O Mercedes-AMG GT SUV chega à Espanha, igualando em preço e autonomia o Porsche Cayenne S

Há poucos dias, a Mercedes-AMG apresentou seu segundo modelo elétrico, o GT SUV. Baseado na plataforma AMG.EA (a mesma que sustenta o já conhecido GT 4 portas Coupé), trata-se de um modelo destinado a competir com o Porsche Cayenne Electric. Tem 5084 mm de comprimento, 2001 mm de largura e 1656 mm de altura, com distância entre eixos de 3040 mm.

A linha é composta por três versões. O modelo de entrada se chama GT 53 e possui um sistema de propulsão formado por dois motores síncronos de ímãs permanentes (um por eixo), o que lhe confere tração nas quatro rodas. Esse conjunto gera 544 CV (400 kW) e permite que ele atinja de 0 a 100 km/h em 4,2 segundos, com velocidade máxima de 250 km/h.

A bateria do Mercedes-AMG GT 53 possui uma capacidade líquida de 106 kWh. Com ela, este SUV elétrico de alto desempenho atinge uma autonomia de 663 km segundo o padrão WLTP. Além disso, conta com uma arquitetura de 800 volts, que permite que seja carregado a até 600 kW em corrente contínua, levando aproximadamente 11 minutos para passar de 10% a 80% de carga. Para comparação, um Cayenne Electric pode ser carregado a 390 kW e leva 16 minutos para alcançar o mesmo percentual de carga.

Por enquanto, esta é a única versão disponível no mercado espanhol. Seu preço inicial é de 128.000 euros, o que o coloca ligeiramente abaixo do luxuoso Mercedes-Benz EQS SUV, cujo preço é de 139.937 euros.

No futuro, a linha será completada com novas versões

O AMG GT 53 SUV compete com o Porsche Cayenne S Electric, que custa 130.154 euros. Ele também possui dois motores que geram uma potência de 666 CV (490 kW). Sua bateria de 113 kWh oferece um alcance de 653 km segundo o padrão WLTP; portanto, estamos diante de duas opções extremamente semelhantes em termos de autonomia e preço. No entanto, o Porsche é um pouco mais rápido (0-100 km/h em 3,8 segundos).

Em breve, a linha do GT SUV será completada com duas variantes adicionais denominadas 55 e 63. O GT 55 conta com três motores de fluxo axial (um no eixo dianteiro e dois no traseiro), mesma configuração que encontramos nos CLA 45 4MATIC+ e GT 4 portas Coupé. A potência chega a 816 CV (600 kW), reduzindo o tempo de 0 a 100 km/h para 3,1 segundos e elevando a velocidade máxima para 270 km/h. Existem duas baterias: o já conhecido pacote de 106 kWh (585 km WLTP, carregamento a 600 kW, de 10% a 80% em 11 minutos) e outro de 128 kWh (700 km WLTP, carregamento a 710 kW, de 10% a 80% em 12 minutos).

O GT 63 mantém o mesmo conjunto de três motores, mas atinge 1.169 CV (860 kW), com aceleração de 0 a 100 km/h em 2,7 segundos e velocidade máxima de 270 km/h. Também está disponível com baterias de 106 kWh (585 km WLTP, carregamento a 600 kW, de 10% a 80% em 11 minutos) e 128 kWh (700 km WLTP, carregamento a 710 kW, de 10% a 80% em 12 minutos).

Fonte | Motor.es