Elétricos já representam quase um quarto das vendas na Europa
Os elétricos foram a motorização que mais cresceu na Europa até setembro, ultrapassando a gasolina em número de matrículas.
Os números são da ACEA e, além de permitirem traçar um retrato fidedigno do mercado automóvel europeu, mostram uma tendência cada vez mais evidente: a eletrificação. Os híbridos convencionais, que não necessitam de ser ligados à corrente, continuam a ser a motorização mais vendida, mas os elétricos estão a ganhar terreno.
Entre janeiro e setembro, foram matriculados 10 555 351 automóveis novos na Europa. Destes, 2 549 810 eram 100% elétricos, um crescimento de 41,9% face ao período homólogo. Com estes resultados, os elétricos alcançaram uma quota de mercado de 24,2%.
Os elétricos são assim já segunda motorização mais vendida na Europa desde janeiro, apenas atrás dos híbridos convencionais que registaram 3 794 062 unidades, correspondentes a uma quota de mercado de cerca de 35,9%. Ainda assim, o seu crescimento foi mais modesto, apenas 9,9%.
As propostas a gasolina, por sua vez, caíram para a terceira posição, com 2 208 849 automóveis matriculados, menos 18% que no período homólogo. Os Diesel também continuam em queda: foram registadas apenas 643 224 unidades, uma descida de 19,7%.
Em termos de quota de mercado, os automóveis a gasolina representaram 20,9% das matrículas, enquanto os Diesel se ficaram pelos 6,1%. No acumulado do ano, foram matriculados mais automóveis 100% elétricos do que automóveis a gasolina.
Os híbridos plug-in também registaram um crescimento expressivo. Apesar de representarem uma fatia mais pequena do mercado, com uma quota de 10,7%, as cerca de 1 128 875 unidades matriculadas correspondem a um crescimento de 22,4% face ao mesmo período do ano passado.
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E em setembro?
Em setembro, a queda nas matrículas de automóveis 100% a combustão é ainda mais acentuada: 20,6% (239 259 unidades) no caso da gasolina, e 28,2% (56 166 unidades) no caso do gasóleo.
No mesmo período foram matriculados 416 433 automóveis elétricos, o que representa um crescimento de 59,9% — ultrapassando largamente a venda de automóveis a combustão. As vendas de híbridos convencionais e híbridos plug-in também cresceram 5,3% (458 mil unidades) e 24% (164 470 unidades), respetivamente.