O Leapmotor C10 é atualizado com maior autonomia e um sistema de carregamento mais rápido
A Leapmotor realizou uma pequena atualização no C10, o SUV elétrico com o qual entrou no mercado europeu há dois anos. A versão MY27 incorpora a mais recente arquitetura eletrônica e elétrica 3.5 da empresa, que permite uma conectividade aprimorada, funções de assistência ao motorista mais avançadas e uma resposta mais rápida do software.
Esteticamente, ele se destaca por contar com uma nova assinatura luminosa que abrange toda a largura do veículo (disponível apenas no nível de acabamento Design). Essa versão também possui um espelho retrovisor sem moldura com atenuação automática, enquanto o assento do motorista conta com ajuste lombar elétrico em 4 posições. Para melhorar o isolamento, as janelas dianteiras possuem vidros acústicos de dupla camada.
Os assentos da segunda fileira podem ser reclinados; além disso, nas versões 100% elétricas, o porta-malas ganha 27 litros de capacidade, atingindo um máximo de 500 litros (1.905 litros com os assentos reclinados). O piso do porta-malas pode ser ajustado em dois níveis, o que permite criar dois espaços de carga separados. Por outro lado, o C10 BEV também dispõe de um frunk de 30 litros.
No caso do C10 REEV Hybrid, a versão elétrica com extensor de autonomia, o porta-malas passa de 400 para 440 litros (com os assentos dobrados ocupa 1.845 litros). Ambas as variantes oferecem uma experiência de carga mais simples ao incorporar um indicador visual atrás da tampa de carga. Esse indicador consiste no logotipo da Leapmotor iluminado em três cores. Outra novidade é a chave inteligente com acesso e partida sem as mãos no volante.
O Leapmotor C10 agora também é mais potente
No aspecto mecânico, há também melhorias significativas. Primeiramente, a versão equipada com a bateria Pro de 69,9 kWh tem sua potência do motor aumentada para 224 CV (165 kW) e o torque para 360 Nm. A velocidade máxima é de 180 km/h. Graças à maior eficiência do sistema de propulsão, a autonomia sob o padrão WLTP chega a 430 km. Quanto à carga, a potência máxima passa de 84 para 120 kW, permitindo que o veículo seja carregado de 30% a 80% em 24 minutos.
A versão ProMax de 81,9 kWh atinge 299 CV (220 kW) e 360 Nm, o que resulta em uma aceleração de 0 a 100 km/h em 6,8 segundos e em uma velocidade máxima de 190 km/h. A autonomia de 510 km WLTP permanece a mesma. O C10 ProMax com tração integral apresenta uma potência combinada de 571 CV (420 kW) e um torque de 655 Nm. Ele consegue ir de 0 a 100 km/h em 5 segundos e tem uma autonomia homologada de 460 km WLTP.
A versão híbrida possui 220 CV (162 kW) e uma autonomia em modo elétrico de 145 km WLTP. A autonomia total fica em 986 km WLTP. Segundo a Leapmotor, o motor a gasolina de quatro cilindros e 1,5 litro foi atualizado, mas não foram fornecidos detalhes adicionais a respeito.
Em termos de conectividade, destacam-se a compatibilidade sem fio com Apple CarPlay e Android Auto, o assistente de voz baseado em IA e a função de busca online com ChatGPT. Quanto à segurança, são adicionadas cinco funções de assistência (mudança automática de faixa, aviso de saída do veículo, alerta de tráfego cruzado à frente, frenagem diante de tráfego cruzado e sistema de indicação da distância lateral). Além disso, o veículo é equipado com o novo sistema 1V5R (1 câmera de visão frontal e 5 radares), sendo inovador o fato de haver dois radares nas extremidades dianteiras e um na parte frontal.
Fonte | Leapmotor
