O novo carro elétrico da Lexus já é vendido na Espanha com 6 assentos, autonomia de 540 km e preço mínimo de 88.000 €

22/10/2026 13:30

Atualizado em

22/10/2026 13:30

Cerca de cinco metros de comprimento, três fileiras de assentos e nem uma gota de gasolina. Assim é o Lexus TZ, o novo SUV 100% elétrico da marca japonesa, que acaba de ser oficialmente colocado à venda na Espanha. Já é possível solicitá-lo nas concessionárias oficiais da Península e das Ilhas Baleares por um preço mínimo de 88.000 euros.

O TZ foi apresentado em maio e chega agora com uma proposta muito simples: duas versões, cada uma com seu acabamento. A Lexus o desenvolveu para famílias que passam muitas horas na estrada, com um conceito chamado Driving Lounge que prioriza o conforto de todos os ocupantes em relação às performances. Além disso, é o primeiro veículo elétrico da marca com terceira fileira de assentos, um nível acima do Lexus RZ.

Duas versões e três preços

A linha começa com o TZ 450e Executive, que possui 313 cavalos de potência e custa 88.000 euros. Acima dele está o TZ 550e Luxury, com 408 cavalos de potência, cujo preço chega a 103.000 euros. Se desejar a carroceria em duas tonalidades, o modelo Luxury Bitono tem preço de 105.000 euros.

As duas versões contam com tração total elétrica DIRECT4, que distribui a força entre os dois eixos de acordo com as condições do terreno e o modo de condução. Todas vêm de fábrica com o pacote de segurança Lexus Safety System+ 4.0, que inclui controle de velocidade adaptativo, sistema de prevenção de colisões, reconhecimento facial do motorista e detector de ângulo morto. Há seis cores disponíveis, incluindo um novo Verde Gaia, e a pintura metalizada custa 1.400 euros.

Bateria de 95,8 kWh e carregamento a 150 kW

Em termos de energia e autonomia, o El TZ utiliza uma bateria de íons de lítio com capacidade de 95,8 kWh, oferecendo uma autonomia estimada de até 540 quilômetros dependendo da versão (WLTP). Ele permite carregamento rápido em corrente contínua de até 150 kW, conseguindo ir de 10% a 80% de carga em aproximadamente 35 minutos, além de vir equipado com um carregador de 22 kW para corrente alternada.

No modelo 550e, cada eixo possui um motor de 167 kW (227 CV) integrado em um eAxle, uma unidade compacta que reúne motor, eletrônica de potência e inversor. Trata-se de uma evolução do sistema utilizado no RZ e no novo Lexus ES – que já testamos –, com mais bateria e maior potência. As especificações técnicas indicam 5,4 segundos para ir de 0 a 100 quilômetros por hora, peso vazio de 2.630 quilos e capacidade de reboque de 1.500 quilos.

Um carro pensado para viagens confortáveis

O TZ pertence à categoria dos grandes SUVs. Tem 5.100 mm de comprimento e uma distância entre eixos de 3.050 mm. Para se ter uma ideia, é 21 centímetros mais longo que um Lexus RX. A suspensão utiliza sistema McPherson na frente e multibraço atrás, e a direção traseira consegue girar as rodas até quatro graus, o que resulta em um raio de viragem de 5,4 metros.

A aerodinâmica também foi bem cuidada, com um coeficiente de arrasto de 0,27, um dos melhores da sua categoria. Por fim, o TZ apresenta um modo de condução Comfort que coordena a direção traseira, os freios e o controle de tração total para que os passageiros dos assentos traseiros sejam minimamente perturbados.

Os seis assentos que vêm de fábrica no TZ estão distribuídos em três fileiras de dois, sendo que a segunda fileira possui assentos individuais. Com todos os assentos ocupados, o porta-malas fica com 257 litros, espaço suficiente apenas para algumas sacolas de compras. Se as fileiras traseiras forem rebaixadas, o volume aumenta para 1.987 litros.