O Mercedes-Benz VLE estreia tração integral: 422 CV, autonomia de 654 km e até oito lugares

A Mercedes-Benz continua a expandir a gama de seu novo VLE, um grande sedã elétrico para passageiros que busca combinar o espaço e a versatilidade de uma van com o conforto de um sedã de luxo. A marca alemã acaba de adicionar novas versões mais acessíveis, mais opções de personalização e uma variante com tração integral, ampliando consideravelmente as opções disponíveis para este modelo.

O VLE pode ser configurado com cinco, seis, sete ou oito lugares, permitindo que se adapte tanto a famílias que precisam de muito espaço quanto a serviços de transporte de passageiros ou clientes que buscam um veículo executivo. Com o lançamento das novas versões, o VLE 300 elétrico de cinco lugares tem preço inicial de 70.735,39 euros, enquanto a configuração com seis lugares eleva o valor para 71.187,59 euros.

Quanto ao seu design e dimensões, o VLE mantém uma carroceria de grande porte, com 5,31 metros de comprimento, 2 metros de largura e 1,95 metros de altura em sua configuração padrão. A Mercedes-Benz apresentou o modelo como uma alternativa voltada especialmente para viagens de longa distância, com uma configuração interna muito flexível e diferentes possibilidades para distribuir o espaço disponível entre passageiros e bagagens.

O habitáculo é um dos grandes pontos fortes do VLE. Os assentos podem ser deslocados para priorizar o espaço para as pernas, o transporte de passageiros ou a capacidade de carga, enquanto a Mercedes-Benz oferece diferentes configurações para adaptar o interior a cada tipo de uso. Destacam-se também elementos como a suspensão pneumática AIRMATIC, a direção no eixo traseiro e o sistema multimídia MBUX, que tornam o VLE algo bastante mais sofisticado do que uma van de passageiros convencional.

A grande novidade desta atualização é o Mercedes-Benz VLE 400 4MATIC elétrico, que se torna a versão mais potente da linha. Ele conta com dois motores elétricos e desenvolve 310 kW, o que equivale a 422 CV, permitindo acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 6,5 segundos. A inclusão de um motor adicional no eixo traseiro possibilita a tração integral, algo especialmente interessante para enfrentar estradas molhadas, neve ou superfícies com pouca aderência.

O sistema 4MATIC não foi desenvolvido apenas para melhorar o desempenho. Em um veículo com mais de cinco metros de comprimento e capacidade para transportar até oito ocupantes, ter maior capacidade de tração pode fazer diferença quando as condições da estrada se tornam difíceis. A Mercedes-Benz também quis manter o conforto como uma das prioridades do modelo, e por isso o VLE combina essa mecânica com soluções como a suspensão AIRMATIC e a direção no eixo traseiro.

Uma bateria de 115 kWh e até 654 quilômetros de autonomia

O VLE 400 4MATIC utiliza uma bateria com capacidade útil de 115 kWh, suficiente para alcançar uma autonomia de até 654 quilômetros segundo o ciclo WLTP. É um valor especialmente notável, considerando o tamanho e o peso deste modelo, que a Mercedes-Benz desenvolveu com base em uma arquitetura elétrica de 800 volts.

A tecnologia de 800 volts permite aproveitar carregamentos rápidos de mais de 300 kW nas condições adequadas. No VLE 300, a Mercedes-Benz afirma que é possível recuperar até 355 quilômetros de autonomia WLTP em apenas 15 minutos. O VLE 400 4MATIC compartilha a mesma bateria de 115 kWh, mas sua maior potência e o sistema de tração integral fazem com que sua autonomia homologada seja inferior à das versões mais eficientes.

Outro aspecto interessante é sua capacidade de utilizar o VLE como veículo de transporte. O VLE 400 4MATIC pode rebocar até 2,5 toneladas, com uma carga vertical máxima sobre o engate de 100 quilos. Isso permite usar um suporte para bicicletas adequado para transportar bicicletas elétricas, enquanto sistemas como o estabilizador eletrônico do reboque e o assistente para manobras com reboque facilitam esse tipo de uso.

Com a chegada do novo acabamento Advanced, a Mercedes-Benz amplia também as possibilidades de personalização. Este pacote permite adicionar, entre outros elementos, rodas de liga leve de 19 polegadas com design de cinco raios duplos e vidros traseiros escurecidos. Além disso, determinados elementos que até agora eram obrigatórios como equipamento opcional passam a poder ser selecionados de forma independente.

Entre eles está a possibilidade de escolher entre a suspensão AIRMATIC e um sistema de suspensão de conforto, enquanto também será possível selecionar uma potência de corrente alternada de até 11 kW. Dessa forma, a Mercedes-Benz tenta oferecer um VLE menos condicionado por configurações fixas e mais fácil de adaptar ao uso específico de cada cliente.

O preço do novo VLE 400 4MATIC elétrico começa em 78.452,04 euros na versão de cinco lugares e sobe para 78.909 euros na configuração de seis lugares. Abaixo dele está o VLE 300 elétrico, que permite acessar a linha de produtos a partir de 70.735,39 euros com cinco lugares.

O VLE também possui uma conexão especialmente direta com a Espanha. A Mercedes-Benz fabrica este modelo em sua fábrica de Vitoria, onde a produção em série começou em junho de 2026. A fábrica espanhola é a primeira da rede mundial da Mercedes-Benz Vans a produzir o novo VLE com base na arquitetura modular desenvolvida para a nova geração de veículos comerciais e de passageiros da empresa.

Com esta expansão da linha, o VLE começa a demonstrar melhor qual é seu objetivo. Ele não pretende ser apenas uma alternativa elétrica à Classe V, mas um modelo capaz de oferecer espaço para até oito ocupantes, grande autonomia, carregamento rápido, conforto de alta gama e agora também tração integral. Uma combinação que o coloca em uma posição bastante especial no mercado de carros elétricos de grande porte.