A Electreon apresenta uma solução de carregamento sem fio de 11 kW para vagas de estacionamento
A Electreon amplia sua oferta de carregamento indutivo com uma solução fixa para veículos de passeio e veículos comerciais leves. O Lite DOT transmite até 11 kW de forma sem fio e pode ser instalado em estacionamentos existentes sem grandes trabalhos de infraestrutura. É necessário que haja um receptor adequado no veículo.
O Lite DOT foi projetado para uso ao ar livre e em garagens, em temperaturas que variam de -30 a +50 graus Celsius.
Imagem: Electreon
Diferentemente dos sistemas integrados à pista, pelos quais a empresa israelense é mais conhecida, trata-se de uma solução estacionária para estacionamentos. O público-alvo inclui, além de usuários particulares, principalmente frotas de carros e veículos comerciais leves. O sistema alcança uma potência de carregamento de até 11 kW. A energia é transferida indutivamente para o veículo por meio de uma placa de carregamento instalada acima do solo no estacionamento. Além disso, há um módulo de parede que pode ser instalado, por exemplo, em uma parede de garagem ou em um mastro. De acordo com a Electreon, isso não exigiria grandes trabalhos de escavação.
Electreon leva o carregamento indutivo aos estacionamentos
A placa de carregamento pode ser instalada tanto em garagens quanto ao ar livre. A Electreon indica uma faixa de temperatura de operação de -30 a +50 graus Celsius. O sistema também deve funcionar em dias chuvosos e com neve. A oferta inclui ainda o aplicativo “Electreon Flow Driver”.
Com o Lite DOT, a Electreon amplia sua oferta de forma direcionada para o carregamento em estações de veículos automotores e veículos comerciais leves. Até agora, a empresa é conhecida principalmente por sistemas indutivos mais potentes e pelo carregamento em movimento. Em uma pista de teste da autoestrada francesa A10, a tecnologia está sendo testada com caminhões, furgões, carros e ônibus de turismo. Lá, foram registrados, durante o transmissão de energia em movimento, valores médios de 200 kW e picos acima de 300 kW. A tecnologia também está sendo testada em um trecho da A6, na região de Oberpfalz, no âmbito do projeto E|MPOWER[](https://www.electrive.net/2025/06/10/teststrecke-eingeweiht-a6-wird-zur-e-road-fuer-induktives-laden/).
O Lite DOT adota uma abordagem diferente, com potência máxima de 11 kW: em vez de alta capacidade de carregamento, o foco está no uso automatizado dos horários normais de estacionamento. Para frotas, isso pode ser especialmente interessante em locais onde os veículos ficam regularmente em vagas fixas e precisam ser recarregados sem conexão manual. Após adquirir a empresa especializada norte-americana InductEV neste ano, a Electreon afirma possuir mais de 400 patentes na área do carregamento sem fio.