A Electra assume os postos de carregamento da Mercedes-Benz na Europa
A Mercedes-Benz está transferindo sua rede europeia de HPC para a provedora francesa de carregamento Electra. Como resultado, 47 locais com 374 pontos de carregamento rápido serão repassados. Apenas um ano atrás, a Mercedes anunciou a expansão de sua rede europeia de carregamento rápido – mas agora, os clientes da Mercedes podem carregar seus veículos a um preço reduzido com a Electra.
As estações de carregamento rápido da Mercedes-Benz estão sendo substituídas pela Electra.
Imagens: Mercedes-Benz, Electra / Colagem: electrive
A transação faz parte de uma nova parceria entre as duas empresas. A Electra está integrando os antigos parques de carregamento da Mercedes-Benz na Europa à sua rede de carregamento rápido. Ao mesmo tempo, os clientes da Mercedes-Benz receberão tarifas reduzidas para uso em mais de 800 locais da Electra, totalizando mais de 5.000 pontos de carregamento em dez países europeus, por meio do serviço de carregamento público MB.CHARGE, sob a categoria “Premium Partner”. O único outro “Premium Partner” no serviço de carregamento da Mercedes é atualmente a rede de carregamento rápido Ionity, na qual a Mercedes possui participação acionária. A colaboração entra em vigor imediatamente.
Dos 47 parques de carregamento adquiridos, 31 estão localizados na Alemanha e seis na Áustria. Os demais locais estão distribuídos em outros mercados europeus. Para a Electra, a aquisição representa um passo importante de crescimento: na Alemanha, onde a empresa francesa entrou no mercado apenas em maio de 2025, a rede cresceu de 50 para 81 parques de carregamento, segundo a empresa, o que representa um aumento de mais de 60 por cento.
Mercedes-Benz passa de sua própria rede de carregamento para parcerias
A entrega pelos Mercedes-Benz de seus parques de carregamento rápido na Europa é certamente notável. Afinal, a empresa havia estabelecido inicialmente planos muito mais ambiciosos com a Mercedes-Benz Charging Network, lançada em 2023. Apenas um ano atrás, foi afirmado que a rede estava crescendo continuamente e que seria expandida para até oito países adicionais dentro de um ano, além dos mercados existentes na Alemanha, nos EUA e na China.
Até o final da década, a Mercedes-Benz pretendia operar mais de 10.000 pontos de carregamento rápido em todo o mundo. Em setembro de 2025, já havia 80 parques de carregamento em funcionamento globalmente. Além disso, a montadora anunciou uma nova geração de sua infraestrutura de carregamento: a partir de 2026, o sistema de carregamento HYC1000, desenvolvido pela fabricante do Tirol do Sul Alpitronic, seria instalado nos novos parques de carregamento da Mercedes-Benz na Europa e na América do Norte. Isso visava possibilitar capacidades de carregamento em sua rede HPC que estabelecessem novos padrões. De fato, os primeiros sistemas de carregamento HYC1000 já foram instalados na rede HPC da Mercedes-Benz em Hamburg-Wandsbek e no 24-Autohof em Wörrstadt, os quais agora serão integrados à rede da Electra conforme o planejado.
Pelo menos na Europa, a Mercedes-Benz não seguirá mais diretamente essa estratégia. Conforme só agora foi divulgado, o Conselho de Administração do Mercedes-Benz Group AG decidiu, já em julho de 2026, vender sua rede própria de carregamento rápido na Europa. Isso é revelado no novo relatório trimestral da Mercedes-Benz (DE). O contrato de compra teria sido assinado em 3 de agosto, mas as partes envolvidas permaneceram em silêncio desde então.
Embora a Electra e a Mercedes-Benz não tenham divulgado um preço de compra específico, o relatório trimestral da Mercedes indica que a rede de carregamento rápido na Europa, agora vendida, teve seu valor estimado em 99 milhões de euros, incluindo ativos fixos no valor de 73 milhões de euros. Esse valor é compensado por passivos no valor de 21 milhões de euros.
Electra expande seus negócios
Para a Electra, essa aquisição representa um passo importante para fortalecer sua posição no mercado. Até agora, a empresa adotou uma estratégia que combina crescimento orgânico com aquisições direcionadas. “Continuaremos a crescer de forma orgânica; isso faz parte da nossa estratégia. Mas também estamos analisando quais redes de carregamento interessantes estão disponíveis no mercado”, disse Paul Tonini, gerente geral da Electra na Alemanha, à electrive. Recentemente, a empresa assumiu o parque de carregamento da HomE of Mobility em Wertheim.
No entanto, a aquisição dos parques de carregamento de alta velocidade da Mercedes-Benz ocorre em escala diferente. Além de obter pontos de carregamento adicionais, a Electra também consegue fortalecer sua presença em locais estratégicos na Alemanha e na Europa. “Veremos o mercado se consolidando cada vez mais em torno de fornecedores maiores”, afirmou Tonini, líder da Electra na Alemanha, sobre a consolidação do setor.
O gestor da Electra vê principalmente razões econômicas por trás disso. Os operadores de redes de carregamento rápido enfrentam desafios significativos nas operações contínuas. Esses problemas só podem ser resolvidos se uma empresa alcançar escala suficiente. “Os custos seriam simplesmente muito altos em relação à receita gerada”, explicou Tonini.
Os clientes da Mercedes mantêm acesso premium
Para os clientes da Mercedes-Benz, a mudança de operador deve resultar em o mínimo possível de alterações. A experiência de carregamento familiar nos locais existentes permanecerá a mesma. Ao mesmo tempo, a oferta será significativamente ampliada: as tarifas preferenciais e recursos como a reserva de pontos de carregamento, que antes eram limitados apenas aos parques de carregamento da própria Mercedes-Benz, agora também estarão disponíveis nos locais da Electra. As estações Electra podem ser encontradas e utilizadas por meio do ecossistema de carregamento da Mercedes-Benz no veículo ou pelo aplicativo Mercedes-Benz.
A Mercedes-Benz dá prioridade ao benefício do cliente na parceria: “A eletromobilidade significa mais do que apenas o veículo. Nosso objetivo na Mercedes-Benz é oferecer aos nossos clientes uma experiência fluida e excepcional, independentemente do tipo de transmissão”, explicou Nico Dettmer, Chefe Global de Soluções de Carregamento da Mercedes-Benz. Juntamente com a Electra, a empresa deseja tornar o carregamento rápido na Europa “ainda mais acessível e conveniente.”
Dettmer também descreveu a medida como uma expansão da rede de Parceiros Premium, que, até agora, incluía apenas a Ionity, acrescentando mais de 800 locais. Isso destaca a nova direção da Mercedes-Benz: o foco não está mais em operar o maior número possível de parques de carregamento por conta própria, mas em ter acesso à maior rede possível por meio de parceiros, com tarifas reduzidas para os clientes.
A transição técnica já foi concluída
A transição técnica e organizacional deve ser concluída muito rapidamente e, em grande parte, sem interrupções. Isso é possível porque o acordo em si já foi finalizado. Durante o fim de semana, a Electra migrou as antigas estações de carregamento da Mercedes-Benz para seu sistema backend e exibiu uma mensagem nas telas das estações indicando que elas agora pertencem à Electra. Os antigos parques de carregamento da Mercedes também já apareceram como pontos de carregamento da Electra em vários aplicativos de carregamento. Nos próximos dias, os terminais de pagamento para pagamentos ad hoc também serão substituídos. Naturalmente, as colunas de carregamento também serão rapidamente rebrandeadas com a identidade visual da Electra. As estrelas distintivas da Mercedes-Benz nas estações de carregamento desaparecerão consequentemente.
Os funcionários não serão afetados pela aquisição; ela diz respeito apenas aos locais de carregamento e ao acesso dos clientes. “Nenhum funcionário está envolvido”, esclareceu Tonini. Ele não pôde fornecer detalhes sobre a duração da parceria Premium.
A Electra pretende continuar seu crescimento. Somente na Alemanha, a empresa planeja investir 200 milhões de euros no próximo ano. Em toda a Europa, a Electra já opera mais de 800 parques de carregamento com cerca de 5.000 pontos de carregamento em dez países. Até 2030, a rede deve crescer para 15.000 pontos de carregamento rápido.
Mudança estratégica da Mercedes-Benz
Para a Mercedes-Benz, o acordo representa uma mudança estratégica significativa. A empresa está abandonando sua ambição de operar seus próprios parques de carregamento rápido em grande escala na Europa. A Rede de Carregamento da Mercedes-Benz, originalmente anunciada como um projeto de crescimento global, não continuará, portanto, na forma planejada inicialmente no continente europeu, embora as estações de carregamento rápido da própria empresa permaneçam temporariamente na China e nos EUA. Em vez de expandir ainda mais sua própria infraestrutura de carregamento, a Mercedes-Benz está deixando esse mercado na Europa para sua subsidiária Ionity e seus concorrentes. No entanto, não seria surpreendente se essa estratégia também fosse ajustada em outros mercados. A montadora está sob pressão, e o negócio de hardware, que exige alto investimento, de operar sua própria rede de carregamento não faz parte de suas operações principais.