O novo BYD Seagull torna-se o carro elétrico pequeno com a carga mais rápida: 10-97% em 9 minutos
Já é oficial: o novo BYD Seagull, conhecido na Europa como Dolphin Surf, poderá ser carregado de 10% a 97% em apenas 9 minutos. De acordo com nossos amigos da TestCoches, os primeiros vídeos oficiais do modelo revelam que ele conta com o sistema Flash Charging 2.0, já que possui um pequeno raio azul na porta de carregamento, insígnia que identifica os BYD equipados com essa tecnologia avançada.
Isso significa que pelo menos uma das duas baterias disponíveis (haverá um pacote de 30 kWh e outro de 39,2 kWh) terá as células de segunda geração da BYD, que são as únicas compatíveis com o carregamento Flash. Como as de primeira geração ainda estão em produção, não é impossível que o pacote de menor capacidade as utilize, e por isso não consiga carregar tão rapidamente.
De qualquer forma, a confirmação de que o novo BYD Seagull contará com o sistema Flash Charging 2.0 faz dele, em teoria, o carro elétrico de seu tamanho com a carga mais rápida do mercado, já que deverá ser capaz de atingir de 10% a 70% em 5 minutos e de 10% a 97% em 9 minutos; além disso, a -30 ºC levará apenas 12 minutos para carregar de 20% a 97%.
Para comparação, um Volkswagen ID. Polo leva entre 23 e 24 minutos (dependendo da versão) para carregar de 10% a 80%, enquanto um Geely E2, que deve se tornar o principal concorrente do nosso carro, leva 25 minutos para passar de 30% a 80%. A vantagem do novo BYD Seagull em relação aos seus principais concorrentes é mais que evidente.
O novo BYD Seagull chegará à Europa?
O novo Seagull é consideravelmente maior que seu antecessor: tem 4.205 mm de comprimento, 1.810 mm de largura e 1.570 mm de altura, com distância entre eixos de 2.650 mm. Assim, possui 425 mm a mais em comprimento e 150 mm a mais em altura. Não está claro se essa mudança do segmento A (urbanos) para o segmento B (utilitários) resultará em uma alteração de nome na Europa ou se a designação Dolphin Surf será mantida.
Todas as versões contam com o mesmo motor de 129 CV (95 kW) no eixo traseiro. Como não podia ser de outra forma em um BYD de última geração, ele pode ser equipado com um sensor LiDAR no teto para dar suporte à versão mais avançada do assistente de condução God’s Eye. A oferta inicial de cores será composta por seis tons: verde, laranja, rosa, cinza, branco e azul.
As especificações finais do veículo deveriam ser divulgadas amanhã, data em que está prevista sua apresentação oficial. De qualquer forma, seu possível chegada à Europa provavelmente demorará; no entanto, como ele competirá em uma das categorias mais importantes do velho continente, podemos ter quase certeza de que isso acontecerá em solo europeu.