O Škoda Peaq mais potente já está aqui: 299 CV, tração integral e 613 km de autonomia

O Škoda Peaq acaba de ampliar sua linha com uma versão que atende a um pedido antigo dos fãs do modelo. O SUV elétrico maior e mais espaçoso da marca checa já está disponível com tração nas quatro rodas, mais potência e maior capacidade de reboque. Chama-se Peaq 90X e torna-se a nova versão de topo de linha.

O novo Peaq 90X mantém o design externo do modelo anterior, baseado na linguagem Modern Solid da Škoda. Com 4,87 metros de comprimento e uma distância entre-eixos de quase três metros, trata-se de um SUV de grandes dimensões, claramente projetado para famílias que precisam de espaço real. Ele também preserva sete assentos e um porta-malas que atinge 935 litros quando utilizado com cinco assentos.

No que diz respeito ao equipamento, o Peaq oferece uma combinação de tecnologia e conforto especialmente interessante para viagens longas. Ele conta com elementos como faróis LED matriciais, teto panorâmico com controle dinâmico da iluminação, puxadores de portas alinhados e o sistema de som Sonos com 16 alto-falantes e 755 W. Há também um pacote de conforto com assentos de relaxamento, massagem e apoios para os pés, enquanto o porta-malas traseiro adiciona mais 37 litros de capacidade.

A grande novidade está sob a carroceria. O Peaq 90X combina um motor síncrono de ímãs permanentes no eixo traseiro com outro motor assíncrono no dianteiro, resultando em uma potência total de 220 kW, o que equivale a 299 CV, e um par máximo de 545 Nm. Ou seja, são 10 kW a mais que o Peaq 90 de tração traseira, embora a diferença significativa esteja na capacidade de distribuir a força entre os dois eixos.

Isto também se reflete no desempenho. O Škoda Peaq 90X consegue acelerar de 0 a 100 km/h em 6,7 segundos, contra os 7,1 segundos necessários pelo Peaq 90. A velocidade máxima permanece em 180 km/h. Não se trata de um SUV projetado para registrar tempos em circuito, mas sim de um grande carro familiar que já oferece desempenho mais que suficiente, mesmo quando está carregado.

A bateria é a mesma de 86 kWh líquidos utilizada pelo Peaq 90. A inclusão do segundo motor acarreta um pequeno custo na autonomia, algo inevitável ao comparar as duas versões. O Peaq 90X alcança até 613 quilômetros de autonomia WLTP, enquanto o Peaq 90 com tração traseira chega a 647 quilômetros. No caso do Sportline, equipado com rodas maiores, o valor fica em torno de 605 quilômetros.

Em troca dessa pequena perda de autonomia, o 90X ganha uma característica especialmente interessante para quem procura um carro familiar desse tamanho: ele consegue rebocar até 2.000 quilos. As versões Peaq 60 e 90 ficam nos 1.800 quilos com reboque freado, portanto a nova versão com tração integral aumenta consideravelmente suas possibilidades de transportar uma caravana, um reboque ou qualquer outro tipo de carga.

Quanto à recarga rápida, o Peaq atinge 200 kW de potência máxima, o que lhe permite passar de 20% para 80% em 29 minutos. Ele também pode ser carregado a 11 kW em corrente alternada, necessitando de 9 horas e 15 minutos para ir de 0% a 100%.

A gama do novo Škoda Peaq 90X começa com a versão Business Edition, enquanto acima dela está a Sportline, com um estilo mais esportivo e rodas de maior tamanho. Na Holanda, onde a Škoda acaba de anunciar seu lançamento, o Peaq 90X Business Edition custa 57.990 euros, enquanto o Sportline fica em 62.990 euros. As primeiras unidades chegarão às concessionárias holandesas em meados de janeiro.

Com essa incorporação, o Peaq fica em uma posição muito melhor para competir pelo comprador que busca um SUV elétrico grande, espaçoso e capaz de levar toda a família sem abrir mão de uma boa autonomia. A versão 90X não tem como objetivo oferecer muitos mais quilômetros que o 90, mas sim adicionar tração total, melhores desempenhos e 200 quilos a mais de capacidade de reboque — três argumentos que podem pesar bem mais do que esses quilômetros a menos de autonomia.

Škoda Peaq

Peaq 90

Peaq 90X

Tração

Traseira

Total

Potência

286 CV

299 CV

Bateria líquida

86 kWh

86 kWh

Autonomia WLTP

647 km

613 km

0-100 km/h

7,1 s

6,7 s

Velocidade máxima

180 km/h

180 km/h

Reboque com freio

1.800 kg

2.000 kg