O novo Peugeot 308 sofrerá uma transformação radical para se defender da febre pelos SUVs

Os compactos “de toda a vida” estão desaparecendo. Substituídos em grande parte pelos B-SUV e C-SUV, esse tipo de modelo teve suas vendas diminuir drasticamente nos últimos anos. Isso porque, exceto por exceções como o Toyota Corolla ou o Volkswagen Golf, que ainda resistem com certa dificuldade, a maioria de seus concorrentes no mercado europeu desistiu da categoria.

Há poucos dias, contamos que os próximos Ford Focus e Opel Astra podem adotar o formato crossover, um movimento já realizado por modelos como o Citroën C4 ou o Renault Mégane. Aparentemente, a Peugeot também está considerando transformar o 308 para sua quarta geração, embora seja um caso um pouco diferente dos de seus concorrentes.

Como parte do plano FaSTLAne 2030 do grupo Stellantis, a Peugeot está preparando uma completa renovação de sua linha no segmento C. Além dos atuais 3008 e 408, serão lançados dois modelos de carroceria baixa para substituir os 308 e 308 SW, além de um SUV adicional (já que o 3008 tem perfil de ‘coupé’, o novo modelo poderia ser um SUV tradicional).

Segundo a publicação britânica Auto Express, o próximo 308 seria uma espécie de versão em miniatura do 408: um fastback com aproximadamente 4,4 metros de comprimento e alguns traços de crossover (especialmente uma altura maior que a de um carro compacto comum, mas sem chegar ao nível de um SUV). A versão familiar SW manterá uma silhueta mais tradicional, embora também tenha uma carroceria mais alta.

O novo Peugeot 308 será baseado na plataforma STLA One

O renovado Peugeot 308 será desenvolvido com base na plataforma multienergética STLA One, sendo provável que seja oferecido tanto em versões híbridas quanto 100% elétricas. Estas últimas, que continuarão a ser comercializadas sob o nome E-308, se beneficiarão especialmente da melhor aerodinâmica do formato fastback em comparação com um hatchback tradicional.

Sabe-se que a STLA One será compatível com arquiteturas de 800 volts, o que possibilita que o E-308 tenha tempos de carregamento excepcionais em sua categoria. A autonomia também deve ser significativamente maior que a do modelo atual, sendo muito provável que suas versões mais potentes ultrapassem os 600 km no teste WLTP.

"Vamos substituir os três modelos no futuro e confirmo que exploraremos outras opções além de renovar o 308, o 308 SW e o 408", declarou há algumas semanas Alain Favey, CEO da Peugeot. "Estamos buscando outras alternativas que contribuam para ampliar a presença desses veículos no mercado. Temos autorização para desenvolver três novos modelos do segmento C, então qual é a melhor maneira de fazê-lo? Deveríamos seguir direções diferentes? É preciso tempo para inovar e testá-los, a fim de garantir que não estejamos no caminho errado”.

Fonte | Auto Express