O Mercedes EQE foi um fracasso, mas a marca lançará seu substituto em 2027: chega o Classe E elétrico

A Mercedes-Benz está entrando em uma nova era. Após o fracasso de modelos como o EQE e o EQS, os novos carros elétricos da marca estão adotando designs e nomes comerciais semelhantes aos de seus equivalentes a combustão. Os recentes CLA, Classe C e GLC elétricos são prova dessa mudança de rumo, e, a julgar pelo bom desempenho comercial, foi uma decisão acertada.

Embora o EQS ainda permaneça por alguns anos como o carro elétrico principal da linha, o EQE deixará o mercado em breve. Seu design curvo nunca convenceu completamente os clientes, razão pela qual será substituído por um Classe E com aparência muito mais convencional, já que se tratará de um típico sedã de três volumes.

Ola Källenius, CEO da empresa, forneceu novos detalhes sobre este modelo durante a apresentação dos resultados do terceiro trimestre de 2026. O executivo confirmou que sua apresentação ocorrerá no próximo ano, destacando que se trata de um veículo cujo desenvolvimento começou há três anos, praticamente do zero. Apesar de seu nome, ele não compartilhará plataforma com o Classe E a combustão.

Este último receberá um restyling em 2027 para que sua estética se assemelhe à do modelo elétrico. De qualquer forma, suas proporções não serão exatamente as mesmas. Källenius também mencionou que haverá uma versão específica para a China, a qual será fabricada quase inteiramente com peças de origem local.

O Mercedes-Benz Classe E elétrico será baseado na plataforma MB.EA

Os principais concorrentes do Mercedes-Benz Classe E elétrico serão o Audi A6 e-tron e o BMW i5; porém, ao contrário destes últimos, o nosso modelo principal não contará com uma versão familiar Estate. Portanto, o único station wagon elétrico da marca continuará sendo o CLA Shooting Brake, que fica duas categorias abaixo do Classe E.

Espera-se que o EQE SUV também seja substituído posteriormente por um GLE elétrico, que provavelmente terá muitas semelhanças com o Classe E. Ambos serão baseados na mesma plataforma: a MB.EA, que também sustenta o Classe C e o GLC. Trata-se de uma arquitetura desenvolvida especificamente para carros elétricos a bateria (enquanto a MMA dos CLA, GLA e GLB é de multienergia).

A MB.EA possui uma arquitetura de 800 volts compatível com carregamentos ultrarrápidos. É muito provável que a Classe E também tenha uma versão de alto desempenho desenvolvida pela AMG, que deverá contar com um avançado sistema de propulsão formado por três motores elétricos de fluxo axial (um no eixo dianteiro e dois no traseiro).

Fonte | Motor1