O Toyota Highlander está atrasado: a marca quer que o lançamento seja perfeito e sem falhas

A Toyota adiou o lançamento do novo Highlander elétrico nos Estados Unidos. Embora sua chegada às concessionárias estivesse prevista para o quarto trimestre deste ano, o início da produção foi adiado para pelo menos o primeiro trimestre de 2027. Aparentemente, esse atraso se deve à necessidade de realizar uma série de melhorias de natureza desconhecida antes de sua comercialização.

O Toyota Highlander elétrico tem 5,05 metros de comprimento, 1,99 metros de largura e 1,71 metros de altura, com distância entre eixos de 3,05 metros. Ele é baseado em uma versão adaptada da plataforma TNGA-K do RAV4, em vez da eTNGA dos C-HR+ e bZ4X. Portanto, estamos falando de uma plataforma convencional modificada.

Sua linha é composta por três opções mecânicas. O modelo de entrada possui tração dianteira e combina um motor de 224 CV com uma bateria de 77 kWh, o que lhe confere uma autonomia de 462 km segundo a EPA. A versão intermediária tem a mesma bateria, mas adiciona um segundo motor no eixo traseiro, ganhando tração integral e uma potência de 343 CV. Sua autonomia fica em 435 km segundo a EPA.

A versão de topo é equipada com uma bateria maior (95,8 kWh), que aumenta seu alcance para 515 km segundo a EPA. Quanto à carga, estima-se que o carro consiga passar de 10% para 80% de carga em cerca de 30 minutos; portanto, acreditamos que utiliza uma arquitetura elétrica de 400 volts, apesar de alguns concorrentes (que citaremos a seguir) já terem adotado 800 volts.

O Toyota Highlander elétrico chegará à Europa?

Por enquanto, não foi confirmado se este modelo chegará ao mercado europeu; caso isso aconteça, será um concorrente direto dos Hyundai IONIQ 9, KIA EV9 e Skoda Peaq, sendo que os dois primeiros possuem sistemas de 800 volts. De série, o Highlander tem configuração com seis assentos (2+2+2), embora também esteja disponível, como opção, um banco reclinável para a segunda fileira que aumenta a capacidade para sete lugares.

O painel de instrumentos possui um sistema digital de 12,3 polegadas e uma tela sensível ao toque de 14 polegadas para o sistema de infoentretenimento. Além disso, o veículo conta com carga bidirecional V2L (Vehicle-to-Load), bem como com o sistema Plug & Charge, que automatiza o processo de validação e pagamento nas estações públicas compatíveis.

Há dois níveis de acabamento: XLE e Limited. O primeiro vem com rodas de 19 polegadas, volante e assentos dianteiros aquecíveis, além de iluminação ambiental em 64 cores, enquanto o segundo inclui um Head-up Display, assentos dianteiros com ventilação, assentos da segunda fileira aquecíveis, câmera de visão 360º e assistência para mudança de faixa.

Fonte | Automotive News