Elétrico pouco vendido na Itália? A versão da Renault

Carros elétricos pouco vendidos na Itália em comparação com os principais países europeus? Veja como Sébastien Guigues, presidente da Renault Italia, vê a situação.

Carros elétricos pouco vendidos? “Complexidade que não deve ser descarregada no motorista”

Guigues publicou no LinkedIn uma reflexão sobre por que os italianos preferem, de longe, os veículos híbridos. Ignorando os carros elétricos, que representam apenas 6-8% em uma Europa onde essa categoria já atinge cerca de 30% de participação no mercado. O executivo francês explica “como o motorista italiano encontrou nos híbridos a solução para si: uma mudança real, mas vivida com naturalidade no dia a dia. A tarefa de nós, fabricantes, foi desenvolver uma tecnologia capaz de lidar com a complexidade, sem transferi-la para quem dirige. Oferecer inovação sem exigir que as pessoas mudem completamente seus hábitos: essa é a lição mais valiosa para quem hoje reflete sobre o futuro da mobilidade”. Portanto, os carros elétricos são considerados muito complicados, embora se possa questionar por que os clientes franceses pensam de maneira oposta.

“O híbrido é o presente, oferecendo soluções concretas”

“Os dados mostram como os italianos estão realmente passando pela transição e representam a razão da nossa estratégia ‘de duas pernas’. O híbrido sustenta o presente, acompanhando famílias e profissionais em direção à eficiência e transformando a complexidade do mercado em soluções concretas. O elétrico constitui o destino final”, continua Guigues. “Parte desse esforço ainda depende do condutor para o modelo elétrico, e é por isso que na Itália ele representa apenas poucos pontos percentuais, menos de um décimo do mercado. E conhecemos bem as razões para isso. Há o custo da energia nas estações de carregamento e há o carregamento em casa, que muitas famílias simplesmente não possuem. Além disso, há um poder de compra que faz com que cada escolha seja mais ponderada. São condições do sistema, e nenhum fabricante consegue mudá-las sozinho”.

Carros elétricos pouco vendidos, e os fabricantes se adaptam

Das palavras de Guigues transparece uma lição importante. Os construtores se resignaram com a baixa preferência dos italianos pelos carros elétricos. E decidiram que não vale a pena insistir aqui nos veículos movidos a bateria, apostando todas as fichas nos híbridos. A Stellantis está na mesma sintonia. Até mesmo nas comunicações, concentrando todos os anúncios publicitários nos modelos com dois motores. O carro elétrico, que em outros lugares é o presente, na Itália é um futuro nem tão próximo assim. Enquanto nos primeiros oito meses de 2026 os híbridos alcançaram 45,3% das vendas, lembra Guigues. Pena que se trate, em grande parte, de mild-híbridos, ou seja, modelos nos quais a contribuição do sistema elétrico é muito modesta. Tornando a transição italiana um passo insignificante no que diz respeito às emissões.

Mas como estão os carros elétricos da Renault? TESTE EM VÍDEO do R4

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