A transição para carros elétricos custa empregos: a VDA exige melhores condições nos locais de produção

Imagem: Mercedes‑Benz (imagem simbólica)

Após o anúncio da fornecedora automotiva Schaeffler de fechar quatro fábricas na Alemanha e reduzir 3.460 vagas em todo o continente europeu, a presidente da VDA, Hildegard Müller, pediu, em um evento em Berlim, uma mudança na política econômica.

A transição do motor de combustão interna para a mobilidade elétrica custa empregos, enquanto as condições locais na Alemanha determinam onde novos postos de trabalho serão criados e quais bilhões em investimentos serão feitos pela indústria, afirmou a lobista. Müller exigiu que a competitividade seja colocada como principal prioridade em todos os níveis políticos e alertou: “A inação política custa mais empregos a cada dia.”

Na discussão sobre política energética, o primeiro-ministro de Brandemburgo, Dietmar Woidke (SPD), discordou da ministra da Economia Federal, Katherina Reiche (CDU), na avaliação de novas usinas a gás. Reiche considerou o leilão para capacidades de longo prazo como base para um fornecimento de eletricidade seguro e acessível, enquanto Woidke previu aumento dos preços da eletricidade devido à financiamento por repasse planejado a partir de 2031.

Woidke também criticou a falta de competitividade dos preços da eletricidade na Alemanha e a validade limitada a três anos do preço da eletricidade para indústrias, o que não oferece base suficiente para investimentos de longo prazo em empresas intensivas em energia.

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Sobre o autor

Thomas Langenbucher é especialista em mobilidade elétrica, com experiência profissional na indústria automobilística e no setor financeiro. Desde 2011, ele escreve para o ecomento.de sobre carros elétricos, tecnologias sustentáveis e soluções de mobilidade. Saiba mais.

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