O Yangwang U9, o veículo elétrico esportivo com o qual a BYD quer alcançar 500 km/h, sofreu um acidente grave.

O Yangwang U9 Xtreme da BYD, que atualmente é considerado o carro de produção mais potente e rápido do planeta, sofreu um acidente durante o que provavelmente foi uma tentativa de estabelecer um novo recorde de velocidade. A empresa já havia confirmado anteriormente sua intenção de ultrapassar a barreira dos 500 km/h (seu recorde anterior ficou em 496,22 km/h).

De acordo com a CarNewsChina, o acidente ocorreu em uma pista fechada na China. O veículo saiu de sua trajetória em alta velocidade e colidiu com uma barreira. Embora o eixo traseiro tenha se soltado completamente, o piloto não se feriu; na verdade, saiu do carro por conta própria. Por enquanto, não há mais informações sobre o incidente.

É interessante mencionar que, de acordo com informações anteriores compartilhadas por vários executivos da BYD, a tentativa de estabelecer um recorde seria realizada em Dubai. Não está claro se esses planos mudaram ou se o acidente ocorreu simplesmente durante um teste. A priori, tudo indica que o recorde será tentado durante a apresentação do Yangwang Altior, o novo carro-chefe da marca de luxo da BYD.

Stella Li, vice-presidente executiva da BYD, foi quem anunciou, há poucos dias, que a empresa tentará ultrapassar os 500 km/h ainda neste mês. Hu Xiaoqing, gerente geral da divisão de vendas da Yangwang, confirmou posteriormente esse objetivo.

O Yangwang U9 Xtreme supera os 3.000 CV de potência

O Yangwang U9 Xtreme é a joia tecnológica da BYD, desempenhando um papel semelhante ao que o Bugatti Veyron teve para o Grupo Volkswagen há duas décadas. Seu sistema de propulsão é formado por quatro motores elétricos, com uma potência total combinada de 3.018 CV (2.220 kW). A diferença em relação a outros hiperesportivos elétricos é simplesmente abismal.

Sua bateria LFP (lítio-fosfato de ferro) oferece uma taxa de descarga de 30C. Possui uma capacidade de 80 kWh, o que não é muito para um veículo com essas características; no entanto, presume-se que seja compatível com o sistema de carregamento ultrarrápido Flash Charging 2.0, que permite chegar de 10% a 70% em 5 minutos e de 10% a 97% em 9 minutos.

O U9 Xtreme possui suspensão ativa DiSus-X; além disso, conta com um kit de carroceria especial, formado por um splitter dianteiro de fibra de carbono e um difusor duplo. Suas rodas de 20 polegadas têm pneus semi-slick GitiSport e.GTR2 Pro, enquanto o sistema de freios é composto por pinças de titânio e discos carbocerâmicos.

Fonte | CarNewsChina