupa Valley, Califórnia. A nova marca tem como objetivo atender tanto órgãos de transporte público quanto operadores de frotas privadas, com aplicações que vão desde serviços de transporte especial e rotas universitárias até serviços de traslado em aeroportos e empresas.

O lançamento ocorre em meio a uma nova fase industrial da ENC, que foi adquirida do REV Group pela Rivaz no final de 2024. A produção de ônibus foi retomada em 2025, após uma pausa temporária durante a transição de propriedade. A Rivaz afirma que mais de 50 milhões de dólares já foram investidos na operação, enquanto a ENC visa alcançar uma capacidade de produção anual de 800 a 1.000 ônibus em sua fábrica de 227.000 pés quadrados em Jurupa Valley.

Em abril de 2026, o fabricante conseguiu um lugar no contrato de ônibus coletivos do Departamento de Serviços Empresariais do estado de Washington, que abrange ônibus a diesel, a GNV, híbridos e elétricos de 35 e 40 pés. Em setembro, a LA Metro aprovou um contrato no valor de 337,7 milhões de dólares com a ENC para 220 ônibus elétricos de 40 pés, com as entregas previstas para começar na primavera de 2028. Sustainable Bus.

Fotos de referência: vídeo da ZAVIR no site oficial

O ônibus executivo da ZAVIR é oferecido nas configurações de piso baixo e piso alto

Duas variantes do conceito ZAVIR foram apresentadas: um modelo de piso baixo e um modelo de piso alto. Ambos têm 22 pés (6,7 metros) de comprimento e 8 pés (2,4 metros) de largura, oferecem espaço para até 18 passageiros sentados além de outros em pé e dispõem de acesso para cadeirantes por meio de elevador ou rampa.

De acordo com a ZAVIR, a arquitetura do veículo, o sistema de propulsão elétrica, os sistemas de acessibilidade e o interior para passageiros foram projetados juntos desde o início do processo de desenvolvimento. O conceito também conta com um para-brisa panorâmico, iluminação exclusiva, elementos aerodinâmicos e uma cabine de comando recém-projetada.

A plataforma está sendo desenvolvida para diversas aplicações de média capacidade, incluindo transporte especial para pessoas com deficiência, transporte em campus universitários, shuttles aeroportuários e serviços corporativos.

Diferentemente de uma configuração convencional com compartimento separado, na qual a carroceria do passageiro é combinada a um chassi desenvolvido separadamente, a arquitetura do veículo da ZAVIR foi projetada especificamente para aplicações de transporte. A fabricante afirma que a arquitetura, o sistema de propulsão, os equipamentos de acessibilidade e o interior foram desenvolvidos como um veículo integrado.

ZAVIR elétrico a bateria tem alcance estimado em 150 milhas; REEV, acima de 450 milhas

A ZAVIR planeja oferecer duas configurações de propulsão. A versão elétrica a bateria tem um alcance estimado em 150 milhas e suporta carregamento rápido em DC de até 200 kW. Outras especificações, como a capacidade da bateria e a potência do motor, ainda não foram detalhadas no comunicado de imprensa sobre o lançamento.

A configuração de veículo elétrico com alcance estendido, ou REEV, também está em desenvolvimento. Essa versão combina o sistema de propulsão elétrica com o que o fabricante descreve como um gerador a gasolina de alta eficiência. Pode ser reabastecido com combustível padrão e tem um alcance total estimado de mais de 450 milhas.

De acordo com a ENC, as duas alternativas de propulsão foram desenvolvidas para atender a diferentes requisitos de rota, orçamento e ciclo de uso.

A empresa ressalta que o veículo exibido em Chicago continua sendo um conceito. Seus alcances, dimensões, capacidade de passageiros e outras especificações são metas de design e podem sofrer alterações durante o desenvolvimento.

Os testes do ZAVIR Altoona estão previstos para 2027

A ENC prevê que o ônibus ZAVIR conclua os testes em Altoona até 2027. Espera-se que as reservas sejam abertas no final de 2027, enquanto a disponibilidade comercial e o início da produção na fábrica da empresa em Jurupa Valley estão atualmente estimados para 2028.

Em resumo

O que é o ônibus ZAVIR?

É uma plataforma de ônibus de média capacidade da Classe 3, desenvolvida pela ENC especialmente para frotas públicas e privadas nos EUA.

Quais sistemas de propulsão estão planejados?

Sistema elétrico a bateria, com alcance estimado de 150 milhas, e sistema REEV, com alcance total esperado acima de 450 milhas.

Quanto é o tamanho do veículo?

O conceito tem 22 pés de comprimento e 8 pés de largura, com capacidade para até 18 passageiros, além de pessoas em pé.

Quando a produção está prevista?

Os testes em Altoona estão marcados para 2027, com reservas previstas para o final de 2027, e a produção comercial estimada para 2028.

“A ZAVIR é a ENC apostando no futuro e agindo primeiro”, disse Jason Lee, CEO da ENC. “Passamos cinquenta anos aprendendo o que é necessário para criar veículos duradouros, e estamos aplicando todo esse conhecimento em uma marca criada para liderar o mercado de veículos de carga média. Este veículo conceitual é apenas o começo, e ainda há muito por vir.”

“Os operadores passaram anos se contentando com vans e veículos modificados que nunca foram projetados para essa finalidade. A ZAVIR muda isso”, disse Thomas Allen, vice-presidente de vendas de shuttles da ENC. “Projetamos este shuttle do zero, levando em consideração orçamentos reais, as pessoas que o utilizam, o dirigem e cuidam dele. Criamos-o tanto para órgãos públicos quanto para frotas privadas. Estamos mostrando-o agora para que os operadores possam ajudar a moldá-lo antes que chegue ao mercado.”

“Construir ônibus para serviços pesados ensina o que resiste ao uso real e o que falha precocemente, pois fazemos isso há décadas”, disse Mike Crostic, Vice-Presidente de Operações da ENC. “O ZAVIR se baseia nessa experiência, bem como nos mesmos sistemas de operação e qualidade do Jurupa Valley utilizados em nossos ônibus de transporte, de modo que, quando este shuttle entrar em produção, estará pronto para atender às demandas do serviço diário, seja público ou privado.”