O Geely E2 ultrapassou um milhão de unidades em dois anos e visa se tornar um dos carros elétricos mais populares da Europa

Enquanto as marcas europeias buscam a fórmula para vender carros elétricos a preços acessíveis em grandes volumes, a Geely já possui um modelo que está chamando bastante atenção. O E2 teve um outubro espetacular na Espanha, sendo o terceiro modelo mais registrado do mês. Esse número pode ter fatores que o influenciam, como o fato de ser um carro novo e ter muitas unidades registradas para concessionárias, mas ele está gerando impacto e volume que vão muito além do hype inicial.

O Geely E2, que pudemos testar há algumas semanas, combina dimensões compactas, um design arredondado e agradável, com bom espaço interno e preço competitivo. Uma proposta que encontrou enorme demanda em seu país de origem e que agora começa a repetir esse sucesso fora de suas fronteiras.

De acordo com o comunicado divulgado pela fabricante, o Geely E2 já ultrapassou o milhão de unidades vendidas em todo o mundo em apenas dois anos. Seu lançamento ocorreu em 9 de outubro de 2024, e a marca estima que esse marco tenha sido alcançado no início de outubro de 2026. Esse número confirma a velocidade com que um modelo que já está presente em mais de 30 mercados tem crescido.

O grosso de seu sucesso foi construído na China. Em 2025, foram registradas 465.775 unidades, um resultado que o tornou o carro mais vendido no mercado chinês. Sua expansão internacional agora inclui novos destinos e uma oportunidade especialmente interessante na Europa, onde entra em um segmento cada vez mais disputado por modelos como o Renault 5, o Citroën ë-C3 ou o BYD Dolphin Surf, entre muitos outros.

Um carro elétrico compacto com vantagens para a Europa

O Geely E2 tem 4,14 metros de comprimento, 1,81 metros de largura e 1,58 metros de altura, com distância entre eixos de 2,65 metros. Sua carroceria de cinco portas e suas formas arredondadas visam um público amplo, sem recorrer a um design especialmente agressivo. Em termos de tamanho, ele se encontra entre os utilitários mais grandes e os compactos mais pequenos, uma posição interessante para quem precisa de um único carro para o dia a dia.

A otimização do espaço é um de seus principais pontos fortes. Ele dispõe de um porta-malas traseiro de 375 litros e ainda conta com outro na parte dianteira, de 70 litros, o que é pouco comum entre seus concorrentes diretos. O interior inclui uma tela multimídia central, instrumentos digitais e conectividade com Android Auto e Apple CarPlay. Dependendo da versão, também pode ter assentos dianteiros e volante aquecidos, câmera panorâmica e porta-malas elétrico.

Na Espanha, os preços começam em 20.280 euros para a versão de entrada, 24.990 euros para a intermediária com bateria de 47 kWh, enquanto o modelo mais equipado chega a 27.495 euros. Preços, como sempre, antes de quaisquer descontos ou promoções.

Números bastante competitivos para um modelo muito completo, que sem dúvida tornará as coisas muito difíceis para o Renault 5, o Citroen e-C3 e outros concorrentes, que terão que se esforçar se não quiserem ver o E2 também dominar a Europa.