O novo Renault Scenic já está disponível na Espanha com até 642 km de autonomia

Junto com os novos R5 e Mégane, a Renault também lançou na Espanha o Scénic renovado. Uma atualização que traz importantes melhorias em termos técnicos, bem como de equipamentos, tornando o SUV compacto uma alternativa ainda mais competitiva em sua categoria. Quais evoluções o modelo elétrico mais familiar da marca sofreu?

Para começar, o motor de 220 CV (160 kW) passa a ser oferecido como padrão em todas as versões. Esse propulsor pode ser combinado com duas baterias. Inicialmente, a única disponível será uma de tipo NCM (níquel, cobalto, manganês) com capacidade de 89 kWh, que substitui o pacote anterior de 87 kWh. A autonomia chega a 642 km segundo o padrão WLTP. Além disso, os tempos de carregamento também são reduzidos em 25%.

E é que, com um pico de 150 kW em corrente contínua, esta versão leva 28 minutos para passar de 15% para 80%. Mais adiante será adicionada uma variante equipada com uma bateria LFP (lítio-ferrofosfato) de 67 kWh. Nesse caso, a autonomia fica em 467 km WLTP; porém, ela carrega mais rapidamente (de 15% para 80% em 24 minutos, com um pico de 165 kW em corrente contínua).

A bateria LFP utiliza células do tipo pouch e uma arquitetura CTC (Cell to Pack) para aumentar a densidade energética (a eficiência de empacotamento é de 53%). As células são fornecidas pela LG Energy Solution, parceira da Renault há uma década e meia. Por enquanto, a empresa ainda não especificou quando essa bateria será lançada, embora já esteja disponível no Mégane.

O novo Renault Scénic recebe inúmeras melhorias em seu equipamento

A versão Techno possui um novo tecido PET com mais de 95% de fios reciclados, combinado com um revestimento texturizado que contém pelo menos 12% de material reciclado. O painel de instrumentos tem acabamento preto. Já a versão de topo Esprit Alpine recebe uma decoração interna com efeito “titânio espectral”, utilizando pelo menos 75% de material reciclado.

Lá fora, encontramos duas novas cores (Azul Antracita Satinado e Cinza Exo Galaxy). As rodas de 19 e 20 polegadas possuem um novo design. Além disso, o Controle de Cruzeiro Adaptativo e o Active Driver Assist foram atualizados para realizar uma análise mais detalhada do ambiente. Entre outras funcionalidades, o Multi Target permite o acompanhamento simultâneo de vários veículos, a fim de antecipar melhor as inserções na pista, as mudanças de faixa ou as desacelerações.

O novo modo de condução Smart substitui o anterior Perso e pode alternar de forma inteligente entre os modos Eco, Comfort e Sport. Foi também introduzido um sistema de monitoramento do motorista que, por meio de uma câmera, consegue detectar fadiga e distração. Além disso, a câmera permite ajustar diversos parâmetros do veículo ao reconhecer a pessoa ao volante.

Por fim, não podemos deixar de mencionar a inclusão do assistente de Inteligência Artificial Google Gemini, bem como de um carregador por indução para smartphones com o padrão Qi2. O Scénic de 67 kWh tem preço inicial de 39.900 euros (30.660 euros após campanhas promocionais, desconto por financiamento, CAE e os benefícios do Plan Auto+), enquanto o modelo de 89 kWh custa 45.085 euros (35.330 euros após campanhas promocionais, desconto por financiamento, CAE e os benefícios do Plan Auto+).

Fonte | Renault