Motos elétricas com potência excessiva para os recém-habilitados?

Carros elétricos com potência excessiva permitidos para os recém-habilitados? É a dúvida levantada por um leitor da região de Romagna, especialmente em relação à aceleração. A Vaielettrico responde. Para nos escrever: info@vaielettrico.it

Carros elétricos com potência excessiva? “Na aceleração…”

“Olá, sigo você há algum tempo e parece que o que estou prestes a perguntar nunca foi abordado antes. Na sua opinião, é perigoso permitir que um motorista recém-habilitado dirija veículos que, se fossem a combustão interna, lhe seriam proibidos? Como todos sabemos, os veículos elétricos têm uma aceleração que os veículos a combustão interna só podem sonhar em alcançar. Assim, um veículo com potência contínua, portanto legal para ser dirigido por um recém-habilitado, seria, na prática, proibido se fosse a combustão interna. Atenciosamente”, Marco Bernardini, Lugo(RA)

Não é a recuperação que estabelece os limites…

Resposta. Pelo que sabemos, a potência de referência para os recém-habilitados é aquela indicada na carta de condução no ponto P.2. Aqui refere-se à potência líquida máxima (em kW), ou seja, o valor oficial da potência do motor. Os recém-habilitados têm um limite de potência calculado com base nesse valor (não mais que 70 kW/t como relação potência/peso em vazio, e de qualquer forma não mais que 95 kW nos primeiros três anos após a habilitação). O maior peso de um carro elétrico reduz a potência específica, ou seja, a relação kW/T. Enquanto isso, a aceleração com torque, expressa em Nm, não é levada em consideração. Alguns anos atrás, a Quattroruote publicou um artigo no qual se explicava como a versão a combustão de alguns modelos estava proibida para um recém-habilitado. Já a versão elétrica do mesmo modelo, por sua vez, podia ser conduzida. O maior peso de um carro elétrico reduz a potência específica, ou seja, a relação

kW/T. Vale ressaltar, no entanto, que a ampliação das exigências para motoristas recém-habilitados introduzida com a reforma de 2024 tornou dirigível 80% dos veículos em circulação.

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