O preço dos combustíveis faz disparar a demanda por carros elétricos usados, cujos preços também começam a subir

Os carros elétricos usados estão passando por uma mudança de rumo na Europa. Após vários anos em que a forte desvalorização transformou muitos modelos em verdadeiras oportunidades para quem buscava um carro usado e em um pesadelo para as concessionárias, o mercado começa a se comportar de maneira muito diferente. Agora, a demanda cresce rapidamente, especialmente entre os carros mais baratos.

A origem dessa mudança deve-se, em grande parte, ao aumento vertiginoso dos preços dos combustíveis. Quando abastecer se torna um gasto cada vez maior, e especialmente quando os 2 euros por litro aparecem nas bombas de gasolina, as pessoas buscam alternativas, e o carro elétrico se tornou uma delas que muitos consumidores já desejam.

Por muito tempo, um dos principais atrativos dos carros elétricos usados era justamente sua depreciação. As grandes reduções aplicadas em muitos modelos novos causaram uma queda considerável em seu valor residual, o que beneficiava o comprador de segunda mão, mas prejudicava o proprietário que queria vender. Agora, no entanto, a relação entre oferta e demanda começa a mudar.

Os dados do portal francês La Centrale mostram até que ponto o interesse dos compradores mudou. Em 13 de setembro, as buscas por carros elétricos usados aumentaram 150% em comparação com 27 de fevereiro, data usada como referência antes da escalada dos preços do petróleo. E o mais interessante é que esse aumento da demanda vem acompanhado de uma redução significativa da oferta disponível.

O fenômeno não se limita às buscas na Internet. Em agosto de 2026, houve 15.930 mudanças de proprietário de carros elétricos usados na França, um aumento de 32,1% em relação ao ano anterior, enquanto o mercado de usados como um todo teve uma queda de 4,8%. No segundo trimestre, foram registradas ainda 72.244 transações com carros elétricos usados, o que mostra que o crescimento não se deve apenas a um aumento pontual nas consultas nos portais de anúncios.

Os modelos mais acessíveis são justamente os que estão atraindo grande parte desse interesse. Os compradores buscam especialmente unidades abaixo de 15.000 euros, categoria na qual figuram modelos como o Renault Zoe, o Peugeot e-208, o Fiat 500e e o Dacia Spring. O Volkswagen ID.3 também está entre os modelos que despertam maior interesse no mercado francês.

E é aqui que surge uma das mudanças mais notáveis: cada vez custa mais encontrar determinadas unidades a preços muito baixos. O último relatório da La Centrale indica que o estoque de carros elétricos usados diminuiu 32% em um ano. A queda é ainda mais acentuada nos veículos anunciados por menos de 20.000 euros, cujo estoque disponível caiu 48%.

A consequência começa a se refletir diretamente nos preços. O preço médio dos carros elétricos usados atingiu 25.593 euros no terceiro trimestre de 2026, 2.267 euros a mais do que um ano antes, o que representa um aumento de 9,7%. No caso das unidades menores, o Observatório de La Centrale também aponta para um aumento anual próximo a 9%.

É um movimento especialmente significativo após vários anos em que acontecia praticamente o oposto. A rápida redução dos preços dos carros elétricos novos pressionou para baixo os usados, forçando os vendedores a ajustar seus preços para continuarem competitivos. Agora, com uma oferta mais limitada e uma demanda em crescimento, essa tendência começa a se inverter.

Também está mudando a velocidade com que esses carros são vendidos. De acordo com os dados analisados pela CapCar, há um ano um carro elétrico usado precisava de oito dias a mais do que um modelo equivalente a combustão para encontrar comprador. Atualmente, a situação se inverteu e os carros elétricos são vendidos cerca de três dias antes.

Isso não significa necessariamente que o aumento dos preços vai se manter por muito tempo. O mercado francês ainda está em uma fase de transição e, nos próximos meses, deve aumentar a quantidade de carros elétricos provenientes de contratos de financiamento, aluguel e frotas empresariais que chegarão ao mercado de segunda mão.

Exatamente essa nova oferta pode equilibrar novamente o mercado. Se entrarem unidades suficientes provenientes das primeiras grandes ondas de frotas e contratos de leasing, a pressão sobre os preços pode diminuir, especialmente nos modelos mais populares. Por enquanto, no entanto, o cenário é muito diferente do de apenas alguns meses atrás: os carros elétricos usados já não são automaticamente sinônimo de grandes descontos.