Ranking de inovação em carros elétricos: Geely à frente da Volkswagen e da BYD

De acordo com o “Electromobility Report 2026” do Center of Automotive Management (CAM), o ranking dos fabricantes de carros elétricos com maior capacidade de inovação continua sendo dominado por empresas chinesas e alemãs. No período de pesquisa atual, de 2021 até o primeiro semestre de 2026, foram registradas e avaliadas um total de 910 inovações em série por 38 grupos automotivos no campo da mobilidade elétrica.

A líder em inovação na área de E-Mobility é o grupo chinês Geely, com 207 pontos no índice (IP), ficando ligeiramente à frente do Volkswagen Group (204 IP) e da BYD (192 IP), também da China. Outros dois fabricantes alemães, Mercedes-Benz Group (147 IP) e BMW (135 IP), estão entre os cinco primeiros.

A maior subida em relação à classificação anterior é da Mercedes-Benz Group, que passou do 7º lugar para o 4º. A SAIC, da China, piorou sua posição, saindo do 4º para o 6º lugar com 124 IP. Hyundai (122 IP), Renault (107 IP), General Motors (86 IP) e Stellantis (83 IP) completam o top 10 dos fabricantes de carros elétricos mais inovadores, tendo cada um conseguido subir uma posição.

A Tesla caiu do 6º para o 11º lugar, ficando assim pela primeira vez desde o início da classificação de carros elétricos em 2016 (Tesla: 1º lugar) fora dos dez fabricantes mais inovadores nessa área. Os fabricantes de automóveis japoneses também continuam fracos no setor de mobilidade elétrica: a Toyota melhorou sua posição para o 15º lugar (antes era 17º entre 38 fabricantes), enquanto a Nissan ficou apenas no 18º lugar e a Honda no 22º.

Assim, os fabricantes alemães de automóveis continuarão, no primeiro semestre de 2026, seu processo de atualização tecnológica em matéria de mobilidade elétrica em relação aos fabricantes chineses de carros elétricos. Com a Mercedes-Benz, Volkswagen e BMW, três grupos alemães estão entre os seis fabricantes com maior capacidade de inovação nesse semestre.

Com base em 120 inovações em modelos já lançados avaliadas, o Grupo Mercedes-Benz e a BYD alcançam aproximadamente 40 pontos no índice cada. O Grupo Volkswagen fica logo atrás com 39 pontos e, com 24 inovações em modelos, apresenta de longe o maior número de novidades no mercado. A Mercedes-Benz consegue essa alta capacidade de inovação com apenas 14 novidades, enquanto a BYD tem apenas 10. “Portanto, ambas se destacam por inovações individuais de alta qualidade”, explicam os analistas da CAM. A Geely segue com 27 pontos, à frente da Hyundai (24 pontos), BMW (16 pontos) e General Motors (12 pontos).

As inovações em produção do primeiro semestre de 2026 focam principalmente nos critérios essenciais para os clientes, como autonomia, velocidade de carregamento e consumo energético, além do ecossistema elétrico (V2H, V2G). A Mercedes se destaca, entre outras coisas, pela alta autonomia de seus modelos em diferentes segmentos (EQS, VLE) e por oferecer funções de carregamento bidirecional (Vehicle-to-Grid/V2G, Vehicle-to-Home/V2H), da mesma forma que a BMW.

A BYD é pioneira em carregamento rápido com o “Flash-Charging” e, com o Denza Z9 GT, alcança uma potência de carregamento de até 1500 kW por meio de um único conector. A versão europeia consegue carregar de 10% para 97% em cerca de nove minutos, mesmo a -30 graus Celsius. A Geely, com o Lynk & Co 10+, alcança até dois quilômetros de autonomia por segundo graças ao carregamento ultrarrápido otimizado, e carrega de 10% para 97% em menos de nove minutos. Em termos de consumo, o VW ID.3 Neo se destaca: um novo motor elétrico APP350, uma transmissão mais eficiente e um gerenciamento inteligente de temperatura aumentam a autonomia da bateria de 79 kWh para os melhores 629 quilômetros do segmento (WLTP), com um consumo de até 14,3 kWh/100 km.

“A liderança em inovação no setor de mobilidade elétrica continuará sendo fortemente determinada por fabricantes chineses e alemães. Destaca-se especialmente o esforço de recuperação da Mercedes-Benz, enquanto a Geely e a BYD demonstram uma forte capacidade de inovação há um longo período. Já a Tesla perde significativamente terreno na competição por inovação”, afirma o líder do estudo, Stefan Bratzel.

“O fator decisivo atualmente não é mais apenas quem oferece carros elétricos, mas quem consegue levar ao mercado os pacotes mais convincentes em termos de alcance, velocidade de carregamento, eficiência e custo. Os fabricantes chineses mostram cada vez mais que conseguem transformar sua força tecnológica em participação de mercado, inclusive na Alemanha. O dobro nas vendas de carros elétricos novos por parte deles é um sinal claro de alerta para os fabricantes estabelecidos.”

Vendas globais de veículos elétricos comparadas entre os fabricantes automotivos

Existe uma relação entre a capacidade de inovação em veículos elétricos e as vendas mundiais, embora não seja constante. Os fabricantes chineses BYD, Geely e SAIC, bem como as empresas americanas Tesla e Volkswagen Group, estão entre os maiores fabricantes de carros elétricos do mundo em termos de vendas.

A BYD continua sendo a maior fabricante mundial em termos de vendas, com 867.000 carros elétricos vendidos, mas perdeu cerca de 15% em comparação com o mesmo período do ano anterior. As razões incluem o fim dos subsídios governamentais e a intensa concorrência de preços na China. A Tesla se aproxima bastante da BYD, com 838.000 unidades vendidas (+16%). Mesmo assim, as empresas chinesas Geely (571.000) e SAIC (540.000) representam três dos cinco maiores fabricantes de veículos elétricos do mundo. A Volkswagen Group completa o top 5 com 438.000 unidades vendidas (−6%).

As marcas que registraram crescimento significativo foram principalmente a Toyota (+135 %), Nio (+68 %), Hyundai (+60 %) e o grupo Mercedes-Benz (+49 %). No caso da Mercedes-Benz, líder em inovação no primeiro semestre, esse aumento na inovação vem acompanhado de um crescimento considerável nas vendas. Por outro lado, houve quedas acentuadas em Xiaopeng/XPeng (−23 %), Ford (−32 %) e Honda (−38 %).

Alemanha: O mercado de carros elétricos cresce fortemente, com Mercedes e fabricantes chineses registrando avanços significativos

Também na Alemanha, a mobilidade elétrica está ganhando cada vez mais força. De janeiro a setembro de 2026, foram registrados 604.144 veículos elétricos novos, um aumento de 58,1 % em relação ao mesmo período do ano anterior. Assim, a participação dos veículos elétricos entre todos os novos registros subiu de 18,1 % para 27,2 %.

A Volkswagen Group continua sendo a líder de mercado com 207.586 carros elétricos (+22,5 %), mas cresce de forma significativamente mais lenta do que o mercado como um todo. Sua participação no mercado alemão de veículos elétricos cai de cerca de 44% para 34,4%. A marca principal VW permanece estagnada em 76.024 unidades, no mesmo nível do ano anterior; o crescimento vem principalmente da Škoda (+62 %) e da Audi (+40,7 %).

Os concorrentes apresentam um desenvolvimento muito mais dinâmico. Os fabricantes chineses dobraram suas vendas de veículos elétricos, chegando a 69.327 unidades (+100,1 %), e aumentaram sua participação de cerca de 9% para 11,5%. De acordo com a CAM, destaca-se especialmente a Leapmotor, que já vendeu 15.128 unidades (+295 %), quase tanto quanto a BYD (16.355 unidades).

Também a Stellantis (+103 %, para 56.407 unidades) e o grupo Mercedes-Benz (+91 %, para 44.081 unidades) apresentam crescimento bem acima da média. A Mercedes-Benz, líder em inovação no primeiro semestre, aumentou sua participação no mercado de veículos elétricos de 6,0 para 7,3 %. A BMW também teve um aumento, com 63.819 unidades (+41,6 %), mas perdeu ligeiramente sua participação de mercado (de 11,8 % para 10,6 %). As marcas americanas registraram o maior crescimento, com 64.819 unidades (+129,5 %), impulsionadas principalmente pela Tesla (+202 %).