Carros elétricos com capacidade de reboque de 2 toneladas: 8 modelos em comparação
Um resumo de oito carros elétricos disponíveis para compra, com capacidade mínima de reboque frenado de 2.000 quilogramas, incluindo dois vans. Os preços iniciais variam de 48.900 euros no Ford Explorer até 63.500 euros no Audi Q6 e-tron.
Anúncio
Quem deseja rebocar uma caravana, um reboque para cavalos ou um caminhão de transporte carregado precisa de um veículo trator com capacidade de reboque adequada. Nos carros elétricos, a faixa varia de nenhuma capacidade de reboque até mais de duas toneladas. O que importa realmente é a capacidade de reboque frenado, valor geralmente indicado pelos fabricantes para uma inclinação de 12%, e em alguns casos também para 8%.
Para esta comparação, buscamos no banco de dados de carros elétricos da GoingElectric todos os modelos atualmente disponíveis para compra com capacidade de reboque frenado de pelo menos 2.000 quilogramas, e para cada modelo escolhemos a versão mais barata que atendesse a esse requisito. São apresentados os oito modelos mais acessíveis entre eles.
Um resumo dos oito modelos
Ordenados por preço base, começando com o modelo mais barato:
Ford Explorer Extended Range
Capacidade de reboque: 2.000 kg · Carga de suporte: 90 kg · Tração traseira · Bateria: 79 kWh · A partir de 48.900 euros
Ford Capri Extended Range
Capacidade de reboque: 2.000 kg · Carga de suporte: 90 kg · Tração traseira · Bateria: 79 kWh · A partir de 51.400 euros
Hyundai STARIA Elektro 84 kWh
Capacidade de reboque: 2.000 kg · Carga de suporte: 100 kg · Tração dianteira · A partir de 57.450 euros
Mercedes-Benz GLA 350 4MATIC elétrico
Carga útil de reboque: 2.000 kg · Carga de suporte: 80 kg · Tração integral · Bateria de 85 kWh · A partir de 58.107,70 euros
Ford E-Tourneo Custom Trend
Carga útil de reboque: 2.000 kg · Carga de suporte: 80 kg · Tração traseira · Bateria de 70 kWh · A partir de 61.702 euros
Audi A6 Sportback e-tron
Carga útil de reboque: 2.100 kg · Carga de suporte: 100 kg · Tração traseira · Bateria de 75,8 kWh · A partir de 62.800 euros
BMW iX3 40
Carga útil de reboque: 2.000 kg · Carga de suporte: 80 kg · Tração traseira · Bateria de 82,6 kWh · A partir de 63.400 euros
Audi Q6 e-tron 83 kWh
Carga útil de reboque: 2.000 kg · Carga de suporte: 100 kg · Tração traseira · Bateria de 75,8 kWh · A partir de 63.500 euros
Seis dos oito modelos são SUVs ou modelos Sportback, dois são grandes vans. Com exceção do Mercedes GLA 350 4MATIC, todas as versões exibidas possuem tração dianteira ou traseira. De fábrica, a engate de reboque é padrão apenas no Explorer na configuração mais alta Collection. Caso contrário, seu custo adicional varia entre cerca de 650 e 1.180 euros; no STARIA, ele está disponível apenas como acessório.
Anúncio
SUVs e modelos Sportback
Ford Explorer Extended Range
O Ford Explorer é o modelo mais barato dessa seleção, com preço base de 48.900 euros. Na versão Extended Range com tração traseira, ele possui uma bateria com capacidade útil de 79 kWh e alcança até 602 quilômetros segundo o padrão WLTP. Com carregador rápido, sua carga chega a 183 kW.
A capacidade de reboque de 2.000 quilogramas vale a partir do modelo de 2027.25; a versão 4x4, a partir de 52.900 euros, pode puxar 2.200 quilogramas. Já os veículos de estoque do modelo de 2026.75 com tração traseira têm permissão apenas para reboques de 1.000 quilogramas. A engate de reboque elétrico giratório custa um adicional de 1.000 euros e está disponível apenas como opcional na versão top Collection. A carga de suporte é de 90 quilogramas.
Todos os dados e versões do Ford Explorer
Ford Capri Extended Range
O Capri é o irmão do Explorer em formato cupê e, na versão Extended Range com tração traseira, custa a partir de 51.400 euros. A bateria (79 kWh líquidos) e a potência de carregamento (até 183 kW) são as mesmas do Explorer, e a autonomia segundo o padrão WLTP chega a 627 quilômetros.
Tal como no Explorer, a limitação de 2.000 quilogramas aplica-se a partir do modelo de 2027.25; a versão com tração integral, a partir de 55.400 euros, tem um limite de 2.200 quilogramas. Os veículos em estoque do modelo de 2026.75 com tração traseira podem ter apenas 1.000 quilogramas de capacidade de reboque. A engate-traseiro elétrico custa 1.000 euros a mais em todas as versões, e a carga de suporte é de 90 quilogramas.
Todos os dados e variantes do Ford Capri
Mercedes-Benz GLA 350 4MATIC elétrico
O GLA 350 4MATIC elétrico é a única versão com tração integral exibida aqui. Seu preço começa em 58.107,70 euros e ele é capaz de puxar até 2.000 quilogramas. A bateria possui uma capacidade energética útil de 85 kWh, e segundo o padrão WLTP, o GLA 350 4MATIC alcança uma autonomia de até 643 quilômetros. Com o carregador rápido, ele consegue receber energia de até 320 kW. A engate-traseiro rebatível custa 1.178,10 euros, e a carga de suporte é de 80 quilogramas.
A Mercedes apresentou o novo GLA no final de julho de 2026.
Todos os dados e versões do Mercedes GLA elétrico
Anúncio
Audi A6 Sportback e-tron
Dentre as versões de entrada exibidas aqui, o A6 Sportback e-tron possui a maior capacidade de reboque com frenagem, de 2.100 quilogramas. A versão com tração traseira custa a partir de 62.800 euros, e sua bateria tem capacidade de 75,8 kWh líquidos. Ela consegue receber energia até 225 kW em carregadores rápidos, e seu alcance segundo o padrão WLTP chega a 632 quilômetros.
A engate de reboque articulável custa 1.100 euros, e sua instalação é de fábrica; a carga de suporte é de 100 quilogramas. Duas versões mais caras, que também têm capacidade de reboque de 2.100 quilogramos, custam até 79.800 euros.
Todos os dados e versões do Audi A6 Sportback e-tron
BMW iX3 40
O BMW iX3 40 é a versão de tração traseira do iX3 da Nova Classe e custa a partir de 63.400 euros. Dependendo do equipamento, ele consegue puxar até 2.000 quilogramas, com carga de suporte de 80 quilogramas. A engate-cabo com cabeça esférica giratória eletricamente custa 1.150 euros. A bateria tem capacidade de 82,6 kWh e é carregada a até 300 kW.
O iX3 50 xDrive, com tração integral, também consegue puxar 2.000 quilogramas; seu preço começa em 70.900 euros.
Todos os dados e versões do BMW iX3
Audi Q6 e-tron 83 kWh
O Q6 e-tron com tração traseira e bateria de 83 kWh (75,8 kWh líquidos) custa a partir de 63.500 euros e consegue puxar até 2.000 quilogramas. A autonomia segundo o padrão WLTP é de até 545 quilômetros, e a potência máxima de carregamento é de 225 kW. Assim como no A6, o engate traseiro articulável custa 1.100 euros quando já vem preparado de fábrica, e a carga de suporte é de 100 quilogramas.
Outras duas versões, com capacidade de puxar pelo menos 2.000 quilogramas, custam até 74.700 euros; o Q6 e-tron quattro consegue puxar 2.400 quilogramas.
Todos os dados e versões do Audi Q6 e-tron
Vans
Hyundai STARIA Elektro 84 kWh
O STARIA Elektro está disponível para encomenda a partir de 57.450 euros e é um dos dois vans desta seleção. Sua bateria tem 84 kWh, os rodas dianteiras são as responsáveis pela propulsão e o alcance segundo o padrão WLTP é de 430 quilômetros.
Como veículo para nove passageiros, o STARIA oferece pelo menos 831 litros de espaço no porta-malas. Ele consegue puxar um peso de 2.000 quilogramas com uma carga adicional de 100 quilogramos e carrega até 256 kW; para atingir de 10% a 80% de carga em uma tomada de 350 kW, são necessários aproximadamente 20 minutos. Não há engate de reboque de fábrica, mas a Hyundai o oferece como acessório: fixo por 880,01 euros ou removível por 899 euros, ambos sem custo de instalação.
Todos os dados e versões do Hyundai STARIA Elektro
Ford E-Tourneo Custom Trend
O Ford E-Tourneo Custom, na versão Trend com entre-eixos curto e propulsão traseira, custa a partir de 61.702 euros. O motor elétrico gera 160 kW, e a bateria tem uma capacidade útil de 70 kWh.
A carga útil do reboque de 2.000 quilogramas, com uma carga de suporte de 80 quilogramos, varia dependendo da configuração. A engate-cabo custa fixamente 654,50 euros ou, se for eletricamente articulável, 1.011,50 euros. Com o engate-cabo, o Tourneo é no máximo um veículo para oito ocupantes, pois os conjuntos de assentos com dois assentos para o passageiro dianteiro, destinados a nove pessoas, não podem ser combinados com ele.
Todos os dados e versões do Ford E-Tourneo Custom
Todas as informações são da base de dados de carros elétricos GoingElectric, data: 24 de outubro de 2026. Uma lista completa das classificações encontra-se em nossa lista dos melhores carros elétricos com maior capacidade de reboque.
Vocês conseguem puxar um reboque ou uma caravana com seu carro elétrico? Quais experiências vocês tiveram em relação à autonomia e ao carregamento?