Análise de carros elétricos da PwC: “A fase de introdução foi concluída”
Imagem: VW (imagem simbólica)
A transição para a mobilidade elétrica acelerou novamente em todo o mundo no terceiro trimestre de 2026. Isso é mostrado pela atual “Electric Vehicle Sales Review” (EVSR) da consultoria PwC, que analisa a evolução das vendas de veículos novos em 43 mercados internacionais.
De acordo com os dados, 4,3 milhões de veículos totalmente elétricos (BEV) foram registrados mundialmente no terceiro trimestre, o maior número já registrado. Os cinco maiores mercados automotivos europeus – Alemanha, França, Itália, Espanha e Reino Unido – tiveram um crescimento especialmente dinâmico. Nessas regiões, as vendas de veículos novos aumentaram 66% em comparação com o mesmo período do ano anterior, ultrapassando pela primeira vez a marca de 600.000 veículos elétricos.
Com 27%, os VE elétricos também alcançaram um novo recorde em termos de participação de mercado. Ao mesmo tempo, as vendas de veículos com motor de combustão interna pura caíram 27%, chegando pela primeira vez a uma participação de mercado inferior a 25%. Assim, nos cinco principais mercados europeus, mais de três em cada quatro veículos novos licenciados são elétricos.
Após vários trimestres de forte crescimento, as vendas de VE elétricos na Alemanha atingiram um novo pico, segundo a análise, com cerca de 236.000 unidades. O terceiro trimestre marca também um ponto de virada histórico: pela primeira vez, a participação de mercado dos veículos elétricos com bateria foi superior à dos veículos convencionais a combustão (29% contra 32%). Ao mesmo tempo, todos os tipos de propulsão elétrica registraram crescimento, enquanto os veículos a combustão continuaram a perder participação de mercado.
A China define o ritmo da mudança tecnológica
O desenvolvimento na China é ainda mais avançado: lá, a participação dos veículos elétricos de bateria (BEV) atingiu um novo recorde de 49% no terceiro trimestre de 2026. Com 2,5 milhões de veículos novos registrados, a República Popular também registrou o maior volume de vendas de BEV já medido em um terceiro trimestre. A participação de veículos eletrificados (NEV) ficou acima de 65% em todos os meses do trimestre, alcançando um novo pico de quase 66% em setembro.
Enquanto os veículos elétricos na China eram ainda um produto de nicho há alguns anos, o rápido crescimento de suas participações de mercado, segundo a PwC, lembra as tradicionais mudanças tecnológicas em outras indústrias. “Os dados atuais comprovam uma ruptura de mercado dos carros elétricos – a fase de introdução já foi concluída”, afirma o consultor Harald Wimmer.
“A velocidade da substituição tecnológica também aumentará; isso costuma acontecer mais rapidamente do que se percebe durante a transição. Se observarmos o exemplo dos discos de vinil, dos CDs e dos serviços de streaming, vemos que a tecnologia superior se impôs em poucos anos, e isso em períodos de transição cada vez mais curtos. Na Europa, os preços elevados da gasolina atuam como um catalisador, e em cerca de dois anos já pode ser que cada segundo carro novo vendido tenha propulsão elétrica.”
Diferentemente da Europa e da China, o desenvolvimento nos EUA está se isolando cada vez mais do resto do mundo. Após o fim dos incentivos governamentais no terceiro trimestre de 2025, a participação de mercado dos veículos elétricos puros caiu para seis por cento no terceiro trimestre deste ano. Ao mesmo tempo, as vendas de veículos híbridos aumentaram 26 por cento, atingindo 649.000 unidades. Assim, o nível recorde de dez por cento de participação de mercado de veículos elétricos puros do terceiro trimestre de 2025 permanece, por enquanto, fora de alcance.
“Os custos de energia continuam a favorecer os veículos elétricos”
As análises indicam que, na Alemanha, nos EUA e na China, os veículos elétricos continuam a oferecer claros vantagens econômicas em termos de custos de energia em comparação com veículos a gasolina e a diesel. Essa vantagem é especialmente significativa para usuários que podem carregar os veículos em casa ou no local de trabalho. Na Alemanha, com um orçamento de energia de 100 euros, um veículo elétrico com alto percentual de carregamento em casa permite percorrer mais do que o dobro de quilômetros em comparação com um veículo a gasolina semelhante.
“O caso de negócios econômico para veículos elétricos está se tornando cada vez mais vantajoso para o consumidor”, afirma o consultor Steven van Arsdale. “Nossa análise mostra que os usuários de veículos elétricos, em todos os mercados analisados, já pagam hoje um custo significativamente menor de operação em comparação com carros a gasolina ou a diesel. Ao mesmo tempo, é importante ressaltar que apenas custos operacionais mais baixos não são suficientes para vender um carro. O que realmente importa é a combinação de um produto atrativo, acesso a pontos de carregamento e preço competitivo. No entanto, os dados atuais do mercado mostram claramente que as condições econômicas para a mobilidade elétrica continuam melhorando, fortalecendo ainda mais a posição competitiva dos veículos elétricos.”
Encontrou algum erro? Por favor, nos informe
por e-mail
sobre isso. Obrigado!
Também interessante
Sobre o autor
Thomas Langenbucher é especialista em mobilidade elétrica, com experiência profissional na indústria automobilística e no setor financeiro. Desde 2011, ele escreve para o ecomento.de sobre carros elétricos, tecnologias sustentáveis e soluções de mobilidade. Saiba mais.
Interações dos leitores