O novo carro elétrico da Volkswagen, fabricado na Espanha, tem 60 litros a mais no porta-malas que um Golf e até 449 km de autonomia.

O Volkswagen Golf há décadas é um dos principais representantes da marca alemã, mas seu novo “irmão mais novo” está disposto a superá-lo em um dos aspectos mais importantes para muitas famílias. Trata-se do Volkswagen ID. Polo, um utilitário totalmente elétrico fabricado na Espanha que, apesar de suas dimensões compactas, oferece uma capacidade de bagageiro superior à do conhecido carro compacto alemão. Uma característica especialmente chamativa em um modelo projetado para competir entre os carros elétricos mais acessíveis do mercado europeu.

A comparação entre os dois veículos revela números surpreendentes. O novo ID. Polo tem apenas 4,05 metros de comprimento, contra aproximadamente 4,29 metros do Golf convencional, mas dispõe de um porta-malas de 441 litros, ou seja, 60 litros a mais que seu “irmão mais velho”. Essa vantagem é possível graças à plataforma MEB+ e a uma distribuição dos componentes mecânicos que permite aproveitar melhor o espaço disponível, enquanto sua autonomia pode chegar a 449 quilômetros, dependendo da versão escolhida.

Quanto ao porta-malas, a Volkswagen anuncia 441 litros de capacidade, 25% a mais que no Polo convencional, e até 1.240 litros quando os encostos traseiros são rebaixados. É um valor pouco comum em um carro de pouco mais de quatro metros e um dos argumentos que mais claramente distinguem o novo modelo elétrico de um utilitário tradicional.

Até 449 km e três níveis de potência

A gama do ID. Polo é dividida em três níveis de potência: 85 kW, 99 kW e 155 kW, equivalentes a 116, 135 e 211 CV. Essas versões são combinadas com baterias de 37 e 52 kWh líquidos, dependendo do acabamento e da configuração escolhida.

A versão com maior capacidade alcança até 449 quilômetros de autonomia homologada. Com esse valor, a Volkswagen busca que o ID. Polo não fique limitado ao uso urbano e possa também realizar deslocamentos mais longos sem transformar cada viagem em uma sequência contínua de paradas para recarregar.

A recarga rápida está incluída de série em todas as versões e permite chegar de aproximadamente 10% a 80% de carga da bateria em cerca de 23 minutos. Essa capacidade de recuperação de energia é especialmente importante em um carro desse tamanho, pois amplia seu raio de ação e reforça a ideia de que não se trata apenas de um segundo veículo para a cidade.

A isso se soma uma capacidade de reboque de até 1.200 kg, um dado pouco comum nesse segmento e que amplia ainda mais suas possibilidades de uso. A Volkswagen quer que o novo modelo mantenha a facilidade de condução histórica do Polo, mas com um comportamento adaptado à nova arquitetura elétrica.

Mais tecnologia sem abrir mão dos botões físicos

O interior adota uma abordagem claramente mais digital, mas a Volkswagen evitou colocar todas as funções em uma tela sensível ao toque. O ID. Polo possui um Digital Cockpit de 10 polegadas e uma tela central de 13 polegadas, combinadas com botões físicos para determinadas funções de uso frequente.

Dependendo do acabamento, também é possível incorporar materiais com conteúdo reciclado, como superfícies têxteis feitas com PET 100% reciclado, além de iluminação ambiental por meio do sistema ID. Light. O objetivo é combinar uma imagem mais moderna com uma experiência de uso simples e reconhecível para quem vem de um Volkswagen convencional.

A tecnologia de assistência também dá um salto importante. Entre os sistemas disponíveis está o Connected Travel Assist, capaz de reconhecer automaticamente os semáforos, além de assistentes avançados de estacionamento que, até pouco tempo, eram mais comuns em segmentos superiores.

O primeiro carro elétrico da Volkswagen fabricado na Espanha

O ID. Polo tem ainda uma importância especial para a estratégia industrial da marca, pois se torna o primeiro carro elétrico da Volkswagen fabricado em Espanha. A empresa reforça assim o peso do nosso país dentro da sua ofensiva de eletrificação e associa um dos seus nomes históricos a uma produção local totalmente elétrica.

Em Espanha, estará disponível com três versões: Match, Life e Style. A gama começa atualmente em 17.900 euros para o ID. Polo Match, com 116 CV e bateria de 37 kWh, embora esse valor esteja associado a campanhas comerciais, condições de financiamento e programas promocionais em vigor.

Além do preço, a proposta do ID. Polo gira em torno de manter as qualidades que definiram o modelo ao longo de mais de 50 anos: dimensões compactas, praticidade, facilidade de uso e foco claro no dia a dia. A diferença é que agora todo esse conceito é desenvolvido com base em uma propulsão totalmente elétrica.

Esse é exatamente o argumento que a Volkswagen deseja transmitir com esta nova geração. O ID. Polo não pretende ser apenas um carro elétrico pequeno, mas reinterpretar o papel que o Polo tem desempenhado tradicionalmente na linha de produtos: um veículo ágil e prático, mas agora com 441 litros de espaço no porta-malas, autonomia de até 449 quilômetros e tecnologias que, até poucos anos atrás, eram exclusivas de modelos muito maiores.