eMobility Excellence 2026: Os melhores serviços de carregamento e aplicativos de carregamento
Foto: EnBW
O Relatório de Excelência em eMobility 2026 analisa 20 serviços de carregamento relevantes para o uso da infraestrutura de carregamento pública na Alemanha. Os fornecedores são classificados em MSPs independentes (MSP = Mobility Service Provider), serviços de carregamento de fabricantes de veículos e CPO-MSPs (CPO = Charge Point Operator) com roaming limitado. A base para o resultado geral são os modelos de preços e tarifas, com 35 por cento; a cobertura da rede, com 20 por cento; e o conjunto de funcionalidades e a experiência do usuário dos aplicativos de carregamento, cada um com 22,5 por cento.
De acordo com o relatório, a expansão da infraestrutura de carregamento rápido avançou nos principais mercados europeus nos últimos anos, em muitos casos, mais rapidamente do que o número de veículos elétricos a bateria. Para os operadores dessa infraestrutura, esse desenvolvimento traz desafios em termos de utilização e rentabilidade, ao mesmo tempo em que a pressão competitiva aumenta. Em alguns serviços de carregamento, os preços caíram até 10% em um ano. Paralelamente, programas de fidelidade, a experiência do usuário e modelos de preços mais flexíveis ganham cada vez mais importância.
Para a seleção dos aplicativos de carregamento participantes e para a ponderação dos benchmarks parciais, foi realizada uma pesquisa com 402 pessoas, das quais 84% eram motoristas exclusivos de carros elétricos. Em média, são utilizados 3,09 aplicativos de carregamento por pessoa, sendo que 68% usam de 1 a 3 aplicativos. Ao mesmo tempo, a importância da cobertura de rede como critério de seleção diminui, enquanto modelos transparentes de preços e tarifas, bem como as exigências em relação aos aplicativos de carregamento, ganham relevância.
A transparência nos preços desempenha um papel central nesse contexto: 96% consideram as tarifas importantes, 74% desejam que as informações de preço estejam disponíveis nas informações das estações e 43% apontam a falta de indicação de custos como um problema. Informações incorretas sobre a disponibilidade tornaram-se o problema mais citado em 2026, representando um aumento de 13 pontos percentuais em relação ao ano anterior.
Vencedores em tarifas, funcionalidades e experiência do usuário
Entre os MSPs gratuitos, o EnBW mobility+ com a tarifa vantajosa vence a classificação geral com 80 pontos, seguido por outras tarifas da EnBW e pelo prêmio Maingau-Autostrom para clientes. Na categoria de MSPs de fabricantes, o Porsche Charging Service Plus ocupa o primeiro lugar com 87 pontos. Depois dele vêm o Porsche Charging Service Taycan e duas tarifas da BMW. Na categoria CPO-MSP, a Tesla lidera com a tarifa para motoristas de Tesla, enquanto a Ionity é considerada a opção mais atrativa com o Ionity Motion para motoristas que não possuem um modelo Tesla.
As avaliações individuais também mostram quais aplicativos de carregamento lideram em cada categoria. Em termos de funcionalidades, entre os MSPs gratuitos, o Maingau Autostrom lidera com 67 pontos; entre os MSPs de fabricantes, o My BMW tem 76 pontos; e entre os MSPs CPO, a Tesla, com seu carro elétrico incluso, obtém 61 pontos. No benchmark de UX, o Maingau Autostrom alcança 83 pontos entre os MSPs gratuitos, o My Porsche tem 86 pontos entre os MSPs de fabricantes e a Ionity obtém 76 pontos entre os MSPs CPO. A comparação dos aplicativos também mostra que não é apenas a quantidade de funcionalidades que importa, mas sim sua implementação. São especialmente destacados os dados visíveis de disponibilidade e desempenho, as informações completas sobre preços e os pontos de carregamento personalizáveis na planificação de rotas.
Em termos de cobertura de rede, a eMobility Excellence 2026 Charge Now lidera entre as MSPs independentes, enquanto entre as MSPs de fabricantes, BMW e Mercedes-Benz dividem o primeiro lugar. A Tesla oferece, nos mercados analisados, acesso a mais de 16.000 pontos de carregamento HPC (High Power Charging) especialmente rápidos, enquanto Ionity e Fastned têm respectivamente cerca de 12.000.
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Sobre o autor
Thomas Langenbucher é especialista em mobilidade elétrica, com experiência profissional na indústria automobilística e no setor financeiro. Desde 2011, ele escreve para o ecomento.de sobre carros elétricos, tecnologias sustentáveis e soluções de mobilidade. Saiba mais.
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