Programa de subsídio à compra de carros elétricos: proporção de veículos fabricados na Alemanha fica abaixo de 30%

Foto: Tesla

Uma análise do programa estatal de incentivo a carros elétricos realizada pela Automobilwoche mostra que apenas 28,2% dos veículos aprovados foram produzidos na Alemanha. Dos 26.875 pedidos totais, 7590 correspondem a modelos fabricados na República Federal Alemã.

O modelo mais vendido no âmbito desse incentivo é o Tesla Model Y, com 3000 unidades, produzido pela empresa norte-americana em sua fábrica em Brandemburgo, perto de Berlim. Em segundo lugar está o Skoda Elroq, com 2148 unidades, fabricado pela subsidiária da Volkswagen em Mlada Boleslav, na República Tcheca.

A China é o segundo maior país de origem, com 6622 veículos, representando 24,6% do total. O modelo mais vendido na República Popular é o Model 3 produzido localmente pela Tesla, com 1517 unidades. O Cupra Tavascan, da Seat, subsidiária da Volkswagen, e o Dacia Spring, do grupo Renault, também são fabricados na China.

Dentre as marcas chinesas, destacam-se a Leapmotor, com 1456 veículos, e a BYD, com o modelo Dolphin Surf (440 unidades). Na Leapmotor, cerca de metade das vendas foi destinada ao pequeno carro T03, que chega à Europa por meio de uma joint venture com a Stellantis.

Outros países de origem dos veículos subsidiados são a República Tcheca (2979), Coreia do Sul (2305), Espanha (1483) e Eslováquia (1186). “Todos os outros países estão na faixa de três dígitos ou até mesmo de dois dígitos”, relata a Automobilwoche.

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Sobre o autor

Thomas Langenbucher é especialista em mobilidade elétrica, com experiência profissional na indústria automobilística e no setor financeiro. Desde 2011, ele escreve para o ecomento.de sobre carros elétricos, tecnologias sustentáveis e soluções de mobilidade. Saiba mais.

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