Em som e imagem, os modelos GT dos Kia EV3, EV4 e EV5 estão disponíveis

Vindo complementar a linha de carros elétricos GT da Kia, que já inclui o EV6 GT e o EV9 GT, os EV3 GT, EV4 GT e EV5 GT agora podem ser encomendados nas concessionárias francesas da marca. Essa coleção foi apresentada inicialmente em janeiro na Bélgica, no salão automotivo de Bruxelas.

Animação e-ASD e VGS

Com seus três novos carros elétricos GT com tração integral, a Kia oferece aos motoristas uma experiência imersiva que simula a atmosfera de um carro esportivo a combustão.

Já existe para isso um som sintético de motor fornecido pelo sistema e-ASD (electric vehicle Active Sound Design = Sistema de somorização ativa para veículo elétrico), que é ajustado conforme a maneira como o veículo é conduzido. Através dos oito alto-falantes instalados no habitáculo, ouve-se a partida de um motor térmico virtual, suas acelerações, desacelerações e seu zumbido regular em velocidade estável, tudo em função das ações no acelerador.

Caso isso não seja suficiente, é possível adicionar um funcionamento igualmente virtual de uma caixa de câmbio, à escolha: automática ou mecânica, por meio das alavancas localizadas atrás do volante, que normalmente são usadas para ajustar a potência de regeneração. Nesse caso, é o sistema VGS (Virtual Gear Shift = Troca de marchas virtual) que entra em ação.

É virtual, é verdade, mas afeta realmente o comportamento do veículo. Por exemplo, tentar sair de uma parada estando na quinta marcha fará com que o veículo relute em avançar, assim como acontece com um carro a combustão com caixa de câmbio mecânica.

“Cada modelo possui seu próprio caráter”

Essas simulações são ainda mais apreciadas com suspensões controladas de forma preditiva, cuja firmeza se ajusta ao modo de condução e às informações fornecidas por uma câmera que monitora o estado da estrada, além do gerenciamento inteligente de torque. Em resumo, há muito com o que brincar se alguém sente saudades dos motores a combustão. É claro que também é possível dirigir os Kia EV3 GT, EV4 GT e EV5 GT no silêncio e na simplicidade típicos dos carros elétricos.

Uma função de Controle de Partida permite alcançar os melhores tempos na aceleração de 0 a 100 km/h, sendo que esses resultados podem ser registrados em um histórico, da mesma forma que os percursos com menor consumo de energia, como muitos pioneiros do setor de veículos elétricos costumavam fazer. Oficialmente, essa aceleração leva 5,7 segundos com o EV3 GT e 5,6 s com o EV4 GT, antes que eles possam atingir a velocidade máxima de 170 km/h. Essa velocidade sobe para 180 no EV5 GT, que precisa de 6,2 segundos para completar a aceleração de 0 a 100 km/h.

“Cada modelo possui seu próprio caráter, mas todos compartilham a mesma ambição. Os modelos GT tornam a condução elétrica mais ágil, mais conectada e mais emocionante, ao mesmo tempo em que mantêm a versatilidade do dia a dia esperada por nossos clientes”, comentou Pablo Martinez Masip, vice-presidente de marketing e experiência do cliente da Kia Europe.

Com uma distância entre-eixos de 2,68 m, altura de 1,58 m e entre-eixos total de 4,31 x 1,85 m, o EV3 é agora o modelo que dá início à linha GT da marca coreana. Com um par de torque de 468 Nm, o motor gera uma potência de 215 kW (292 cv), dos quais 145 kW (197 cv) na frente e 70 (95 cv) atrás.

Graças a uma bateria com capacidade energética líquida de 81,4 kWh, o alcance no ciclo misto WLTP é de 501 km. Nas melhores condições, são necessárias 31 minutos para carregar o conjunto da bateria de 10% a 80%.

Tal como os EV4 GT e EV5 GT, o EV3 GT oferece aos passageiros sentados na frente assentos esportivos semi-baquet exclusivos GT, e, para todos os ocupantes, um sistema de som premium Harman Kardon que suporta o sistema e-ASD.

A faixa de preços deste carro elétrico começa em França em 54.400 euros IVA incluído, incluindo uma pintura metálica ou nacarada à escolha. Aqueles que preferirem uma aparência fosca terão de pagar uma opção adicional no valor de 1.050 euros.

Também é possível adicionar uma bomba de calor (+ 1.000 euros) e o pacote Recharge avancée (+ 1.400 euros), que oferece as funcionalidades V2L e V2H, além do carregador embutido de 22 kW CA para uma regeneração completa da bateria em 3h55 (em vez de 7h15 com o aparelho de 11 kW de série).

EV4 GT

A motorização, assim como a bateria do EV4 GT, são idênticas às do EV3 GT.

Menos alta em 8 cm (1,50 m), possui um perfil aerodinâmico ligeiramente melhor, o que resulta em uma autonomia aumentada de 4 km, totalizando 505 km. Mais larga em apenas 1 cm (1,86 m), estende-se por mais 14 cm (4,45 m), com entre-eixos de 2,82 m. De acordo com a norma VDA, o volume do porta-malas é de 377 litros, menor que o da Kia EV3 GT (413 l).

A Kia EV4 GT possui ainda a vantagem de ser fabricada na Europa, na Eslováquia, na fábrica de Zilina. Isso permite obter uma redução de 70 % nos benefícios em espécie. Os preços começam em 56.390 euros, já com IVA incluído. As mesmas opções são oferecidas ao mesmo preço das do EV3 GT, exceto pelo pacote de recarga avançada, que é 200 euros mais caro (1.600 euros).

EV5 GT

A capacidade energética é a mesma, portanto o tempo de recarga também é semelhante para o Kia EV5 GT em comparação com os EV3 GT e EV4 GT. Por outro lado, a potência do motor aumentou 10 kW, chegando a 225 kW (306 cv). Isso beneficia apenas as rodas dianteiras, onde a potência passa para 155 kW (211 cv). A autonomia no ciclo misto WLTP é um pouco menor, em 25-29 km, totalizando 476 km.

Neste modelo, a distância entre eixos é de 4,61 x 1,88 m, com entre-eixos de 2,75 m e altura de 1,69 m. Vale ressaltar que no EV5 GT, os assentos esportivos semibucket exclusivos da linha GT possuem função de relaxamento e conforto.

A partir de 58.290 euros por este modelo. Sem bomba de calor nem recarga bidirecional V2L/V2H, mas temos a pintura fosca por 1.050 euros e o carregador embutido de 22 kW por 1.000 euros apenas.